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在過去的幾十年里，航空公司往往只使用IT系統(tǒng)作為旅客的訂票渠道。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎時代開始后，航空公司通常會轉(zhuǎn)向既有的較為成熟的技術(shù)開發(fā)平臺，比如Amadeus、Datalex和OpenJaw。  

而如今，航空公司開始試驗(yàn)新的售票方式。這些新的渠道包括基于聊天界面的FacebookMessenger以及與航空公司有著經(jīng)營合作伙伴關(guān)系的公司官網(wǎng)。  

在過去的幾年中，許多試圖應(yīng)對此類挑戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)公司紛紛涌現(xiàn)。而一些航空公司像冰島航空、飛鳥航空、漢莎航空等等也開始嘗試與這些新興的科技公司合作來解決技術(shù)問題。  

我們可以看到下一波浪潮的供應(yīng)商是什么樣子，他們在處理交易和數(shù)字營銷方面都應(yīng)當(dāng)具有嫻熟的技能。  

航司忠誠度項(xiàng)目的創(chuàng)新者：Travelaer  

Travelaer是一家位于法國SophiaAntipolis的旅游技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司。冰島航空是其中與Travelaer合作的最著名的航空公司。Travelaer為冰島航空創(chuàng)建了一個新的預(yù)訂引擎，對其中轉(zhuǎn)項(xiàng)目進(jìn)行整合，目標(biāo)是為了吸引更多的旅客將冰島加入到他們的行程中去，而無需額外增加成本。  

Travelaer的界面建立在一張世界地圖的基礎(chǔ)之上，這比一般的航空公司預(yù)訂界面更為直觀，視覺動態(tài)展示也更好。  

下周，冰島航空預(yù)計將展開針對本土旅客的預(yù)定引擎升級。這個新的系統(tǒng)將允許用戶同時使用里程積分和現(xiàn)金支付的方式來購買機(jī)票。比如，預(yù)定一張1000美元的機(jī)票，用戶可以選擇使用5000英里的里程積分，另外再通過信用卡支付300美元來完成預(yù)訂。  

客戶可以在網(wǎng)站上的主要搜索結(jié)果中看到該選項(xiàng)。這與傳統(tǒng)的航空公司網(wǎng)站設(shè)計不同。一般來說，想要兌換飛行里程的客戶需要前往另一個單獨(dú)的頁面，并且只能夠完全使用里程來支付。但是在Travelaer新技術(shù)的幫助下，用戶不僅可以使用同一個預(yù)定引擎來兌換里程積分，還可以使用里程和現(xiàn)金混合的方式來完成購票。  

其他科技公司，像Switchfly和Points.com也開始開發(fā)現(xiàn)金和積分混合兌換的工具。但是，正如Travelaer所說，他們還沒有為航空公司打造一個多用途的預(yù)訂引擎。  

Travelaer還有一項(xiàng)新技術(shù)是可以使用戶通過使用短信和Facebook等即時聊天工具來購票。雖然之前的科技公司已經(jīng)嘗試開發(fā)了基于聊天的平臺，但他們逐漸放棄了面向消費(fèi)者的用戶界面，轉(zhuǎn)為向其他領(lǐng)域的公司（比如埃森哲咨詢公司）等等提供這項(xiàng)服務(wù)，但實(shí)際上航空公司的客戶也同樣有這個需求。  

Travelaer成立于2013年，已經(jīng)引起了包括以色列航空和Azores等航空公司的注意。本月（編者注：指2017年3月），Travelaer獲得了473萬美元（和430萬歐元）的風(fēng)險投資。  

提升中小型航司網(wǎng)站交叉銷售能力的AirBlackBox

AirBlackBox是四年前建立的一款互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂引擎，它可以為任何一對想要在彼此界面交叉銷售產(chǎn)品的航空公司及其合作伙伴提供技術(shù)解決方案。  

截至目前，中小型的航空公司還并不具備在官網(wǎng)交叉銷售其合作伙伴機(jī)票的能力，也無法提供合作伙伴旗下航班的升級服務(wù)。但是像美國航空、英國航空等大型的航空公司在一定程度上已經(jīng)具備銷售合作伙伴機(jī)票的能力了（但不涉及座位分配和升級等產(chǎn)品服務(wù)）。  

AirBlackBox提供的包括品牌，營銷細(xì)節(jié)和交易執(zhí)行等服務(wù)，無論該交易是直接與航空公司還是通過第三方交易都可以應(yīng)用。  

AirBlackBox的連接引擎對于聯(lián)運(yùn)航空公司而言是新鮮的嘗試，它可以產(chǎn)生由兩家或以上航空公司承運(yùn)的航班機(jī)票組合。由于聯(lián)運(yùn)的復(fù)雜性，這種新技術(shù)目前還需要傳統(tǒng)的旅行技術(shù)平臺的參與。AirBlackBox表示，其零售系統(tǒng)使得解決方案能夠很好地在航空公司現(xiàn)有的IT基礎(chǔ)架構(gòu)上運(yùn)作。  

目前，公司的45名員工正在幫助像Nok和TigerairAustralia這樣的航空公司在彼此的網(wǎng)站上實(shí)現(xiàn)交叉銷售，以作為他們價值聯(lián)盟營銷的一部分。  

AirBlackBox目前已經(jīng)收到了ANAHoldings，CebuPacific，Scoot和NokAirlines的未公開投資。  

提供機(jī)票直連服務(wù)的DCSPlusplus  

旅游科技公司DCSPlusplus并不是一家新的公司，它在2002年成立于羅馬尼亞。目前已經(jīng)為數(shù)百家旅游公司處理過數(shù)十億歐元的交易。近幾年，公司在獲得德國資本投資公司Earlybird的投資后，進(jìn)一步獲得了主要航空公司的關(guān)注。  

根據(jù)德勤的統(tǒng)計，2015年DCSPlus的收入翻了一番，成為歐洲、中東和非洲（EMEA）增長最快的500強(qiáng)技術(shù)公司之一。  

DCSPlus最近開發(fā)的一款新產(chǎn)品引起了航空公司的興趣，它幫助旅游管理公司、在線旅游機(jī)構(gòu)和經(jīng)銷商直接從航空公司預(yù)定機(jī)票。這個過程就避免了通過分銷系統(tǒng)路徑而產(chǎn)生的大量費(fèi)用。  

DCSPlus是德國漢莎航空公司通過認(rèn)證的提供直接連接的供應(yīng)商之一。雖然它并不是唯一一家提供直接連接的公司，但卻吸引了很多大型航空公司的關(guān)注。比如阿聯(lián)酋航空就是它的客戶。  

鑒于DCSPlus技術(shù)對于航空公司服務(wù)存在的巨大優(yōu)勢，2016年兩大分銷巨頭Sabre和Travelport就分別與DCSPlus簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。  

需要注意的是，目前使用新技術(shù)的航空公司數(shù)量不應(yīng)該過分夸大，畢竟航空公司在技術(shù)投資方面還是比較保守的，它們更傾向于那些對產(chǎn)品和其他IT設(shè)施匹配情況長期追蹤的供應(yīng)商。  

上述幾家公司的經(jīng)驗(yàn)表明，未來幾年航空公司可能會與更多的小型技術(shù)供應(yīng)商接觸。除了網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂引擎，還包括直接售票的市場營銷，這些技術(shù)供應(yīng)商包括Boxever、Constanz、Farelogix、Flyiin等等。航空公司支持的技術(shù)孵化器，比如RyanairLabs、FoundersFactory、JetBlueTechnologyVentures，還有CockpitVentures風(fēng)險投資公司也支持并孕育了一些新的旅游技術(shù)企業(yè)。

◎本文作者：徐黎陽_執(zhí)惠駐柏林辦公室負(fù)責(zé)人（WeChat：xlygermany），編輯：柳琛?。╓eChat：alex-chenchen）。