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4月16日-18日，由中國出境旅游交易會（COTTM )主辦方與執(zhí)惠聯(lián)合主辦的COTTM2018 Conference在北京全國農(nóng)業(yè)展覽館（新館）舉行。此次會議邀請了眾多行業(yè)領(lǐng)跑者，全方位解讀2018年出境游的全新機遇與高難度挑戰(zhàn)。5位重量級嘉賓圍繞“新技術(shù)下，旅游的變革”的主題，探討了人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)對旅游行業(yè)帶來的機遇與挑戰(zhàn)等內(nèi)容。

主持嘉賓：

iGola騎鵝旅行 創(chuàng)始人兼CEO 張巖

研討嘉賓：

蜘蛛旅游網(wǎng) 聯(lián)合創(chuàng)始人 胡俊哲

PKFARE（比客） 創(chuàng)始人兼CEO 宋劍春

道旅科技 副總裁 劉松新

世界邦旅行網(wǎng) 聯(lián)合創(chuàng)始人 趙新宇

以下為圓桌論壇演講實錄：

（本文根據(jù)演講實錄整理而來，未經(jīng)當(dāng)事人審核。執(zhí)惠略做刪減） 

張巖：今天我們討論的話題是怎樣用技術(shù)進行旅行行業(yè)的創(chuàng)新，開始之前，我們先來介紹一下各位的Business Model。中間的三位來自深圳，我來自廣州，最右邊的是來自北京的深圳人。在座的有做B2B的，也有做B2C的，我們是做B2C的機票比價搜索引擎，趙總也是針對B2C自由行綜合打造產(chǎn)品，中間的三位都是做機票和酒店的B2B產(chǎn)品，談一談我們是如何用技術(shù)來引領(lǐng)這個行業(yè)。

趙新宇：這個題目給得很大，技術(shù)怎么改變旅游行業(yè)的瓶頸，我覺得要先說一說什么是瓶頸。因為我們有做 To B的也有做To C的，其實這二者瓶頸也不太一樣。應(yīng)該說用戶在出行的過程當(dāng)中會遇到一些瓶頸，我們這些 To C的公司需要去解決用戶出行旅游方面遇到的各種瓶頸。我們本身作為旅游的服務(wù)機構(gòu)，經(jīng)營上也有一些瓶頸，這些瓶頸除了我們自己要克服，也需要各個合作伙伴更好地支持To C業(yè)務(wù)去解決。

用戶在旅行過程中具體遇到了哪些瓶頸？基本上可以概括為如下三類：首先是價格，因為用戶在出行這件事情，價格是特別硬的瓶頸。用戶的期望是價格更低、服務(wù)更多，大家都是偏技術(shù)型的旅行公司，價格就是一個很大的問題。世界邦在給用戶提供自由行產(chǎn)品綜合打包的時候，里面同樣做了深度的比價，當(dāng)然是在各位的支持下做的，所以我覺得首先是要在同樣優(yōu)勢服務(wù)的情況下給用戶更低的價格，這個從技術(shù)層面來說，應(yīng)該說是手到擒來的一個最容易突破的點。

現(xiàn)在大家都說跟團游和自由行有些變化的趨勢，我們每天接觸海量的用戶，發(fā)現(xiàn)用戶有非常強烈的追求自己個性化的旅行需求，也有一種說法是千人千面。千人千面的旅行依靠傳統(tǒng)的模式是很難實現(xiàn)的，跟團游肯定沒法實現(xiàn)，如果根據(jù)傳統(tǒng)的旅行服務(wù)方式，就是單團完全靠一個人對一個人，解決用戶千人千面的難度就非常大了。世界邦發(fā)展下來也是從人工轉(zhuǎn)向技術(shù)支持，所以技術(shù)能夠解決用戶出行的瓶頸在于對個性化的追求。

價格夠低了，服務(wù)夠個性化了，用戶要求體驗要好。比如用戶在出行的過程當(dāng)中希望全程都有服務(wù)方，能夠事無巨細，每天早晚呵護，一路一直到回來。但是這件事情給了提供服務(wù)的個人一個很大的壓力，用戶的量很大，一個人對一個人，而且用戶服務(wù)又不分早晚，所以有大量的問題要咨詢。去年年底我們上線了一個AI旅行助手，每個用戶下單前到下單后都會有這樣一個機器人，機器人對用戶進行全程無微不至的呵護。

舉個例子，用戶要去西班牙了，我們掐著一個時間點在用戶出行前開始給用戶推送，比如用戶要去西班牙，那么西班牙的文化一定要提前了解，所以去西班牙之前應(yīng)該讀兩本西班牙的書，再看兩個西班牙的電影。這樣的事情靠人力實現(xiàn)起來是非常難的，這是從To C的角度來講。關(guān)于流量成本，去年大家都在談買一個高客單價的客人要花多少訂單，有的企業(yè)要花一萬塊錢的市場費來買一個訂單回來。最近一兩年世界邦經(jīng)營下來有一個很深的體會，其實不是流量貴，而是轉(zhuǎn)化率太低。那么多的流量來了，一個Click（點擊）是五元錢，兩千個才能轉(zhuǎn)化成一單的話當(dāng)然是一萬元錢的成本了，如果是一百個點擊的話就是五百元，一萬元 到五百元的差異怎么解決？技術(shù)可以起到很大的作用。

劉松新：道旅是全球酒店的批發(fā)商，我們公司比較簡單，2012年成立到現(xiàn)在六年了，應(yīng)該是中國國內(nèi)最早專門給同行做海外酒店的資源整合的公司。2015年是上了新三板，也是國內(nèi)首家上新的酒店整合商。2017年我們的營業(yè)額是15億元左右，今年4月份剛好拿到了5000萬元的首輪融資。剛才張總說了臺上的五位同行特點是廣東人在北京，還有一個特點就是在座的都跟道旅有合作關(guān)系。我們從2014年開始就通過技術(shù)的方式實現(xiàn)庫存直聯(lián)，我的理解是兩點：一個是高效連接，一個是有效連接。

我們是最早做酒店資源的整合商，這些供應(yīng)商很早進入中國的時候就會發(fā)現(xiàn)，不管是供應(yīng)商主動找客戶還是我們主動找資源，合作已經(jīng)沒有門檻了。很多同行在做一個事情，就是也在接供應(yīng)商，接了以后發(fā)現(xiàn)是無效的。比如要交押金，供應(yīng)商對做國內(nèi)的合作伙伴要求是非常高的。據(jù)我所知，有些供應(yīng)商的價格非常好，資源覆蓋非常廣，但是要求合作要先90萬美元押金，每個月要有2000個訂單，國內(nèi)的同行沒有動力去做這件事情。

很多同行接觸到的東西不能用，或者技術(shù)完成了接的過程，但是后面沒有人去做?，F(xiàn)在我們作為國內(nèi)最早接酒店批發(fā)商的公司，大概接了海外60家能做API對接的資源，供應(yīng)商知道不知道的大家都接觸了，平臺上已經(jīng)可以直接預(yù)定。我們從接到接好上線大概是四到五周的時間，可以保證接的效果比國內(nèi)的任何同行都要好。這是我們和國內(nèi)各位老大合作的基礎(chǔ)，前端解決了效率的問題。

過去的六年當(dāng)中我們一直在和很多同行推我們的技術(shù)API的接口，能接的也就是在座的幾位。國內(nèi)數(shù)來數(shù)去就是30多家，但是在海外做了三個月，也是API的接口輸出，大概接了100家，每個月的銷售額都過了2000萬元以上，就是海外的客戶采購我們的資源。國內(nèi)在2018年放棄那些無效連接，只要效率沒有我高，拿的資源價格沒有我好，說白了就可以把這件事情交給我們來做，專心來做同行的酒店資源整合。

宋劍春：我們公司叫做PKFARE，創(chuàng)立到現(xiàn)在也有四年了，每個月提供機票的查詢量面向全球的客戶是20億次，可以看到機票是強剛需型的產(chǎn)品，我們和在座的很多合作伙伴都有業(yè)務(wù)上的往來關(guān)系。機票是在全球都有各種各樣的供應(yīng)商和品類，包括大家可以看到的航空公司直銷的產(chǎn)品，也包括航空公司團隊銷售的產(chǎn)品，包機的產(chǎn)品和正常零售渠道銷售的產(chǎn)品，航空業(yè)的產(chǎn)品也是非常零碎或者雜亂的?？腿藭龅降膯栴}有很多，主要解決旅客的問題，我們是他們背后的力量，講的概念叫做賦能給旅客提供服務(wù)的公司，能夠讓旅客從他們那里得到更多的服務(wù)。其實和道旅比較像，就是專注于供應(yīng)鏈的集成、整合、提高交易的效率，同時也提供資金，包括供應(yīng)鏈金融等等一系列的輔助服務(wù)，幫助旅行社的生意更好做。最終起到的是連接不同產(chǎn)業(yè)鏈，比如機票在不同的國家、不同的批發(fā)商、不同的航空公司，甚至包括原來沒有合作的航空公司之間的合作。到目前為止，每個月應(yīng)該都有3-4億的GMV，按照成立三年的速度來看，我們希望未來能夠服務(wù)更多的同行，幫助他們的生意更容易做。

張巖：現(xiàn)在各家公司都在做介紹，沒有談到技術(shù)上如何革新，從酒店講到機票，機票又講回酒店，下面就請蜘蛛旅行網(wǎng)的胡總介紹一下。

胡俊哲：我是來自深圳蜘蛛旅游的CTO，蜘蛛旅游成立于2014年的初創(chuàng)企業(yè)，在線旅游行業(yè)主要是專注于做酒店B2B分銷。最開始是專門做旅行社方面的酒店采購，最近一段時間從旅行社酒店采購逐步轉(zhuǎn)向于企業(yè)商旅的酒店出行服務(wù)方案。今天和幾位同行一起討論在酒店行業(yè)、旅游行業(yè)的技術(shù)相關(guān)的問題，幾位同行跟我們也是合作伙伴的關(guān)系，為了給商旅提供非常完整的出行解決方案，會從道旅劉總那邊的酒店資源、PKFARE的機票資源來做采購，包括一些特殊的定制化企業(yè)方案解決。蜘蛛旅游在這個方面主要致力于解決幫助差旅企業(yè)能夠做到更高效的差旅解決方案，可能和幾位做的方向和瓶頸上有些不同。

企業(yè)旅行方面最大的瓶頸就是決策的瓶頸，因為他們的決策和個人的決策還是有很大不同的。比如出差會有出差標準，還有自己審核的流程，這個方面的瓶頸還是很大的，不光是比價。蜘蛛旅游要做的事情不光是解決資源整合的方案，還要和企業(yè)的OA系統(tǒng)來做對接，技術(shù)上對蜘蛛旅游也是一個挑戰(zhàn)。蜘蛛旅游在系統(tǒng)集成、接口開放、資源平臺整合方面也做了非常大的一些技術(shù)開發(fā)的工作，更好地幫助客戶解決在決策方面的瓶頸。

后續(xù)服務(wù)方面差旅服務(wù)會有很多定制化的需求，比如多人出行，酒店的入住上有什么特殊的要求，旅行結(jié)束以后可能還有財務(wù)上的需求，比如報銷、行程單或者其它方面的需求。技術(shù)上我們也是希望通過蜘蛛差旅這種有特色的技術(shù)化服務(wù)，幫助企業(yè)提高這方面的效率。蜘蛛旅游前不久就推出了專門的為了方便企業(yè)報銷的解決方案，電子發(fā)票平臺的電子化報銷方案。以后企業(yè)人員的出差，拿到電子發(fā)票也可以非常方便地在蜘蛛旅行網(wǎng)的平臺上進行報銷，那么就解決了很多出差人員出差結(jié)束以后回到公司還要貼紙質(zhì)發(fā)票走冗長的報銷流程的痛苦。 

張巖：iGola是全球唯一一家國際機票的搜索引擎，可以進行閉環(huán)交易。如果大家喜歡出境旅行的話都知道第一件事情就是做計劃，我們的預(yù)算當(dāng)中最大的兩塊就是機票和酒店，行程定下來沒有其實就是機票定好了沒有，如果是頻繁出行的話知道選擇機票這件事情是很痛苦的事情，有的時候連明確的目的地都沒有。“五一”馬上就要來了，現(xiàn)在從北京去哪里價格比較劃算？目的地都沒有明確，如果我們有了明確的目的地，就是想去紐約，哪天去最劃算？哪個月出行最劃算？出行多少天最好？如果不是靠技術(shù)手段，就靠傳統(tǒng)的旅行方式是沒有辦法知道的，就算知道這個結(jié)果，我們最喜歡做的動作就是看一看攜程賣多少錢，看一看去哪兒多少錢，看一看同城多少錢，看一看飛豬多少錢，看一看途牛多少錢，iGola就是致力于讓你在一個平臺上搜索比價，不需要跳轉(zhuǎn)這些網(wǎng)站，一次就可以完成全部的交易，大大地提升了出行者的效率。

我和世界邦的趙總是做C端的用戶，特別考慮用戶的體驗，這幾家公司分別成立于2012年和2014年，因為你們的業(yè)務(wù)量增長我是可以看得到的，但是對B2C的挑戰(zhàn)是非常大的，所以2012年到2014年做科技創(chuàng)新的公司今天還可以坐在這個臺子上面，大家至少是勇氣可嘉的。創(chuàng)辦的公司一切都是為了客戶的體驗為先，解決一些傳統(tǒng)的旅行公司、傳統(tǒng)的非線上的公司不能解決的問題，讓用戶的體驗得到最好。

剛才趙總提到了千人千面，每家公司對此的理解都不一樣，現(xiàn)在大家都是碎片化的時間，沒有那么多的耐心去看長篇大論，搜索的時候也希望第一時間看到的就是你想要的，我們想做到的也是每個用戶搜索看到的結(jié)果都不一樣，第一屏出現(xiàn)的結(jié)果就是你想要的。有了一個搜索比價平臺就不需要到處去看，所以我們背后也有大量海外的OTA和航空公司，包括機票的批發(fā)整合商，還有新上的酒店，在座的各位也是我們的合作伙伴，所以我們想到的技術(shù)創(chuàng)新就是如何用這么多年的時間和智慧把全球的供應(yīng)商在一個平臺上展示出來，把方便留給用戶。

當(dāng)然，創(chuàng)新是無止境的，因為用戶的需求是一直在變化的。我們的理念就是設(shè)計的產(chǎn)品永遠站在用戶的角度去想，要用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)解決傳統(tǒng)技術(shù)不能解決的問題，讓我們花最少的時間搜索，把更多的時間留在探索目的地上面。道旅也接了很多不同地點的API，整個發(fā)展的過程當(dāng)中有沒有什么技術(shù)上的突破？為什么道旅可以做到，其他的同行并沒有做到道旅今天數(shù)據(jù)這么穩(wěn)定？

劉松新：去年我用了張總的系統(tǒng)，解決了什么時候出發(fā)和從哪里出發(fā)的問題。當(dāng)時我去的是臺灣，是從深圳出發(fā)還是從因香港出發(fā)，一個網(wǎng)站上就得到了最優(yōu)的解決方案。2012年到現(xiàn)在為止我們做了哪些事情？剛才說的是高效連接和有效連接，連接是非常簡單的，因為沒有任何障礙，給你一個API文檔，不管是機票、酒店還是其它目的地。據(jù)我所知，有一家公司在2010年就進入了這個領(lǐng)域，它的技術(shù)是在康佳的技術(shù)，也是幫助它做了一個酒店系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的對接沒有任何障礙。我們的核心技術(shù)團隊都是在這個領(lǐng)域當(dāng)中至少做了七年以上，其實對國際酒店的了解是非常深的，而且每年都會有公開的時間去外面學(xué)習(xí)幾個月、生活幾個月，所以在外語溝通方面是完全沒有問題的，所以我們可以接得快。為什么接了供應(yīng)商三到四周就可以接完，一到兩周再去調(diào)試？如果不能在五周以內(nèi)把技術(shù)接上線可以找我們。

最早進入這個領(lǐng)域的時候情況是怎樣的呢？國內(nèi)的同行在采購的時候是通過電話、郵件、傳真的方式去訂海外的酒店，因為我們起家就是海外酒店，考慮到時差這些東西就會發(fā)現(xiàn)客人從詢價到結(jié)果出來，再和客戶溝通中間的時間是非常長的。當(dāng)時我們用了一套韓國的系統(tǒng)，也給客戶做了演示，網(wǎng)站上面預(yù)定下一秒鐘就在酒店前臺可以查得到。當(dāng)時的旅行社是完全不相信的，我們就看到了希望，覺得這個事情可以干。但在當(dāng)時很痛苦，因為中國到海外是有防火墻的，我們查了一個曼谷的城市，展示出來要28秒，還是優(yōu)化后的結(jié)果。我們當(dāng)時提了很多意見來做這個事情，發(fā)現(xiàn)因為已經(jīng)在海外用了幾十年，客戶已經(jīng)遍布全球，不可能因為中國的習(xí)慣，因為海外是沒有防火墻和網(wǎng)速的問題，只有中國才有，不會為了我們中國公司來做這樣的改變，所以我們后來自己做系統(tǒng)。

現(xiàn)在我們可以實現(xiàn)在網(wǎng)站上查詢一個酒店或者城市，比如曼谷的1000多個酒店，可以保證在2秒鐘內(nèi)出結(jié)果。因為我們到海外拉了專線，比如把中國拉到德國和日本，專線的投入都是幾百萬的。2016年我們的查詢數(shù)據(jù)大概是6秒，現(xiàn)在我們的時間是2秒內(nèi)。

因為我們的平臺是2B的，比如查了以后結(jié)果就出來了，價格準確度和緩存是有關(guān)系的，緩存的意思是供應(yīng)商有60多家，客人在問曼谷的某個日期城市報價的時候我們不可能對所有的供應(yīng)商發(fā)起一次請求，因為隨時有可能把海外的服務(wù)器拖垮，所以還是需要緩存的技術(shù)。所有的酒店可能在每天凌晨的一個時間段拉出70萬的酒店，然后把熱銷酒店每隔幾分鐘拉一次數(shù)據(jù)回來，有些酒店有人點擊過了以后我們會去做覆蓋。這些就是體現(xiàn)了前端，我們網(wǎng)站的價格準確度在95%以上，意思是在我的網(wǎng)站上查到的價格所見即所得，95%都是這樣，不能做到100%，有些供應(yīng)商對中國的企業(yè)做了技術(shù)上的處理，95%的價格都是準確的，剩下的可能會變高或者變低。

做了這么多年，供應(yīng)商的匹配率大概是99%以上，酒店過來以后99%以上都和庫里面的數(shù)據(jù)匹配。我們可以實現(xiàn)整個網(wǎng)站的滿房率，或者很多同行幫客人訂酒店的時候會發(fā)現(xiàn)沒有哪個平臺可以解決滿房率的問題，我們的滿房率是千分之二，就是在系統(tǒng)級別做了很多的輪詢和數(shù)據(jù)的處理。我們也有對供應(yīng)商的排名，技術(shù)的方式可以讓最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商價格展示在最上面，不一定是價格最好的報價，但一定是最靠譜的報價。

趙新宇：聊天逐漸進入技術(shù)環(huán)節(jié)了，我想接著劉總的發(fā)言往前再說一步。世界邦從2013年開始接了第一個接口，到現(xiàn)在為止我們一共接過130個接口，現(xiàn)在還在活躍的大概是70個，就是經(jīng)過篩選后有些達不到技術(shù)的要求。為什么要接這么多的接口？原來接一個接口要五周的時間，現(xiàn)在我們只需要兩周。這其實是用戶體驗的要求，用戶要求價格要便宜，如果便宜的話只接道旅一家是不夠的。

我們對C端的要求就是要給用戶提供性價比最高的服務(wù)，怎么才能最便宜呢？就是要接20家道旅，自己建立一套酒店的標準，我們要解決的可能和ToB的不太一樣，這些酒店接口里面?zhèn)骰貋淼氖蔷频昝Q、酒店房型、甚至酒店床型。因為用戶的需求很細，用戶的需求細到這個床多寬，所以寬窄是要考慮的，戶型差了一個字，Superior和Classic是什么關(guān)系？人眼肯定是解答不了的，這些接口需要做橫向的比較，包括張總說的特點，哪天比較便宜？而對世界邦來說很恐怖，一共是13個品類，簽證、保險、WiFi、租車、自駕，哪一個最便宜？我們只好把所有的都接上一起來比。那天酒店剛好趕上展會，所以很貴，我們要解決的就是這種更綜合、更細節(jié)的問題。

世界邦最早的一條給用戶做的行程是由我本人作為一個新加坡達人給用戶做的，為一位用戶做了四天的行程，去掉上廁所吃飯睡覺的時間花了大概48小時。今天世界邦還是原來的一批達人，承接的量是當(dāng)時的數(shù)千倍，那么這個達人怎么更好的服務(wù)用戶呢？這種服務(wù)模式2013年就有很多公司，最近幾乎沒有人提了，因為有一個特別核心的問題，就是達人本身的性價比。這個行程要花48小時，那么要收多少錢？用戶說為這個服務(wù)最多愿意付3%-5%的服務(wù)費，所以只愿意出2000元，那個達人說要收5000元，中間就沒有交易，除非是貼錢交易，但那就沒法走遠了。

怎么解決這個問題？現(xiàn)在世界邦和一年前又有了一些變化，平均統(tǒng)計下來一個達人給用戶做一條11.3天的行程，這里涉及的POI基本都是上千個，大概只需要6分鐘。這是怎么實現(xiàn)的？里面涉及到了所有品類的計算過程，包括POI的點和里面行程的安排，這些信息要在6分鐘以內(nèi)全部濃縮成一個東西，快速地遞給用戶，因為用戶不等人，所以這就是ToC的痛處。用戶希望在網(wǎng)站上留我的需求馬上就要回復(fù)，而且是晚上十一點，這個時候就要判斷十一點真的要回復(fù)嗎？因為呼回去三個可能有兩個罵你，里面有一系列對用戶體驗的問題都需要一套技術(shù)，沒有技術(shù)的話我們是不可能去給用戶提供真正的個性化千人千面的服務(wù)，也不可能滿足剛才用戶提到的要去紐約，我也可以不去紐約，多種旅行方案不同的出行日期、不同場館、不同目的地要看哪個便宜。

放到傳統(tǒng)旅行社來說，一次報價的返回基本上在眾多To B的商家技術(shù)服務(wù)商支持下，沒有一天半天是回不來的，但是世界邦最高的記錄是早上起來九點鐘提了三個目的地的需求，晚上八點鐘下單，中間一共報了72次價，每個目的地平均24次。怎么報的？而且要相信是下了單就能買的，不能自己賠錢貼錢，所以這里面蘊含的東西很多。上次交流的時候也提過，世界邦這個公司接近300名員工，一個OP都沒有，所以要求道旅這樣的公司支持我們，訂單下了以后所有的都要飛出去，飛到道旅那里自動下單回傳，傳到用戶APP上面，這個過程應(yīng)該在10分鐘內(nèi)全部完成。酒店是沒有問題的，道旅5秒鐘就可以傳回來，但是涉及到其它的產(chǎn)品回傳有一個速度。

我們給用戶提供一些高附加值的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)里面對服務(wù)的要求很高，因為服務(wù)越重用戶就越愿意為你的服務(wù)付費。怎么才能更重呢？用人的話成本就太可怕了，所以我們要用機器解決重服務(wù)輕成本。

張巖：我們和宋總應(yīng)該是心心相犀，不是大家買一張機票那么簡單，七十年代很老的技術(shù)到現(xiàn)在還在使用，如何用新技術(shù)在航空公司的領(lǐng)域當(dāng)中讓新一代的用戶最快地看到喜歡的產(chǎn)品？

宋劍春：機票方面相信張總跟我們一樣，都會遇到各種各樣的坑。機票的時效性極強，大家平時自己買慣了票可能沒有覺得時間是多么重要的要素，但是你們發(fā)現(xiàn)航空公司在對全球24個時區(qū)同時賣票的話就會發(fā)生改變了。我們定義的旺季“十一”，9月30號晚上出發(fā)的票或者10月1號出發(fā)的票絕對是旺季，今天航空公司做促銷說截止到哪一天開始價格要改了，但是在中國這個時間點今天晚上24點發(fā)生改變，美國到第二天都還是在今天這個時區(qū)。這就表明航空公司的價格是在24個時區(qū)不同的時間點不停地生效和失效，整個機票可以在中國市場交易，也可以在美國市場交易，還可以在歐洲市場交易，因為用的時區(qū)不同，航空公司的價格體系也不同。

對應(yīng)到不同的時區(qū)就牽扯到另外一個問題，就是比機票報價更高頻改變的是外匯?？雌饋砻總€用戶在意的是機票20多元已經(jīng)發(fā)生了變化，但是你買一張7000元的經(jīng)濟艙或者全家公務(wù)艙出行，以前我們碰到了一些黑天鵝的場景，比如英國脫歐選舉的結(jié)果出來，英鎊當(dāng)天在1個小時內(nèi)暴跌了20%，英國的供應(yīng)商當(dāng)天上午出票就出爆了，所有在航空公司的額度都被市場擠占掉了。墨西哥的供應(yīng)商在美國總統(tǒng)特朗普上臺的選舉結(jié)果出來的那一剎那，墨西哥幣對美元暴跌30%，其實也是很多黑天鵝的場景。

這些所有的場景都需要用技術(shù)解決，需要用非常高效的算法解決。時差就是在全球每一個點甚至每一個外匯交易的市場都有供應(yīng)商，這么多的供應(yīng)商怎么在當(dāng)中用到實際可以交易的外匯進行交易，并且把當(dāng)時認為可以交易的外匯匯率成功地使用在真正的金融市場交易里面，然后把外匯兌換出來？這就是大家平時作為消費者可能不會看到的后臺的東西，大家可能只看到一張票的報價，但僅僅是外匯就用了十幾種不同市場的報價。中國市場人行的報價貨幣只有10種外幣，但是在其它海外市場要面臨很多的選擇。

C端的消費者自己每天在中國一個建設(shè)良好的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境不會有太大的感知，但是我們?nèi)サ胶Ｍ獾臅r候發(fā)現(xiàn)南非的買家雖然很遠，對應(yīng)OTA來講是千分之一的用戶需求不太著急改善，但是對我們來說，千分之一的用戶群體和用戶量可能是百分之幾的交易量，所以需要建設(shè)全球高速訪問系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)帶寬。這種不是應(yīng)用于點對點，而是適用于所有國家，不管客戶在南美的哪個國家還是在非洲的哪個國家，無論運用的是哪個網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商，我們提供DS的解析和互聯(lián)網(wǎng)上面的網(wǎng)絡(luò)解析，其實這些都是我們花了一年左右的時間進行全球網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。

到目前為止，我們能夠比較開心地看到澳大利亞的客戶訪問我們的網(wǎng)站、采購我們的機票的時候比中國的客戶縮短還要更快一些，通過底層更多的東西能夠把基礎(chǔ)設(shè)施建好，才能讓大家在2C使用的時候感覺三到四秒就可以出來一個報價的結(jié)果，后面含的東西是很多的，最近很多旅游給2C服務(wù)的公司，比如西南片區(qū)或者東北片區(qū)都是夫妻店或者小本經(jīng)營，一個門店經(jīng)營了很多年，擅長的是了解客戶的需求、懂得客戶的要求是什么，擅長的并不是技術(shù)。

除了我們供應(yīng)的產(chǎn)品以外，為了給更多的客戶去做，我們提供的更多的是金融的服務(wù)，比如利用之前所有交易的記錄和在我們這里已經(jīng)成交的訂單貨物提供金融的信貸。普通的銀行可能做不了，中小企業(yè)的信貸難題是所有國家都會存在，因為并沒有太多的抵押物，旅游行業(yè)又是輕資產(chǎn)運營的行 業(yè)，我們更多的是利用數(shù)據(jù)能夠給到多少動態(tài)授信，這些都是2B企業(yè)當(dāng)中會遇到的一些常見的場景。

張巖：談到最終用戶和B端的可能又不太一樣，作為旅行達人，我知道怎么去買國際機票，每天要看國外航空公司的官網(wǎng)，要看很多網(wǎng)站的價格，實際上航空公司的國際機票是非常復(fù)雜的，一個航空公司的機票全世界任何一個可以上網(wǎng)的人，任何一個OTA都可以采購。如果大家細心的話，這里的貓膩是很多的，如果你到航空公司的官網(wǎng)再看美國網(wǎng)站、香港網(wǎng)站和中國網(wǎng)站，價格其實都不一樣。有的時候你覺得買一段更遠的行程比飛得近的更便宜一點，要是從北京去美國可能飛到廣州轉(zhuǎn)機更便宜，如果從廣州到美國轉(zhuǎn)飛到北京更便宜，普通用戶的人腦即使是旅行達人也沒有辦法找到所有的規(guī)律，而且要耗費大量的時間。今天我們要用技術(shù)幫助大家實現(xiàn)這個功能，就像剛才說的我們做的非去哪兒功能。因為我們不知道用戶到底想去哪里，所以要準備從你的城市到世界100個主要目的地，哪一天出發(fā)最便宜，去什么地方價格多少錢，每天要處理300億條這樣的數(shù)據(jù)，人腦再發(fā)達，你的網(wǎng)速可以處理300億條數(shù)據(jù)嗎？更不要說作全世界進行機票比價，所以用技術(shù)才能把最傳統(tǒng)的買一張機票這么簡單的事情變得特別復(fù)雜，普通的老百姓沒有辦法掌握這種竅門，iGala就是用技術(shù)手段讓大家最快地找到旅行產(chǎn)品。

胡俊哲：蜘蛛旅游目前主要的業(yè)務(wù)方向是企業(yè)差旅，技術(shù)創(chuàng)新主要是三個方面：首先是資源整合，世界邦的趙總提到他們也接了100多個接口，要把各種各樣的資源接到平臺上面，包括機票和酒店，我們也面臨類似的問題。因為我們對企業(yè)的服務(wù)不光是提供機票和酒店，還在出差的過程當(dāng)中有非常多其它的服務(wù)，比如火車票、打車、吃飯和會議的服務(wù)，需要這些資源集成到平臺上面。

我們接的資源業(yè)態(tài)是不同的，道旅和PKFARE應(yīng)該都是同一個業(yè)務(wù)，但是對我們來說我們的接口非常多，業(yè)態(tài)還是不一樣的，因為他們接口對接的方式、數(shù)據(jù)的格式、標準和業(yè)務(wù)的流程都不一樣，這個方面對我們的系統(tǒng)集成能力是非常大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過兩到三年的技術(shù)摸索下來，相當(dāng)于現(xiàn)在我們對整個不同業(yè)態(tài)的資源整合集成方案已經(jīng)有了非常成熟的標準，也就是采用支柱旅游自己在平臺上總結(jié)出來的業(yè)務(wù)流程標準，現(xiàn)在也是可以在一個月左右的時間把新的業(yè)務(wù)形式接入到平臺上來。除此之外，數(shù)據(jù)的整合也是非常大的挑戰(zhàn)，比如數(shù)據(jù)的緩存，怎么把不同的數(shù)據(jù)以一種標準的用戶體驗的方式提供給我們的客戶，這是非常大的創(chuàng)新。

企業(yè)客戶的服務(wù)需要提供不同的，定制化的服務(wù)，因為一個企業(yè)當(dāng)中會有不同的人用到出差的服務(wù)。針對企業(yè)老板高管的服務(wù)和普通員工的出行服務(wù)可能就不一樣，比如老板出行我們會專門提供商務(wù)艙、頭等艙、貴賓VIP廳的服務(wù)，酒店會專門挑選五星級品牌比較好的酒店，普通員工出差也有差旅的標準，我們推薦行程安排和出行酒店住宿方面也要考慮到出差的標準。不光是結(jié)合價格，要在性價比最好的范圍內(nèi)提供最好的選擇，也要考慮到這種不同的人員在各種出行上都有什么要求，然后有些定制化、智能化的出行方案推薦。

商旅出行有一個比較大的特點，就是變更性是非常大的，和普通的C端消費者的出行最大的不同就在這里。商旅出差可能在第二天突然說要改變行程，立馬提供一個能夠符合這種新的行程要求的，同時要把之前已經(jīng)預(yù)訂好的后面的行程全部更改，提出的需求可能會突發(fā)，比如晚上十二點鐘、凌晨兩點多鐘就會有行程改變的需求，這種時候我們的平臺需要給它一個非常快的、立即的響應(yīng)，就是怎么幫它改變這種行程，也要向供應(yīng)商更改訂單，怎么才能在平臺上迅速地完成。

改變服務(wù)的過程當(dāng)中我們還有一些被動的更改，由于天氣的原因航班取消了，我們需要提前通知商旅的客戶，告訴他由于某種原因，你的行程可能會受到影響，我們需要提供更好的備選方案，也要保證出差的目的能夠達到同樣的效果。這個方面我們需要平臺在數(shù)據(jù)分析、行程跟蹤、智能化的行程推薦方面進行很多的創(chuàng)新。蜘蛛旅游加入了很多機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)分析，盡量降低我們在人工的投入，要以技術(shù)的方式提供解決方案。

張巖：希望各位繼續(xù)發(fā)揮每個公司的強項，通過技術(shù)改變出行，不忘初心。我們各自領(lǐng)域都有太多沒有完成的任務(wù)，所以不希望下次聽到趙總的網(wǎng)站上賣紅酒了，PKFARE開始賣美食券了，各位還是要在各自領(lǐng)域?qū)Ｗ⒃賹Ｗ?，一切以客戶滿意為最高的要求?，F(xiàn)在客戶都越來越敏感了，如果B端有任何做得不好的，面對C端的壓力也會很大。讓我們一起凈化旅游環(huán)境，為出境游市場作出我們的貢獻。