新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
擁有71年歷史的國(guó)泰航空正經(jīng)歷“至暗時(shí)刻”。
受困于燃油對(duì)沖、激烈的外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、罰款以及人力成本等因素的不利影響，國(guó)泰航空連續(xù)兩年虧損，去年歸屬于股東的凈利潤(rùn)為-12.59億港元（約合人民幣10.14億元），較上年翻番。不過(guò)，這一數(shù)字較之前分析師預(yù)測(cè)的28億港元要少的多。
2017年，國(guó)泰航空的營(yíng)收達(dá)到972.8億港元，增長(zhǎng)4.9%。從收入結(jié)構(gòu)上來(lái)看，盡管公司在報(bào)告期內(nèi)新開多條客運(yùn)航線，但是客運(yùn)收入不增反降至664億港元，衡量盈利能力的關(guān)鍵指標(biāo)乘客收益率下降了3.3%，但是好在航空貨運(yùn)行業(yè)逐步復(fù)蘇，使得國(guó)泰貨運(yùn)收入增長(zhǎng)19.1%至239億港元，一定程度上彌補(bǔ)了客運(yùn)業(yè)務(wù)的損失。
“客運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力過(guò)剩導(dǎo)致我們與其他航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，并使大部分主要航線的收益率持續(xù)受壓。油價(jià)上漲，但燃油對(duì)沖虧損減少?！眹?guó)泰航空集團(tuán)主席史樂(lè)山（John Slosar）表示。
燃油依舊是國(guó)泰的心頭大患。雖然燃油對(duì)沖虧損有所減少，但是因?yàn)閲?guó)際油價(jià)去年有所回升，導(dǎo)致公司的燃油成本（包括對(duì)沖虧損）增加31.59億港元。燃油對(duì)沖是航空公司采取的一種通過(guò)使用金融衍生品來(lái)鎖定未來(lái)燃油價(jià)格進(jìn)而抵御油價(jià)上漲的一種行為。
不過(guò)，有些出人意料的是，根據(jù)國(guó)泰航空的財(cái)報(bào)，上半年國(guó)泰航空的股東應(yīng)占虧損為20.51億港元，但是下半年轉(zhuǎn)虧為盈，利潤(rùn)7.92億港元。對(duì)此，國(guó)際投資分析機(jī)構(gòu)MorningStar分析師胡崧對(duì)界面新聞?dòng)浾叻治龇Q，下半年通常都是中國(guó)航空公司的旺季。
“過(guò)去兩三年，中國(guó)內(nèi)地航空公司投放了大量的運(yùn)力在國(guó)際航線上，尤其是東南亞和歐美地區(qū)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，國(guó)泰航空的利潤(rùn)受到影響，但是從去年開始，中國(guó)國(guó)有三大航開始陸續(xù)表態(tài)，強(qiáng)調(diào)要注重盈利，而不是一味地追求運(yùn)力擴(kuò)張，這對(duì)于國(guó)泰來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息，這也可能是國(guó)泰航空下半年業(yè)績(jī)超出預(yù)期的一個(gè)原因?！焙路治龇Q。
從區(qū)域收入來(lái)看，2017年國(guó)泰航空的北美和東南亞地區(qū)的營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)下滑，這跟過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)地航空公司不斷開通東南亞和北美航線不無(wú)關(guān)系。
從表面上看，國(guó)泰航空似乎已經(jīng)走出了低谷，但實(shí)則不然，國(guó)泰航空集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)2017年巨虧約43億港元，比2016年增多了約10億港元。去年，國(guó)泰航空收到了歐洲委員會(huì)4.98億港元的罰款，但是因?yàn)榇蠊蓶|中國(guó)國(guó)航發(fā)行股份，以及出售中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司的股權(quán)，國(guó)泰航空獲得約8.3億港元的利潤(rùn)。
國(guó)泰航空從去年上半年開始在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行為期三年的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。國(guó)泰航空主席史樂(lè)山表示：“2018年的首要工作是實(shí)行企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，改變集團(tuán)的工作方針，以便更有效地控制成本，藉此進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)業(yè)務(wù)?！?/p>
*本文來(lái)源：界面新聞，作者：羅松松，原標(biāo)題：《國(guó)泰航空連續(xù)兩年虧損 仍未擺脫“至暗時(shí)刻”》。
版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級(jí)文章或與執(zhí)惠互動(dòng)，請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娞?hào)中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿，共同推動(dòng)中國(guó)旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。投稿或?qū)で髨?bào)道請(qǐng)發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過(guò)后文章將以最快速度發(fā)布并會(huì)附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法，不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息，執(zhí)惠旅游會(huì)盡量核實(shí)，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來(lái)源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明作者和「來(lái)源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來(lái)源執(zhí)惠，版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評(píng)論
登錄后發(fā)表評(píng)論
