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摩拜單車剛剛宣布完成超過(guò) 6億美元 的E輪融資（騰訊主導(dǎo)），隨后運(yùn)營(yíng)僅僅5個(gè)月的悟空單車被爆出成首家倒閉的共享單車。

悟空共享單車創(chuàng)始人發(fā)出這樣的感慨：OfO和摩拜兩家?guī)缀跽加昧耸忻嫔?5%以上的資源！

90后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾是北大保安

因?yàn)槭鞘准业归]的共享單車，悟空單車的創(chuàng)始人雷厚義意外上了次微博熱搜。他沒(méi)有因?yàn)橼s上“共享單車”的風(fēng)口而紅，卻因?yàn)閯?chuàng)業(yè)失敗被炒火。

1991年出生的雷厚義和ofo的創(chuàng)始人戴威一樣，也是90后，但他卻有著超越年齡的豐富經(jīng)歷。

雷厚義曾是大連大學(xué)的學(xué)生，學(xué)的是機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)，但他只上了一年大學(xué)就選擇退學(xué)了。根據(jù)澎湃新聞的報(bào)道：“他對(duì)專業(yè)不敢興趣，想轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)校又不批準(zhǔn)，再加上自己想成就一番事業(yè)，就退學(xué)了。”

之后，他來(lái)到了北京大學(xué)，白天旁聽(tīng)，玩撒還能干做保安。再后面，雷厚義去過(guò)深圳、四川，賣過(guò)房、賣過(guò)電腦。2014年，雷厚義跟著創(chuàng)業(yè)熱潮進(jìn)入了O2O領(lǐng)域。

輾轉(zhuǎn)創(chuàng)業(yè)兩年，2015年他回到重慶，在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，但前期進(jìn)展并不順利，直到2016年他們轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)流量分發(fā)，生意逐漸有了起色。

雷厚義“在網(wǎng)上看到關(guān)于ofo的報(bào)道，覺(jué)得這是一種剛需”。他選擇改變創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，從互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域抽身，一頭扎進(jìn)了被資本炒熱的共享單車領(lǐng)域。

砸進(jìn)去300萬(wàn)，在摩拜、ofo面前依然沒(méi)有活路

悟空單車投放過(guò)兩批。

今年1月5日，悟空單車首次在山城重慶投放了兩三百輛試運(yùn)營(yíng)。每輛車成本大約只有250元。

第二批，他們選擇加大力度，訂了一萬(wàn)輛單車，并且交付了30%定金。這批成本較高，每輛車成本750元左右，訂單金額總計(jì)800萬(wàn)左右?？上?，最后融資失敗，悟空單車只到手1000輛，“定金也打了水漂”。

據(jù)報(bào)道，在共享單車這個(gè)風(fēng)口，雷厚義總共搭進(jìn)去了300多萬(wàn)元，一千多輛單車不見(jiàn)了蹤影。

雷厚義曾說(shuō)，摩拜ofo的架勢(shì)不讓后面的公司活呀。據(jù)重慶晨報(bào)報(bào)道，悟空單車曾是重慶首次出現(xiàn)的共享單車。不久之后，ofo小黃車便宣布投放重慶大學(xué)城，從而進(jìn)入重慶市場(chǎng)。

融資能力拼不過(guò)頭部公司，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈和產(chǎn)能的落后。進(jìn)而，影響市場(chǎng)占有量，相對(duì)于摩拜、ofo全國(guó)布局，只在重慶投放的悟空單車顯得不值一提。

悟空”作為后進(jìn)入者并沒(méi)有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，另外，以目前的情況來(lái)看，在重慶的共享單車市場(chǎng)上，摩拜和ofo與悟空單車的市場(chǎng)占比超過(guò)10：1，甚至更多。共享單車市場(chǎng)這場(chǎng)仗難以打贏，“不像摩拜和ofo，他們可以和全球最大的供應(yīng)鏈廠商合作，悟空單車合作的都是小廠商，根本拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈資源，產(chǎn)品品質(zhì)也不是特別好?！?/p>

車丟了大部分，共享單車真的做公益了

市場(chǎng)上出現(xiàn)的車輛不斷丟失是壓死“悟空”的最后一塊石頭。

后進(jìn)入者，著急搶占市場(chǎng)，多采取較為低價(jià)的普通機(jī)械鎖，安全系數(shù)不高，且沒(méi)有定位系統(tǒng)，人工運(yùn)維效率極低，還造成人工成本過(guò)高。

對(duì)于智能鎖問(wèn)題，馬化騰還在朋友圈和ofo的投資人朱嘯虎較量了一波。

回歸到悟空單車，能找回的，他們都全力找回了。為了避免后續(xù)糾紛，該退的押金也都退了。

對(duì)于丟失的車，雷厚義并不打算找回來(lái)，砸進(jìn)去就全當(dāng)做公益了。

雷厚義也吸取了這次教訓(xùn)，“創(chuàng)業(yè)不要盲目追風(fēng)口，小公司追不到風(fēng)口。風(fēng)口不是追上的， 而要等出來(lái)的，需要在一個(gè)行業(yè)深耕，機(jī)會(huì)來(lái)的時(shí)候才會(huì)有所準(zhǔn)備。此外，行業(yè)最早那幾家也是可以做成的 ，這是先發(fā)優(yōu)勢(shì)。后來(lái)的人沒(méi)有十倍的兵力、資源就不要進(jìn)去了，你做不大，頭部資源太集中。小公司還是適合小切口，形成獨(dú)特價(jià)值。就像我們做共享單車，搞到最后連被收購(gòu)的價(jià)值都沒(méi)有。我們也去找過(guò)ofo，希望被并購(gòu)，但他們沒(méi)意向?！?/p>

創(chuàng)業(yè)這條路從來(lái)都不缺勇者。悟空單車到下了，能充電的黃金單車之后。今天北京街頭驚現(xiàn)大批七彩單車。

留給創(chuàng)業(yè)者的顏色不多了？現(xiàn)在還剩豹紋、熊貓色等…

然而，共享單車將不斷洗牌，一個(gè)又一個(gè)悲情的創(chuàng)業(yè)者將面臨淘汰，一個(gè)又一個(gè)充滿希望的創(chuàng)業(yè)者也會(huì)勇敢的扎進(jìn)來(lái)…

*本文來(lái)源：微信公眾號(hào)“獵賢商業(yè)智能”（ID：pevcnews），原標(biāo)題：《首家倒閉共享單車創(chuàng)始人：90后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾是北大保安！搭上了300萬(wàn)，真的當(dāng)做公益了》