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本次獲頒MDA證書，是AirHub全面推向市場(chǎng)過程中取得的一項(xiàng)重要的節(jié)點(diǎn)性勝利。該證書的取得，不僅標(biāo)志著喜樂航與海航技術(shù)在中國航空互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)取得了重要進(jìn)步，更標(biāo)志著曾被國外廠商占主導(dǎo)地位的行業(yè)格局，已經(jīng)開始被中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌打破。

安裝在機(jī)艙內(nèi)的AirHub設(shè)備

喜樂航CEO潘運(yùn)濱介紹，由喜樂航自主研發(fā)的AirHub設(shè)備，是全球首個(gè)超小型智能客艙互動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)相比國內(nèi)外同類產(chǎn)品，有多項(xiàng)明顯優(yōu)勢(shì)：

首先，AirHub的集成化高且重量輕。普通窄體機(jī)使用的客艙局域網(wǎng)系統(tǒng)需要遍布客艙整個(gè)頂棚，總重近140千克。而一臺(tái)AirHub的總重量僅為2千克。

其次，AirHub的安裝非常方便，整套設(shè)備僅比一個(gè)飯盒略大，安裝不占用飛機(jī)的任何器材艙位。相比同類設(shè)備改裝需要停場(chǎng)13-15天的工期，AirHub的安裝僅需要一夜時(shí)間。

第三，AirHub的維護(hù)成本低，系統(tǒng)可以7×24小時(shí)自動(dòng)監(jiān)控，維護(hù)界面簡(jiǎn)單直觀，航空公司在日常使用中不用增配專業(yè)團(tuán)隊(duì)或人員進(jìn)行運(yùn)維。

此外，AirHub系統(tǒng)獨(dú)特的架構(gòu)設(shè)計(jì)，較之同類產(chǎn)品具有更高的安全性和穩(wěn)定性，提升了航空公司的運(yùn)營效率。

同時(shí)，喜樂航基于該系統(tǒng)同步研發(fā)的客艙局域網(wǎng)改裝+運(yùn)營一體化解決方案，開創(chuàng)了與廣大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作運(yùn)營客艙網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的先河。喜樂航正在通過“筑巢引鳳”的策略，吸引諸如騰訊、阿里、網(wǎng)易、新浪、滴滴等眾多合作方，共同為航空用戶提供海量影音、娛樂內(nèi)容和商旅相關(guān)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

全球首架AirHub客機(jī)已于2016年12月28日試飛成功

潘運(yùn)濱同時(shí)透露，根據(jù)現(xiàn)有訂單，喜樂航將在年內(nèi)改裝60架以上的AirHub客機(jī)，初步建立起國內(nèi)最先進(jìn)的客艙生態(tài)平臺(tái)。

關(guān)于北京喜樂航科技股份有限公司（新三板股票代碼：837676）

北京喜樂航科技股份有限公司成立于2012年8月，總部位于首都北京，是海航集團(tuán)旗下專注天地互聯(lián)技術(shù)開發(fā)和客艙生態(tài)平臺(tái)運(yùn)營的科技公司，是中國互聯(lián)網(wǎng)航空的開拓者。在空地互聯(lián)和客艙娛樂領(lǐng)域，喜樂航憑借先進(jìn)的商業(yè)模式和豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍者，是國內(nèi)目前該領(lǐng)域第一家也是唯一一家非上市公眾公司。

依托天地互聯(lián)技術(shù)和智能終端平臺(tái)，喜樂航攜手滴滴出行、樂視體育、羅輯思維等合作伙伴，通過“場(chǎng)景再造”，為用戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，構(gòu)建完備的客艙生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)通過會(huì)員和積分體系，打通用戶的飛行和非飛行時(shí)間，提供完整的服務(wù)體系。

目前，喜樂航的客艙生態(tài)平臺(tái)已登陸海南航空、首都航空、天津航空、揚(yáng)子江航空、桂林航空、長安航空、奧凱航空等約10家航空公司的機(jī)隊(duì)，覆蓋200余架飛機(jī)，月均服務(wù)乘客四百多萬人次。

*本文轉(zhuǎn)載自《今日頭條》。