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國內首家專業(yè)汽車酒店“張家界路上汽車酒店”在今年4月初開始在京東發(fā)起眾籌，一經(jīng)推出就受到市場熱烈的追捧，提早完成了眾籌目標金額。

這家廣大車友眼里的不走尋常路的“Roadsun路上”企業(yè)，到底有什么不同? 又為什么說路上汽車酒店不僅僅是一個酒店，更是路上生態(tài)線下的物理載體，同一頻道的玩家社區(qū)?

自駕游風潮的爆發(fā)，主要源于我國汽車行業(yè)的發(fā)展，特別是私人汽車的普及。近兩年據(jù)統(tǒng)計約有4億人自駕游出行，市場估值近萬億元。但自駕游用戶痛點明顯：1、碎片化的自駕產(chǎn)品;2、自駕途中無人帶領陪玩問題;3、無法提供多種與自駕相關的個性定制服務。

深圳路上自駕如何將這些痛點逐一破解，并服務好太平洋保險這樣的巨型航母?而且如何將自駕游服務產(chǎn)品變成一種幾乎等同于虛擬SaaS標準服務提供給B端客戶?

路上自駕創(chuàng)始人CEO羅賢強介紹道，他自己就是一個自駕游的狂熱愛好者，曾經(jīng)駕車游歷全球10多個國家和地區(qū)，自駕里程超過50萬公里。兩年前創(chuàng)立了路上自駕，專門服務于全球自駕愛好者。

針對以上3個自駕痛點，路上自駕建立了一個以短視頻內容為驅動的自駕游愛好者生態(tài)平臺，其中有兩個特色產(chǎn)品：1、增值特色線路產(chǎn)品。2、特色直營汽車酒店。通過直營“共享眾包”的方式：由自駕大咖線下網(wǎng)絡支撐提供線下產(chǎn)品的信用保證;平臺認證解決玩家的身份安全，保險解決人車安全，大咖實勘解決消費安全;通過平臺上路書定制服務，解決產(chǎn)品碎片化問題，大批的專業(yè)玩家及發(fā)燒友解決領陪問題;通過平臺網(wǎng)絡線下各地共享服務提供者解決個性定制服務問題，例如路上主推的專業(yè)攝影攝像服務，將每一次自駕都變成一部公路電影，這個很有特色!

此外，羅賢強說到，上面這些僅僅是路上自駕服務的部分羅列，離“smart” 還有距離。路上自駕的平臺“嚕咖自駕”還會通過分析用戶對視頻內容的喜好和個人感情傾向，為其推薦更契合的路線、路上大咖、美宿、美食等等。

羅賢強最后強調，隨著O2O深入發(fā)展和解構，線下越來越成為產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的關鍵和入口，兩年前路上就已經(jīng)開始布局自己的直營酒店。除了即將開業(yè)的5家外，加盟連鎖、聯(lián)盟酒店及特色民宿在本年底將會達到200家，每一家直營、聯(lián)盟酒店，都配備了完善的線下交互平臺。 路上汽車酒店不僅僅是酒店，更是路上生態(tài)線下的物理載體，同一頻道的玩家社區(qū)。用戶可以在路上酒店社交、約伴、拼車;也可以分享、互動、領賞!更實現(xiàn)了一鍵開門停車入駐，用手機選房間!

不僅如此，路上自駕還為消費者提供自駕周邊增值服務。2017年3月27日，路上自駕與太平洋保險公司深圳分公司正式簽約，達成深度合作戰(zhàn)略。結合深圳路上自駕有限公司的平臺及自駕游產(chǎn)品服務，太平洋保險深圳分公司將采購路上自駕自駕游增值服務回饋車友用戶，并為車友用戶提供專屬自駕車險產(chǎn)品。可見路上自駕這盤棋下得很大，絕對不僅僅是一個特色酒店的格局。

據(jù)說第一家直營汽車酒店“張家界路上汽車酒店” 2017年5月 將正式開業(yè)了，按照眾籌的勢頭，想必是一房難求了，看來想嘗鮮的還是早做準備吧。

*本文來源：旅游教科書，原標題：《張家界路上汽車酒店眾籌成功，不同凡響！》

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