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國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首次出城!第二架有望年內(nèi)試飛

大交通 本文作者:執(zhí)惠 2017-11-10
C919在上海地區(qū)的檢查試飛工作告一段落,開始進(jìn)入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。

今天上午11點(diǎn)38分,C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)的101架機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行,從上海浦東機(jī)場(chǎng)飛往西安閻良機(jī)場(chǎng)。這次轉(zhuǎn)場(chǎng)航程約1400公里,C919以最高26000英尺的飛行高度、300節(jié)以內(nèi)的速度飛行,高度與正常民航航班相當(dāng),速度略低。飛行時(shí)間約為三小時(shí)。這意味著C919在上海地區(qū)的檢查試飛工作告一段落,開始進(jìn)入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行是C919的第一次遠(yuǎn)距離飛行。

最近一周,C919完成了三次試飛。11月3日,C919第三次在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起,經(jīng)過約3小時(shí)48分的飛行返回機(jī)場(chǎng),順利完成包括初識(shí)操縱檢查、起落架收放、側(cè)滑、橫縱向動(dòng)穩(wěn)定性等48個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)內(nèi)容;11月5日,C919在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了第四次試飛,最高飛行高度達(dá)到6000米,經(jīng)過3小時(shí)18分的飛行成功落地;11月8日7點(diǎn)46分,C919大飛機(jī)101駕機(jī)從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道起飛,進(jìn)行了第五次試飛。

中國(guó)商飛公司總經(jīng)理助理吳躍介紹,在首飛后的四次調(diào)整試飛中,前兩次是將速度提升到了250節(jié)甚至290節(jié),后兩次則把高度進(jìn)行了大幅提升,從15000英尺到20000英尺,再到26000英尺,與轉(zhuǎn)場(chǎng)需要的高度基本相同?!霸诓煌乃俣?,不同的高度的情況下,飛機(jī)所承受的阻力特性都不一樣,整個(gè)飛機(jī)的空氣管理系統(tǒng)還有防冰系統(tǒng)要能夠正常工作。飛機(jī)整個(gè)操控是否符合預(yù)期,機(jī)上的表現(xiàn)和我們測(cè)試的數(shù)據(jù)是否一致。這些東西都對(duì)了,說明我們飛機(jī)的操作穩(wěn)定性在不同的高度、不同速度情況下都是正常的、準(zhǔn)確的?!?/p>

5次試飛中飛行高度和速度逐步攀升,為的就是滿足第一次轉(zhuǎn)場(chǎng)航線飛行的需要。試飛過程中,飛機(jī)一度爬升到8000米高空,創(chuàng)下C919試飛以來的高度紀(jì)錄。

為何要調(diào)整試飛?

吳躍表示,根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn),一架新飛機(jī)在真正起飛之前所有的前期實(shí)驗(yàn),都是按照理論設(shè)想的場(chǎng)景去做的,調(diào)整試飛的一項(xiàng)重要目的是要從不同的角度來驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的每一項(xiàng)細(xì)節(jié)是否都符合實(shí)際,“我們分別驗(yàn)證了操作穩(wěn)定性,飛機(jī)側(cè)桿偏航、蹬舵,飛機(jī)的操控響應(yīng)都符合設(shè)計(jì)預(yù)期。整個(gè)操作過程中,飛機(jī)的姿態(tài)比較穩(wěn)定,各個(gè)系統(tǒng),比如電源系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、航電系統(tǒng)等一些主要的系統(tǒng)都運(yùn)行正常?!?/p>

C919整個(gè)的飛機(jī)航電系統(tǒng)都有專門的故障監(jiān)測(cè)。吳躍透露,在之前的試飛中,各個(gè)系統(tǒng)的故障監(jiān)測(cè)基本上都沒有出現(xiàn)過故障信息,總體情況良好。C919試飛工程師馬菲介紹:“飛機(jī)在天上的表現(xiàn)比預(yù)期還要好一點(diǎn),它的系統(tǒng)工作很正常,沒有出現(xiàn)一條告警信息。它在操縱上、感覺上和我們的模擬機(jī)比較一致,有些方面比模擬機(jī)反饋得還要好?!?nbsp; 

為何轉(zhuǎn)場(chǎng)西安?

吳躍介紹,最主要的原因是C919將進(jìn)行下一步的適航審定和取證階段,浦東機(jī)場(chǎng)作為繁忙的國(guó)際樞紐港,已經(jīng)不適應(yīng)這些工作。而西安閻良是我國(guó)最重要的試飛基地,各方面條件都能確保試飛工作順利展開。中國(guó)商飛的第一款飛機(jī)ARJ21在西安閻良用了進(jìn)6年時(shí)間進(jìn)行試飛,預(yù)計(jì)C919需要用3年左右的時(shí)間。    

目前在中國(guó)商飛浦東總裝基地,C919的102架機(jī)正在進(jìn)行滑行前的準(zhǔn)備工作,預(yù)計(jì)在本月下旬投入地面滑行試驗(yàn),計(jì)劃在年底完成首飛。接下來的兩年多時(shí)間內(nèi),中國(guó)商飛共計(jì)劃投入6架C919飛機(jī)在西安閻良進(jìn)行試飛。

綜合央廣 解放日?qǐng)?bào) 中國(guó)商飛官微  

*本文來源:北京晚報(bào),原標(biāo)題:《C919今天上午第一次出遠(yuǎn)門》。

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