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據(jù)外媒報道，卡塔爾航空公司斥資6.62億美元，收購中國香港國泰航空10%的股份。這讓卡塔爾航空成為國泰航空第三大股東。此舉彰顯中國成為了卡塔爾在外交困境中的救命稻草。

今年6月5日，沙特、阿聯(lián)酋、巴林和埃及四國以卡塔爾“支持恐怖主義”和“破壞地區(qū)安全”為由，宣布與卡塔爾斷交?？ㄋ柕慕?jīng)濟也因此遭到了重挫。

由于眾多航路被封鎖，卡塔爾航空急于通過投資海外航空公司來尋求出路。3個月前，卡塔爾曾經(jīng)希望收購美國航空（American Airlines）10%的股份，然而美國航空CEO于6月23日公開發(fā)表聲明稱對于卡塔爾的股權(quán)收購意向并不感興趣。卡塔爾航空今年6月才剛剛在巴黎航空展2017年Skytrax全球最佳航空公司獎中拔得頭籌。

近些年，美國各大航空公司和來自中東的對手進行著激烈的競爭，并且經(jīng)常指責(zé)中東的航空公司們受到政府補貼，破壞市場經(jīng)濟規(guī)則。

（Akbar Al Baker，卡塔爾航空CEO，圖源：apex）

據(jù)美國CNN報道，卡塔爾航空收購了香港國泰航空10%的股份，成為國泰航空第三大股東，這為國泰航空的股價帶來了25%的提升。

分析人士稱，國泰航空的股東們對于此次收購并不是非常愉快，因為卡塔爾航空并不僅僅想要分紅，而是希望參與到國泰航空的決策中。

由于中國大陸的航空公司迅速擴張，國泰航空近些年經(jīng)營十分困難。再上一個財年，國泰航空總共損失了5.75億美元，并且被迫宣布裁員數(shù)百人。

相較于股東們的不愉快來看，分析人士倒是認(rèn)為卡塔爾航空和國泰航空都可以從各自的航線中獲益。中國航空市場近年來快速發(fā)展，有望超越美國成為世界第一大航空市場，能夠通過國泰航空進入中國航空市場，對于腹背受敵的卡塔爾來說是一個好消息。

卡塔爾航空成立于1997年，2017年在巴黎航空展公布的Skytrax全球最佳航空公司獎中拔得頭籌。

卡塔爾四面出擊，左右逢源

自從陷入到中東外交危機之后，卡塔爾便開始在中東以外地區(qū)尋找出路。而中國被視為卡塔爾一個重要的“幫手”。7月20日，外交部長王毅會見來華進行工作訪問的卡塔爾外交大臣穆罕默德，海灣保持穩(wěn)定和睦，符合地區(qū)國家根本利益，也是國際社會的共同期待。

8月9日，卡塔爾內(nèi)政部宣布向80個國家公民實施免簽，從而推動航空運輸以及旅游業(yè)發(fā)展。

（卡塔爾給中國公民免簽，圖源：卡塔爾內(nèi)政部）

此舉還是向80多個國家示好，但是從另外一些舉措來看，卡塔爾對中國還有特別的善意。而且這種善意在外交危機之前就已經(jīng)出現(xiàn)。

9月28日，觀察者網(wǎng)曾經(jīng)報道過，卡塔爾航空臺灣機組員向臺綠媒投訴，稱其公司的臺籍機組員發(fā)現(xiàn)，公司在未告知情況下將他們的“國籍”由Taiwanese改為 “Chinese （TWN）”。機組員向公司反應(yīng)，可公司回復(fù)是應(yīng)中國移民署要求。

更有趣的是，今年3月，卡塔爾警察學(xué)院邀請中國警察前往多哈，對14名卡塔爾教官進行隊列培訓(xùn)?？ㄋ柗缴踔镣馐褂弥形目诹钸M行操練。

*本文來源：觀察者網(wǎng)，作者：馮穎祎、王驍，原標(biāo)題：《被美企拒絕后，中國市場成了卡塔爾航空救命稻草》。