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據(jù)路透社報(bào)道，日本全日空航空于3月22日表示，它將在2020年3月之前合并旗下的樂桃航空和香草航空，以增強(qiáng)其廉航業(yè)務(wù)競爭力并開拓亞洲旅行需求。

合并后的低成本航空業(yè)務(wù)將以樂桃航空的品牌進(jìn)行運(yùn)營并成為日本最大的廉價(jià)航空公司，新樂桃航空計(jì)劃在2020年4月開始的財(cái)年之前進(jìn)軍中程國際航班市場。

在蓬勃發(fā)展的日本廉價(jià)航空市場中，全日空是一個(gè)主要玩家，它旗下的樂桃航空和香草航空，與捷星日本（日本航空與澳洲航空的合資公司）以及亞航日本相互競爭著。

香草航空總裁Katsuya Goto對記者表示：“隨著海外航空公司的進(jìn)入，競爭變得日益激烈。我們認(rèn)為，現(xiàn)在是時(shí)候?qū)⑽覀兊膬?yōu)勢結(jié)合起來了。”

隨著日本日益成為受亞洲旅客歡迎的旅游目的地，其它地區(qū)的低成本航空公司，比如香港快運(yùn)航空和新加坡的酷航，紛紛增開日本航班。

在全日空和日本航空這兩大巨頭的統(tǒng)治下，同時(shí)受覆蓋日本的廣泛高鐵網(wǎng)絡(luò)的影響，在廉價(jià)航空公司發(fā)展方面，日本落后于其它國家。

全日空已承諾在未來五年里，將低成本業(yè)務(wù)創(chuàng)造的運(yùn)營收入翻倍。它表示，將斥資11.3萬億日元（1.07億美元）將其持有的樂桃航空股份比例從目前的67%提升到77.9%。香草航空已經(jīng)屬于全日空全資所有。

樂桃航空計(jì)劃在合并之后將機(jī)隊(duì)規(guī)模從目前的35架擴(kuò)大到50多架，并增開更多航線，它準(zhǔn)備進(jìn)軍中程國際航班市場。

樂桃航空CEO Shinichi Inoue表示，公司尚未決定訂購哪種機(jī)型用于擴(kuò)張，但他自己傾向于寬體機(jī)。

*本文來源：民航資源網(wǎng)，原標(biāo)題：《樂桃與香草航空將合并，組建日本最大廉航》。