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根據(jù)金棕櫚咨詢發(fā)布的《2015年上半年出境游市場分析報告》顯示2015年上半年全國出境游總?cè)藬?shù)持續(xù)保持增長模式，但增量有所放緩，同比增加12.1%。其中收入增長、政策放松、人民幣升值是驅(qū)動我國出境游穩(wěn)定發(fā)展的三大核心動力。2015年上半年已經(jīng)超過6190萬人次，2015年保守計算也將突破1.2億人次。作為今年大熱的出境游中文包車服務及海外中文向?qū)б驗槠浞铣鼍秤伟l(fā)展大趨勢及年輕群體自由行需求而被寄予厚望，潛力無限。執(zhí)惠旅游認為“行”在旅游O2O中是穿行的作用，因此小交通被視為出境游的流量入口。但與此同時，海外中文包車及向?qū)н€有諸多不足，執(zhí)惠旅游此次將盤點目前存在的5大痛點。

1、基礎(chǔ)服務整體有待提高

不久前，執(zhí)惠旅游發(fā)表文章《租車O2O全圖譜，專車為何爭議不斷？》的文章，盤點出了目前國內(nèi)專注于境外包車、中文導游的創(chuàng)業(yè)型公司，整體來看商業(yè)模式的差異化并不明顯，一車一人，形成服務，這是對境外包車業(yè)務最基礎(chǔ)描述，從產(chǎn)品的角度來說，足夠標準，也有利于快速擴張，但從游客需求角度還遠遠不夠。執(zhí)惠旅游發(fā)現(xiàn)，對于消費者來說，其所需要的服務絕不是一臺車子和一個會說中文的導游就可以全部搞定的，他們所期待的是在這個基礎(chǔ)上的其他延伸服務，這個范圍可以到吃喝玩樂，顯然簡單提供向?qū)遣粔虻?，形成能收費的產(chǎn)品才是王道。

隨著時代的變化，選擇境外游的人群已經(jīng)形成兩大特點，（1）國內(nèi)二線及以下城市居民出境游增速最快；（2）80、90后成為出境游新興主力軍；這對于商家來說所謂的基礎(chǔ)服務也要跟著不同用戶群體的變化而上升一個臺階了，從這個維度上看，商家有必要從市場的角度深耕，結(jié)合目前境外包車服務的理念，逐漸衍生出更豐富的產(chǎn)品層次，僅僅“ 基礎(chǔ)“是不夠的。另外，商家對基礎(chǔ)服務的理解，決定了品牌的高度和消費者的體驗，例如將境外車載WIFi全覆蓋，切合愛show出自己的年輕人理念，僅僅抓住這一點服務的提升，就給了品牌一個新的標簽而被消費者記?。换蛘咴卺槍εe家出境游的服務中，服務車輛對于兒童座椅安裝的普及，也將讓大大提升游客的體驗獲得其感情認同，甚至在消費者的心目中烙下印記，提升對細節(jié)的把控能力是境外小交通的競爭力核心。

2、滿足多樣需求的車型配置跟不上

執(zhí)惠旅游通過調(diào)查得知，今年上半年選擇出境游的用戶中訂單來看， 2-4人結(jié)伴出行的較多，高達81%，其中家庭出游占了此比重的一大部分，這樣看來，著重布局緊湊型轎車可能無法滿足游客需求，對家庭出游群體來說中型旅行車的儲備就顯得很重要了。一般來看，選擇境外包車的車型基本以7座較受歡迎，除去司機位和行李，這個選擇是最合理和舒適的，而除了一些地接社掛靠的車輛之外，此類車型的儲備量依然是相對拮據(jù)的。

3、中文導游是否真的符合條件

目前的中文導游招募主要來自以下幾個渠道，地接社、網(wǎng)站APP招募或當?shù)毓_招募這三個渠道，而從投入產(chǎn)出比來看，招聘工作難度較小的渠道是合作地接社。一般商家將需求與標準與地接社對接，授權(quán)招募、篩選和上崗培訓，目的地的地接社是以一對多的模式，同時服務幾家公司，那么，在招聘進度和培訓的水平上，就可能存在未達標上崗，或者培訓不到位等風險，盡管商家有很全面的評分機制在考核每一位中文車導，但實際上很難保證導游質(zhì)量。

3、各國政府政策差異大，存在法律風險

執(zhí)惠旅游了解到Uber已經(jīng)在中國建立服務器，欲在中國建立一個本土化公司。而境外車導服務，也同樣存在存在著境外運營車輛服務牌照申請的問題，否則，也會像中國一樣被政府以黑車違法營運的名義禁止，據(jù)執(zhí)惠旅游相關(guān)資料反饋，不少商家已經(jīng)開始在個別重點業(yè)務國成立辦事處、駐扎員工配合當?shù)胤ㄒ?guī)進行協(xié)調(diào)和研究，第一時間發(fā)覺政府動態(tài)，并作出反應，但另一法律風險更為值得警惕，那就是一旦發(fā)生事故后的責任歸屬問題，這些風險足以讓任何海外中文車導公司警惕。

4、市場教育還有待時日

現(xiàn)在，到海外租一臺車子、一名說著自己國語言的司機來為你服務，還被部分消費者認為是一較小眾的行為，屬于新鮮事物，從這個層面來看，境外中文包車小交通的小交通服務還需要時間來培育，并由更多的用戶反饋來證明其價值。但優(yōu)勢也恰恰在這個新事物蓬勃發(fā)展的階段，在這個階段，新鮮事物是迅速占領(lǐng)消費者內(nèi)心地位的最佳時機，就像滴滴打車軟件從剛上線到現(xiàn)在，幾乎是大家打車出行的必備軟件，從新鮮到成為需求，滴滴用了不到兩年的時間，海外車導會用多少時間呢？我們拭目以待。

5、未來的廝殺將非常激烈

為什么用廝殺這個詞來形容未來的海外車導市場呢，其實一點不為過，線下資源的搶占對線上數(shù)據(jù)流的導向有著至關(guān)重要的作用，未來會有非常多的創(chuàng)業(yè)型公司蜂擁而至，目前的大型OTA對海外市場的布局也已經(jīng)啟動，創(chuàng)業(yè)型公司為避開價格戰(zhàn)帶來的不利條件而注重差異化發(fā)展，然而，境外小交通解決的決不是“行”這單一的問題，而是由“行”衍生出來的吃、住、游、購、娛的旅游綜合解決方案，所以境外車導公司未來還會經(jīng)歷另一輪大洗牌，動作快慢及資源整合能力則將決定哪家公司能最終存活下來，誰會在這個即將變?yōu)榧t色的海洋中乘風破浪、勇往直前，時間會給我們一個答案。

本文作者：宋成龍；執(zhí)惠旅游專家作者；個人微信號：dalong080917；歡迎關(guān)注，添加時請注明[姓名+單位+職位]方便備注，非常感謝您的支持！