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3月30日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（香港：00753；倫敦：AIRC；上海：601111；美國(guó)ADR OTC：AIRYY），公布其截至2016年12月31日12個(gè)月（期內(nèi)）之業(yè)績(jī)。

2016年國(guó)航營(yíng)業(yè)收入為人民幣1139.64億元，同比上升4.62%；營(yíng)業(yè)成本為人民幣872.03億元，同比上升4.19%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)人民幣68.14億元，同比提升0.59%；每股收益人民幣0.55元，同比持平。

其中，客運(yùn)收入為1016.39億元，同比上升4.71%。貨運(yùn)收入為83.05億元，同比下降1.69%。營(yíng)業(yè)成本同比上升4.19%。

客運(yùn)運(yùn)力達(dá)到2332.18億可用座公里，同比增長(zhǎng)8.56%。國(guó)內(nèi)及國(guó)際航線(xiàn)同比分別增長(zhǎng)5.42%及16.04%，地區(qū)航線(xiàn)下降4.42%。旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到1881.58億收入客公里，同比增長(zhǎng)9.58%。

地緣政治影響

2016年全球航空客運(yùn)需求良好，中國(guó)民航繼續(xù)保持了兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)；但全球貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，地緣政治事件迭起，對(duì)于航運(yùn)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境依然嚴(yán)峻。

由于地緣政治影響，前幾年在菲律賓市場(chǎng)欠佳?！笆且?yàn)榈鼐壵蔚膯?wèn)題，現(xiàn)在兩國(guó)關(guān)系得到了緩和。在最慘淡的時(shí)候，我們減到了一周三班用737飛菲律賓，現(xiàn)在是每天一班用737-800飛。”國(guó)航總會(huì)計(jì)師肖烽在回答21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者提問(wèn)時(shí)表示，“但較好的情況是，菲律賓的客人通過(guò)北京輸送到北美和歐洲。從菲律賓到北京的航班上，大概有60%的客人是中轉(zhuǎn)去北美的，這些客人會(huì)依賴(lài)這條航線(xiàn)，所以我們?cè)诜坡少e還是有希望加班的?！?/p>

近期韓國(guó)雖受地緣政治的影響下滑較為嚴(yán)重，“但是韓國(guó)市場(chǎng)占國(guó)際運(yùn)力投入很小，收益上沒(méi)有太大影響。日本市場(chǎng)比較穩(wěn)定，沒(méi)有減投?！?/p>

在國(guó)航一向強(qiáng)勢(shì)的國(guó)際長(zhǎng)程航運(yùn)市場(chǎng)上，肖烽表示未來(lái)會(huì)投入更多的運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)更多區(qū)域聯(lián)營(yíng)。

按照去年9月國(guó)航與德國(guó)漢莎簽訂航線(xiàn)聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議，今年4月夏秋航季開(kāi)始合作運(yùn)營(yíng)歐洲與中國(guó)間重要航線(xiàn)，此外還將擴(kuò)大雙方代碼共享、轉(zhuǎn)機(jī)銜接及商業(yè)合作，包括漢莎下屬的瑞士航空和奧地利航空也將參與到聯(lián)營(yíng)中。

目前國(guó)航已經(jīng)成為中歐航線(xiàn)上市場(chǎng)份額最大的承運(yùn)人，漢莎是歐洲承運(yùn)人中市場(chǎng)份額最大的航空公司，雙方目前共占有近40%的市場(chǎng)份額。

“國(guó)航和漢莎、新西蘭航有聯(lián)營(yíng)；在歐洲和大洋洲都有聯(lián)營(yíng)伙伴；亞太地區(qū)，國(guó)航跟國(guó)泰從2006年已經(jīng)交叉持股；目前也有北美的合作伙伴在接洽。整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)越來(lái)越明顯，呈現(xiàn)‘跨聯(lián)盟，超主權(quán)’趨勢(shì)?！毙し檠a(bǔ)充。

市場(chǎng)及政策

出境游業(yè)已成為越來(lái)越多中國(guó)人的出行選擇。根據(jù)國(guó)家旅游局“2017年全國(guó)旅游工作會(huì)議”發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年旅游總收入預(yù)計(jì)達(dá)4.69萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.6%，旅游業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合貢獻(xiàn)達(dá)11%。

其中入境旅游人數(shù)1.38億人次，同比增長(zhǎng)3.8%；出境游人數(shù)達(dá)1.22億人次，同比增長(zhǎng)4.3%；出入境游客總?cè)藬?shù)首超2.5億人次大關(guān)。旅游服務(wù)貿(mào)易順差102億美元，較上年擴(kuò)大11.5%。排名上，我國(guó)繼續(xù)保持世界第一大出境旅游客源國(guó)和第四大入境旅游接待國(guó)。

在出行目的地的選擇上，也呈現(xiàn)出越來(lái)越多元的局面。

攜程海外用車(chē)CEO安晶此前在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“出境自由行的大趨勢(shì)在日韓泰，北美、澳洲、歐洲少一些，周邊近的地方人流量更大。我們的海外市場(chǎng)是跟著人流量走的，一般的考量標(biāo)準(zhǔn)是目的地市場(chǎng)的GDP、人均收入，從航空公司運(yùn)力看人流量變化，來(lái)增減地面接應(yīng)團(tuán)隊(duì)的量?！?/p>

反觀(guān)航空公司運(yùn)力投放亦受客流趨向及政策影響。

國(guó)航市場(chǎng)部總經(jīng)理羅勇對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，“一帶一路”的國(guó)家本身就在國(guó)航潛在目的地里?！皣?guó)航相繼開(kāi)了北京-伊斯蘭堡、重慶-迪拜航線(xiàn)直飛航線(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)也很好，今年還會(huì)開(kāi)北京-阿斯塔納航線(xiàn)。國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，盈利也是不錯(cuò)的。”

*本文來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，作者：盧彬，原標(biāo)題：《2016國(guó)航營(yíng)收1139.64億元，將開(kāi)更多“一帶一路”航線(xiàn)》