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看來(lái)航班管家確實(shí)可以被稱作最文藝的在線出行服務(wù)平臺(tái)了。繼去年的“4小時(shí)后逃離北上廣”、“三萬(wàn)英尺的光合作用”，和今年的“5.19鳥(niǎo)人節(jié)”之后，航班管家從上周六又開(kāi)始了一場(chǎng)頗有文藝氣息和文化探索意識(shí)的創(chuàng)意活動(dòng)：“升艙實(shí)驗(yàn)室”沉浸式話劇體驗(yàn)。

全程圍觀之后，簡(jiǎn)單描述這個(gè)活動(dòng)就是，航班管家“建”了個(gè)機(jī)場(chǎng)，把頭等艙搬進(jìn)了劇院。

在文藝青年都愛(ài)的小劇場(chǎng)里，航班管家布景模擬了機(jī)場(chǎng)和航班機(jī)艙的真實(shí)情境，濃縮了搭乘頭等艙的“極致服務(wù)”，從7月15開(kāi)始，一共招募了36位素人參與者，來(lái)體驗(yàn)一場(chǎng)形神兼?zhèn)涞念^等艙飛行。并邀請(qǐng)了娛樂(lè)明星和文化大咖加入，擔(dān)當(dāng)頭等艙“不可思議的鄰座”，共同完成一場(chǎng)不背臺(tái)詞的沉浸式即興表演。

在知乎上，問(wèn)題“坐頭等艙是一種什么體驗(yàn)？”共有400多條回答，被5500多人關(guān)注，總瀏覽量270多萬(wàn)。航班管家的這場(chǎng)活動(dòng)，無(wú)疑是讀懂了普通用戶長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)頭等艙隱秘的窺視心態(tài)。

參與體驗(yàn)的素人用戶，首先要經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)流程，包括安檢、海關(guān)、值機(jī)、候機(jī)、登機(jī)、起飛、降落等搭乘飛機(jī)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并在模擬的頭等艙中享用高標(biāo)準(zhǔn)的航空服務(wù)。

在標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)之外，為了讓這場(chǎng)“頭等艙體驗(yàn)”能夠超越真實(shí)頭等艙，每位素人用戶都會(huì)遇到一個(gè)“有趣的家伙”，與之成為鄰座，并和這位鄰座一起，發(fā)生一系列難以預(yù)料的劇情故事。據(jù)悉，航班管家邀請(qǐng)的“有趣的家伙”，包括袁騰飛、史航、蔣方舟、朱敬一等文化大咖，還有戴軍、歐陽(yáng)靖、李誕、張瑋瑋等娛樂(lè)明星，以及鐵館教練、馬克Malik、辣目洋子等網(wǎng)紅名人。

由于活動(dòng)實(shí)際上是在劇場(chǎng)舞臺(tái)上進(jìn)行，所以打破機(jī)艙環(huán)境的神奇劇情也會(huì)發(fā)生。比如歐陽(yáng)靖和用戶尬聊時(shí)，會(huì)突然音樂(lè)響起，隨即站起來(lái)在舞臺(tái)上solo一段freestyle；朱敬一聊到興起，會(huì)有空姐推小車送來(lái)文房四寶，現(xiàn)場(chǎng)揮毫贈(zèng)字；李誕則會(huì)在一次“湍流震蕩”中與辣目洋子扮演的空乘跌倒在一起，然后兩人共同唱起蒙古民歌。前來(lái)體驗(yàn)的用戶也將在不知情的情況下，與突發(fā)劇情互動(dòng)，沉浸其中，共同完成表演。

在幕后推動(dòng)這場(chǎng)沉浸式話劇的航班管家，希望用這種文藝的方式，與年輕用戶進(jìn)行一次有關(guān)頭等艙的對(duì)話，傳遞“美好出行，不止于飛行”的理念。航班管家認(rèn)為，“頭等艙”、“公務(wù)艙”不僅是經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)觀念的標(biāo)簽，也長(zhǎng)期作為有著獨(dú)特趣味性的文化符號(hào)而存在。通過(guò)對(duì)頭等艙的體驗(yàn)，將讓用戶重新理解高端兩艙的意義與價(jià)值。對(duì)普通用戶而言，“頭等艙”、“公務(wù)艙”不應(yīng)是遙不可及的奢華體驗(yàn)，而是進(jìn)取心的象征，是持續(xù)努力奮斗的物質(zhì)匯報(bào)，是看美好世界的物理組成部分。

隨后航班管家還將在7月19日推出與各大航司合作的“為自己升艙——7.19澳新兩艙特賣會(huì)”，為其倡導(dǎo)的價(jià)值觀提供更加實(shí)際的物質(zhì)支撐。包括“超級(jí)兩艙”、“公務(wù)艙套票”、“一元公務(wù)艙”、“直升公務(wù)艙”、“公務(wù)艙免費(fèi)接送”等價(jià)格補(bǔ)貼和折扣優(yōu)惠悉數(shù)上線。讓廣大年輕出行用戶，能夠在洲際航線長(zhǎng)時(shí)間的飛行中，有意愿也有條件選擇高端兩艙，而不再忍受經(jīng)濟(jì)艙狹窄緊湊伸不開(kāi)腿的局促。

此次以兩艙為主題的國(guó)際機(jī)票特賣，也是“5.19鳥(niǎo)人節(jié)國(guó)際機(jī)票特賣大會(huì)”之后，航班管家在國(guó)際機(jī)票特賣領(lǐng)域的又一次行動(dòng)。航班管家已下定決心持續(xù)以特賣的方式，在國(guó)際機(jī)票市場(chǎng)上撕開(kāi)突破口。

而與之前“5.19鳥(niǎo)人節(jié)”特賣和“6.19親子鳥(niǎo)人日”暑期特賣不同的是，這次的兩艙特賣背后還有一個(gè)值得玩味的細(xì)節(jié)。即兩艙收入是航空公司主要的利潤(rùn)點(diǎn)，但不是機(jī)票流通環(huán)節(jié)中的盈利點(diǎn)。航班管家開(kāi)始力推兩艙機(jī)票，也許意味著航班管家和航空公司之間的利益共同體有了進(jìn)一步的融合。