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6月28日，由南通市委市政府攜手飛馬旅，以及唯眾傳媒聯合主辦的“2018中國青年創(chuàng)業(yè)領袖峰會暨青創(chuàng)大賽總決賽”在南通濱江洲際酒店舉行。本次峰會聚集了來自全球的創(chuàng)業(yè)新銳、獨角獸企業(yè)、一線創(chuàng)投機構投資人、創(chuàng)業(yè)導師、國內外重點高校院所專家教授，探討了獨角獸的成長以及如何尋找未來投資的風口，旨在激發(fā)創(chuàng)業(yè)者的潛能和內在余量，營造全球共創(chuàng)業(yè)的氛圍。五位重量級嘉賓圍繞“對話獨角獸，解密成長密碼”主題，對獨角獸企業(yè)的成長歷程與成功因素等內容進行了深入探討。

主持嘉賓：

唯眾傳媒創(chuàng)始人兼CEO  楊暉

研討嘉賓：

證大集團董事長、張謇會聯席會長    戴志康

鉅派投資集團聯席董事長兼CEO   倪建達

車置寶創(chuàng)始人兼CEO   黃樂

一條聯合創(chuàng)始人   張晴

DaDa創(chuàng)始人兼CEO   郅慧    

以下為圓桌論壇演講實錄：

（本文根據演講實錄整理而來，未經當事人審核。執(zhí)惠略做刪減） 

主持人：先請大家說下和南通的淵源。

黃樂：我是江蘇人，我們車置寶已經在南通設立了一個團隊，大概有700多人。   

張晴：我出生在江蘇昆山，去南京讀大學。    

郅慧：好多淵源，我是南通媳婦兒。第二，因為我們是做教育的，南通其實是一個非常重教育的地方，我們發(fā)現我們所有的學員里面除了北上廣深以外，最多的就是南通跟南京。另外就是我的合伙人也是南通人。   

主持人：千絲萬縷的聯系，確實特別暖心，大家到了南通我們或多或少都是江蘇人，南通地區(qū)的人。我跟江蘇有關系，第一個感到是戴志康總和倪建達總都是我們制作的座上客，我們的電視節(jié)目為江蘇做了貢獻。我們希望更多的企業(yè)家能夠站在前臺來，能夠宣傳大家企業(yè)家的精神。

唯眾傳媒創(chuàng)始人兼CEO  楊暉

剛剛我跟江書記在聊，也有一點淵源，也是特別熟悉的老朋友就是李昌鈺博士，是我們最先請入中央電視臺第一個開講的，講的非常精彩。首先我們說，對話獨角獸。首先得知道什么是獨角獸，讓我們監(jiān)視一下三位獨角獸企業(yè)的當家人，給他們一個開講時間。每人5分鐘，講完以后請兩位老大做一個點評。首先有請黃樂。

黃樂：大家好，我們車置寶是一個專注收車的網站，我們是采取全國競價的模式，確保賣家賣到高價，24小時成交。從商業(yè)模式上來講的話，我們是一個C2B的商業(yè)模式，我們核心競爭力是在于我們解決了二手車產業(yè)核心痛點。第一是這個行業(yè)的一車一牌的問題，我們數字化去采集車況的數據，做到大數據的分析，包括算法的調優(yōu)，我們標準化了二手車產業(yè)這個車況非標準化的問題，解決了大家交易不用再看車，大幅提高了交易效率，擴展了交易范圍。

第二，我們解決了這個行業(yè)見面討價還價的問題，我們采取線上競價的模式，經過我們幾年的努力，我們車置寶已經通過數字化競價，并且沉淀了大量的行業(yè)的全國各個城市的不同車型的價格數據，我們做了自己定價標準和模型，我們現在已經能精準預測不同年份的，不同車型的一個市場的及時最低成本價。

結合這些，二手車產業(yè)又是一個服務非常重的產業(yè)，因為消費者不懂，很低頻。我們又做了數字化的基礎設施，我們在全國現在一百多個城市建立了我們落地的成交中心，它有點像大家理解的二手車市場里面的客戶大廳或者車管所，我們連接了所有的二手車市場包括車管所為車主提供一站式車輛交割服務，同時我們在南通建立了中國最大的面對二手車的交易服務的呼叫中心，我們這邊大概700多人的團隊，去服務于我們全國各地的賣車車主的需求。同時我們也落地了全國監(jiān)測團隊去實時、及時去采集車況。

數字化的基礎設施已經形成區(qū)別于傳統第一代互聯網公司BAP，包括等等這些傳統互聯網公司的能力。同時，我們的數字化能力，我們又區(qū)別于汽車產業(yè)的主機廠、競銷集團，我們做到了跨區(qū)域的交易能力。車置寶通過三大數字化車況、數字化定價、數字化基礎服務設施去實現了最大程度的幫助車主實現跨區(qū)域價差的利潤獲取，同時幫助經銷商解決了一站式全國修車的問題。

我們經歷過四輪融資，今年上半年剛剛完成了B輪融資，目前車置寶這個領域是絕對的第一，我們包括車商的數據我們做供應鏈金融服務，同時現在在發(fā)展零售金融的業(yè)務。謝謝大家！    

車置寶創(chuàng)始人兼CEO   黃樂

主持人：感謝黃樂，請戴總、倪總做一個點評。    

倪建達：這是未來有非常大市場的領域，黃樂設置這個車置寶為我們存量的舊車或者車輛的更新置換流通提供了非常好的平臺，剛才聽了您的介紹，覺得這個領域應該大有可為，因為時間的關系，我們可能沒有辦法更多了解你的商業(yè)模式。您是一個平臺，二手車的公司會在你的平臺上收車，有很多的C端的客戶在這個平臺上把車賣給二手車的公司。那么您的收費模式是怎么樣的？   

鉅派投資集團聯席董事長兼CEO   倪建達

黃樂：從交易上來，我們對買家收費，對車主全免費。

倪建達：您這樣的收費靠量支撐的，現在占到全國多少？    

黃樂：我們在整個二手車交易里面我們應該是在收車端我們是中國第一。   

倪建達：因為今天我們來參加江海英才創(chuàng)業(yè)周的活動，也是我們南通市委市政府提供的機會和平臺，車置寶肯定做的非常棒。我有問一個問題，在當下已經完成了B輪了，未來在您的企業(yè)成為真正的獨角獸的過程中間，您面臨最大的挑戰(zhàn)和最大的競爭者是什么？    

黃樂：最大的挑戰(zhàn)還是怎么樣培養(yǎng)團隊，因為我們是汽車產業(yè)的公司，但是我們又是一家互聯網公司，我們現在面臨很多要解決的問題，把汽車產業(yè)數字化的東西繼續(xù)數字化，并且把數據用好，轉化為我們汽車產業(yè)的產品，所以我們一直在做的如何去招聘的這些互聯網類的人才了解汽車產業(yè)，讓招聘汽車產業(yè)的人再去有互聯網思維，并且融合起來，真正打造核心競爭力的產品。

因為我覺得取得這個市場絕對優(yōu)勢的競爭對手傳統產業(yè)，絕大部分的交易還是在線上產生的。線下交易的服務商他們可能在某些局部的一些時效性包括便捷性上面還是比我們強，我們很大的一個挑戰(zhàn)，包括現在正在做的，已經在實現的，如何利用好過去沉淀大量的數據，車輛數據和價格數據，讓我們的服務更加高效，更加快速。這是我們現在做的事情和競爭。

主持人：讓我們接下來了解我們第二位獨角獸企業(yè)，請一條的合伙人張晴女士開講。大家掌聲有請！ 

張晴：非常感謝，目前一條還不是獨角獸，但是這個目標很快會實現。

很多人說一條是廣告、電商、自媒體公司，甚至導演陳凱歌說一條是不是一個“麻將公司”。但是我愿意用這個標簽定義一條，首先一條是中國有影響力的媒體，其次一條是中國發(fā)展最迅猛中產階層的電商平臺。

我們有“一條”和“美食臺”兩個公眾號，近2000條原創(chuàng)視頻，3500萬用戶。一條這個公司怎么來的？其實很簡單，一條的創(chuàng)始人徐滬生和我還有幾個創(chuàng)始人，都是20多年的傳統媒體人，對于我們來說，四年前我們發(fā)現了很多年輕人不看報紙和雜志，我們創(chuàng)業(yè)的目的非常簡單，首先為了掙錢，在這個過程中我們發(fā)現了蘊藏更大的機會。

一條剛才說發(fā)現了一個藍海，因為優(yōu)質的內容無法持續(xù)生產，一條持續(xù)不斷在過去1460天當中生產優(yōu)質原創(chuàng)視頻，這是我們核心競爭力。

我們百分之百的原創(chuàng)，不要說鏡頭了，我們連音樂都是自己做的。我們在2015年的時候當時有一條視頻在整個朋友圈產生了裂變式的效應，全中國最孤獨圖書館，三天以后就變成了全中國最不孤獨的圖書館，也是讓我們優(yōu)質內容的一個巨大傳播，有了很大的信心。所以我們不會以犧牲的流量做一些蹭熱點的事情，優(yōu)質內容本身還是有自帶的流量的。

一條我們有省錢的獲客方式，就是每天優(yōu)質的短視頻，所以我們是非常不燒錢的互聯網公司。為什么我們要做電商？事實上很多人你們一開始想好了做電商的，真的沒有。其實我們原先只是想把內容做好，有廣告。因為做電商我們正好碰到了新中產崛起的一個巨大的背景，我們發(fā)現我們的3500萬用戶本身找不到很好的平臺，我們報道的幾千個平臺找不到好的平臺銷售他們，我們做對了一個事情上幾千個平臺和用戶讓他們互相找到了對方。

我們所有的產品都是自己拿過來拍照，所有的產品文案是自己原創(chuàng)來寫的，這就是優(yōu)勢內容核心競爭力，現場有會刊，第52頁大家可以體驗一下。2018年也是今年，我們要做另外一件事情就是線下店，目前在上海開2-3家，明年年底開100家線下店也有可能開到南通。對于我們團隊來說，最主要的訴求就是提高中國人的日常生活之美。謝謝！

一條聯合創(chuàng)始人  張晴

主持人：戴總現在音頻領域的獨角獸的企業(yè)喜馬拉雅FM就是戴總投資的，請戴總點評一下一條。    

戴志康：我們過去8年孵化出喜馬拉雅FM這個平臺，從這個視角看一條，我們垂直領域講生活品質的這么一個生化平臺，如果講生活品質不能隨便做大賣場。過去淘寶所體現的時代就是批量、便宜、方便。

但是現在我們講消費升級，講品質生活的話，可以跟一條相連接起來，所以我覺得這個方向是大有可為的，關鍵是大家要有一個好的信仰，未來我們不是講究多、快、省，我們應該講健康、美麗、長壽，在這些觀念里面是先有理念，再有商品。過去叫看得見、摸得著，現在叫有感覺。

所以一般媒體人先給大家找感覺，先把大家意識理念到位，做把電商商品跟進，這是一個很好的創(chuàng)業(yè)方式。祝福一條越來越好，不要忘了發(fā)展以后到南通來做，我們希望好的公司都到南通來。    

主持人：我想今天的消費升級，新中產是這個消費升級的重大引擎，習總書記說，我們要實現人們對美好生活向往的追求，其實就是我們生活品質的一個升級。我覺得一條給我特別明顯的感受就是，他們其實在追逐一種審美，一種調性，找到趣味相同的一群人，調性相同的一群人，符合他們的需求。    

戴志康：這個圖案有喜馬拉雅中心的圖案，我希望你們落到線下店的話優(yōu)先選擇喜馬拉雅中心作為你們的旗艦店，我們的調性是匹配的。   

證大集團董事長、張謇會聯席會長 戴志康

主持人：大家已經迫不及待想聽聽我們DADA英語的創(chuàng)始人，郅慧的開講。大家掌聲給她鼓勵！  

郅慧：大家好我是DADA英語的創(chuàng)始人郅慧，現場大家各位來賓很多看上去也是有孩子的，所有有孩子我們爸爸媽媽們，你們平時周六周日有沒有送自己的孩子去補習班，培訓班上課的，有多少？基本上百分之百。 

大家有沒有同樣的感覺，在送自己孩子去培訓班的時候，你們在做什么？我們描繪一下那個場景，我們所有的爸爸媽媽開著車把孩子送到哪里，在培訓班的門口坐開始刷手機，一個小時，一個半小時，孩子上完課了問他，寶貝上的怎么樣。他說非常好，很開心，中午吃個飯，下午再趕場。這是我覺得基本上所有爸爸媽媽周六周日的常態(tài)，至于孩子學的怎么樣，你當下是不知道的，你去那里孩子上一兩個小時的課，實際上他可能10個人或者20個人一個班，真正說的時間并沒有那么多。還會發(fā)現什么？開過去要停車，停車費很貴，還得給孩子吃中飯，商場里面有游樂園還得跟他玩一下，其實你所花費的成本跟你孩子學習得到的結果其實不匹配的。這是一個效率的問題，因為我們一直在講消費升級，其實我自己也是一個80后的媽媽，我當時在2013年年底的時候我為什么會想要去做這樣，我們DADA做在線一對一歐美外教學習的項目，為什么想要做這個？因為我自己有這樣的體驗。我作為一個年輕的媽媽，我的孩子當時6歲在上海，我非常焦慮的。

第一，他的口語。包括我們的高考對口語的要求非常高，也要納入綜合考試的分數，同時我們上小學，上好的學校也需要口語，競爭非常激勵。線下一對多的低效的學習方式沒有辦法滿足我的需求，我相信在座很多爸爸媽媽有同樣的痛點，當時我想說，為什么我們不去做一個高效的，讓家長可以參與的這樣的平臺，可以讓孩子多去說呢？可以讓我們的家長知道說，我的孩子今天他學了什么，參與的怎么樣，跟孩子的互動是怎么樣的，有沒有新的方式呢？這也是為什么當時我創(chuàng)立了DADA英語，我們希望用簡單的平臺，孩子在家里可以跟外教老師，美國老師、英國老師、加拿大老師、澳洲老師進行高效的一對一學習，30分鐘高效輸出可能比我送到培訓班待一天的時間效率更高。當時做一個媽媽我想到說讓自己的孩子有一個新的學習方式，我們創(chuàng)立了我們DADA英語的平臺，當時在上海的民房里面，我看后面在座很多青創(chuàng)的小伙伴，我們新的創(chuàng)業(yè)伙伴，你們是非常幸福的，包括我們資本的支持，我們當時是既沒錢也沒人脈，一個人在民房里面創(chuàng)立了DADA英語，從當時可能是自己打電話，自己發(fā)傳單，一個一個來獲取客戶，獲取老師，到現在為止我們平臺上面有20多萬的在學習的5-12歲的小朋友，同時我們有2萬多的一對一外教，四個國家不同時區(qū)連線給小朋友上課。

我們公司除了老師以外已經有5000多個人了，有服務人員、銷售人員通過電話銷售和電話服務的方式提供最優(yōu)質的，我們剛才一條講到兩個詞，一個是極致和匠心，是我們希望做的事，除了效率的提高，希望在線的方式，讓所有的服務也好，教學內容也好，老師也好變成是最好的，比線下還要好的體驗方式，希望新一代的小朋友除了基礎教育非常好的學習之外，也能夠通過像DADA額外的平臺有不同的視野和視角吸收更多的人文、科學綜合素養(yǎng)的課程，英語會變成一個工具，我們希望愿景，能夠成為在線的國際學校，能夠給孩子未來更多的可能。

大家可以看一下會議流程有一個DADA英語的介紹，我也銷售一下，這么多的爸爸媽媽舉手，很多應該沒有買我們課的，我覺得你們可以體驗一下，掃二維碼，我會跟我們銷售說，今天報南通兩個字可以打85折。歡迎大家體驗，謝謝！  

DaDa創(chuàng)始人兼CEO   郅慧   

主持人：我能夠看到一個從媽媽轉變成一個創(chuàng)業(yè)者，從一個僅僅關心自己孩子的教育到關心全天下所有孩子的教育，我看到很多女性的職場人士和創(chuàng)業(yè)者，管一個娃不得了，兩個娃不敢生，你要管全天下的娃，了不起。

倪總和戴總你們也是為人父母，今天如果您的下一代，您周邊的孩子，您會推薦上DADA英語嗎？    

戴志康：上大課的多，上小課的少，我相信一定會有創(chuàng)新，我相信DADA英語會解決，教學不止是學知識，還有教智慧，教情感?？梢泽w驗一下。

倪建達：聽了郅慧的分享，我覺得中國的孩子很厲害，中國的家長特別可憐。

中國的教育市場特別巨大的，從創(chuàng)業(yè)者角度來說，我特別支持郅慧的DADA的模式，從中國的教育來講，我們今天在我們的教育圣地，我們南通如果都是這樣的一個重大的壓力之下，失去童年的快樂，真的是政府要進行反思的問題。

我們中國真的是教育方面是花了很大的精力，政府花了很大的投資，家長的壓力特別大，小孩子的壓力也特別大，這些傳統的教育方式是不是我們未來想要的教育方式。我們應該到了現在這樣的階段去反思我們的教育，假如說我們的孩子除了正常的上課以外還要天天奔波于各大培訓機構之間，我相信很多家長在鼓勵生二胎的政策出來，很多家長不愿意生，太累太辛苦了，不說孩子，先說家長背后的資源跟孩子一起拼，拼出來上了名牌大學，畢業(yè)了找一份工作還是買不起學區(qū)房，這個問題很嚴重。

從創(chuàng)業(yè)模型上來說，我覺得郅慧很有效解決了家長對孩子教育投入和產出的平衡問題，從社會學的角度來說，這方面我們應該是不是關注這個問題。

主持人：您從教育看到整個社會的問題，包括教育改革的問題。其實我想應該這么說有問題的地方就有機會，對于商業(yè)者和創(chuàng)業(yè)者來講，這也是很符合規(guī)律的一件事情。

因為今天戴總和倪總作為觀察者，從這個意義上來講，我們說你們是解碼人，解密成長密碼的人。我一會兒給他們提三個問題，您觀察一下，看看他們誰最快能成為獨角獸，我覺得在這樣的場合里面一定要做一點小心機，不然的話大家的興趣提不上來，他們三個人相當于開始賽馬會了。

我知道，其實黃樂和郅慧，我感覺是一個順勢而為的創(chuàng)業(yè)，郅慧從自己做媽媽的煩惱到解決所有媽媽的煩惱。黃樂是加拿大留學，在美國買了一輛二手車，從二手車出發(fā)想周圍的人，回來之后順理成章做一個創(chuàng)業(yè)突破口。張晴跟我一樣，作為傳統媒體的創(chuàng)業(yè)者，也是一個革命者，先把命革了。

現在消費升級，每個人巴不得買一輛車，這種情況之下，在這個行業(yè)當中，所有的創(chuàng)業(yè)者非常多，我們看到很多，我經?？淳W劇，網劇前面、中間、后面有錢的全是跟車有關系的企業(yè)，不管是成熟的企業(yè)還是創(chuàng)業(yè)企業(yè)，最近我同學是彈個車的創(chuàng)始人，我問他今年的廣告費是多少，他說10個億。我想問問黃樂，今年你的廣告費用多少預算？

黃樂：我們歷來都是行業(yè)上投資最少的，今年可能兩三個億人民幣。

主持人：問題來了，你怎么省下7個億，靠什么成為你在這個行業(yè)當中做你的優(yōu)勢和護城河，這件事情怎么做？

黃樂：我看到的是這樣的，先講二手車這邊一年投放總金額加起來可能70多個億，一點不夸張，很多公司，包括昨天還有一家已經上市了。但是我們發(fā)現電商所占的份額不足10%，大量還是被傳統拿走了，我們這里看是幾個地方，我們車置寶的理解，第一，賽道比較長。按照一個吸收率來計算，現在兩個億我們可以看到五年前是多少，代表多少車出來，這樣一算，肯定超過新車到2021年，現在來看還有四年時間。我們看到另外一個事情，為什么電商所謂的數字化這么多，可是黃牛還是有。我們發(fā)現黃牛的定價速度快，出錢快，黃牛舉個牌子高價收車，就能收到車。我們車置寶就是成為一個比黃牛還黃牛的公司。

他有幾個能力，第一，有非常強的肉眼識別車況的能力。我們靠我們的數據化，怎么標準化識別車況，這個做好以后我們要每個人見面，每個人都見面成本很高，效率低下，而且不能做到全國交易，同城交易就是中介交易。

第二，每臺車放在那里，定價不一樣，南北差異非常大，每個車商有不一樣的價格，其實沒有一個人能出最高價。它是一個基于任何時點，縮短時間。所以我們這塊做了很多數字化的工作，這和這兩個，車置寶形成了對手不管是行業(yè)任何一個人，他投10塊錢我們也投10塊錢，比如來了100個顧客，我們轉化成10個成交顧客。我們轉化率是行業(yè)里面遙遙領先的，我們每年投入預算都在增長，但是我們按照自己的節(jié)奏和目標，車置寶保持了過去5-6年每一年3倍左右的增長，我們相信在2021年這個產業(yè)超過競爭的時候，車置寶一定是交易量最大的，包括交易效益，而且在交易端一定是盈利的公司。新這個跟我們愿景、使命是相關的，我們不看別人怎么做，我們看自己怎么做。 

主持人：張晴，匠心需要品質要死嗑出來，要死嗑一種東西，內心要非常平靜，我們很多投資人，投資家。那么，投資人大家各有使命，當他投給你的時候，他的軌道是快速成長和發(fā)展，你的使命要堅持你的初心不變，目前情況下，一條成為短視頻算是一個媒體公司，成長為一個媒體電商或者社群電商的公司，在你的心里速度和投資人要求你的速度之間你怎么做好這個平衡？你慌嗎？   

張晴：我覺得有些事情是急不來的，像前段時間，沒有一萬小時的努力，你的成功不值一提。一條反觀今天，投資人知道做優(yōu)質的原創(chuàng)的內容，需要花時間。3分鐘視頻背后巨大的工作量，每一條視頻周期是3周，3分鐘的視頻一共800個字，但是我們平均采訪的素材量15000字，在15000字里面撈出來800個字，3分鐘的視頻素材量是10個小時，策劃最長的是有半年的時間，15000篇，每篇花4-5小時起一百遍標題，這些死嗑東西即便到今天沒有放棄過一點點。

您說的在投資市場和資本市場需要更快的，一條是很奇葩的公司是文科生和理科生在一起，文科生擅長說故事，可以把這個拍的非常想過他的生活。理科生可以把這個平臺很快做大，我們一條是大而美的公司，后期轉為電商我們慢慢做網紅的帶貨，我們就是要做大平臺，按照快速的方式來做，即便一個項目和部門，我們都要秉承一條基本的調性，這是最重要的。 

主持人：DADA英語是互聯網企業(yè)，2.0的時代大家看到了遍地黃金滿是機會，但實際上迭代很快，實際上留下的公司特別少。還有一點就是我覺得教育確實大家看到是一個剛需，大家所有人都想去搖一杯羹。這家公司蠻重，2萬個教師需要你一個一個去嗑，有5000個員工，我非常佩服你。我在想一個問題，還有很多教育機構他們現在開始AI化，人工智能化，通過人工智能的深度學習，他們取代很多人。他們通過這樣一些科技的推動讓公司變得更親，在這個面前有壓力嗎？有想過讓這個公司變輕嗎？

郅慧：這個人數不是絕對值，包括其實我們有非常重要的戰(zhàn)略股東是好未來，我們看他的發(fā)展階段和它的擴張，對于我們來講，像英語流利說這樣的公司還是不一樣，有自我學習的產品，我們更像是一個教育機構或者說自己想做的一個愿景的事情，我們想做一個學校。教育這件事情更重要的是以人為本，剛才我講的把線下相對比較低效的模式放到線上，我們通過服務的體系，招聘的體系，我們在創(chuàng)造一個教學的流程，老師招募的流程。流程過程當中，現在老師招聘，每天面試的簡歷量非常大，我們篩選老師的過程當中用AI了方式，有一個面試官是AI人，它做第一輪的面試，把我們有一些通過運營方式做的標準化的東西，通過機器的方式不斷學習，已經變得更高效了。同時在你上課的過程當中發(fā)現，因為你需要老師有需要的背景，同樣的光亮，同樣的教學標準，你怎么檢測？當有一百個老師的時候找人檢測一下，當有幾萬人的時候需要AI在這個過程當中做很多的檢測，我們很多的課程，比如這個老師光線過暗，有時差的問題，我們系統自動推送這個檢測的報告，我們檢測到過暗了，會發(fā)郵件給老師，有非常多技術的手段把我們這樣的一個模式高效。

其實AI也好，或者技術，大數據也好，在我們所謂的學校、教育、機構的在線化的過程當中，每一個階段做了非常多的努力和滲透，其實是不一樣的模式。

主持人：兩位老大聽完以后對三位的發(fā)言，你們有什么樣的點評？我希望你們，一，在你們眼中什么樣的企業(yè)才算是獨角獸，獨角獸要具備哪些特質，然后第二，他們三位在獨角獸哪個段位，是路上還是到達。    

戴志康：他們離獨角獸還有幾個臺階。

主持人：哪幾個臺階？

戴志康：比如說黃樂的車置寶，我覺得他要解決一個問題，作為互聯網+企業(yè)，你們互聯網對于汽車交易的黃牛，二手車的線下市場的整合，你們要跨過這個坎兒，目前我們看到的是瓜子網，還在唱社會的主角，你們還在二線，如何把它們滅掉，或者整合在你們旗下，這個坎兒還是有很大的挑戰(zhàn)，能跨過去才能成為獨角獸。

主持人：黃樂可以思考一下，跟戴總有一個交流。   

戴志康：一條來說，比較守得住，慢就是快。做高端的但有意義的商品，也就是奢侈品它的價值不在于我們過去的成本，不在于批量，而在于信心、品質。這需要慢慢養(yǎng)的，太快地做，學過去的互聯網模式是不行的，要耐得住寂寞。像買了國外的奢侈品，一般聽上去是百年老店，你的價值在未來，慢慢來，一定會越走越好。而且跟我們喜馬拉雅FM有共同點，在行業(yè)的深化應該是值得做，而且跟我們橫向平臺有合作的交叉的地方。

郅慧的DADA英語，我覺得她未來的方向就是一個學校，一個大學，但是這個大學模式上面看的不夠多，像新東方這樣的學校是走下坡路了，新東方里面有些校長已經跳槽到我們FM平臺上面開自己的學校，傳統的學校和未來用互聯網經營的學校之間如何對接。    

倪建達：第一個觀點，從三個創(chuàng)業(yè)者能不能成為獨角獸，我認為有很大的經濟空間，關于車的問題，其實車的市場有很多很多家公司，每家公司有不同的模式，有數字化的程度，有自己所謂的核心競爭力，但是我覺得這個領域已經很多公司了，到目前為止沒有把黃牛打掉，我認為這個領域好好要去研究，這個領域如果把黃牛打不掉所謂的互聯網經濟，互聯網的流通企業(yè)，平臺企業(yè)，打不掉黃牛的，基本上我覺得模式化要好好研究。我們也投過關于車很多的投資，到目前為止沒有成功的，持續(xù)燒錢，燒到最后誰抗住了，可能抗住的就是獨角獸了。

任何行業(yè)都有特別棒的企業(yè)，也有路上慢慢消失掉的企業(yè)。我給你的建議是你好好研究一下這個模式，能不能先不要看同行，能不能先把黃牛掉，實在打不掉就和黃牛有一個服務，我覺得有可能的，互聯網就是讓我們每個人的關系有重新的定義，不是說黃牛就是不對的。只要有市場的地方都有機會。我希望你能夠把你的觀點亮出來，成為行業(yè)里面的獨角獸。

關于張晴的一條，我挺喜歡的，做的特別好，特別棒，堅持原創(chuàng)百分之百。從張晴身上我第一個聯想到的就是我們楊暉，我們楊暉十幾幾年就是希望做最棒的制作人。當一個模型出來的時候，就不斷改模式了，初心是顛覆傳統的東西，但是最后走回傳統。我剛才注意到的是媒體+電商，我覺得電商已經太爛了，電商微信朋友圈一定住著上百個電商，但是你的電商肯定不一樣，但是一旦你做了電商以后，是不是有那么多的人在關注你的一條，一條作為是媒體更重要還是電商更重要，要想想。但是人是有夢想的，希望做什么都是最好的，但是專注做一件事情做到最好，一條現在那么火了，一條應該比頭條做出更大的特色出來，很多視頻、照片原創(chuàng)特別棒，我認為有一個機會變成一個獨角獸。沒有問題的。

DADA單筆消費是三個人當中最貴的，我們從交易頻率的角度來說DADA是最高的，因為我可能每天賣二手車，我們郅慧那邊每天有交易。從交易上來說是最高的，市場也是最大的。模式能夠找到這個點，我認為是最有可能離獨角獸最近的企業(yè)，關鍵在這個模式上是不是能夠走在前面，這個是關鍵。因為我認為三個創(chuàng)業(yè)家都特別棒，但是真的還是需要一些顛覆性的創(chuàng)意，有一些顛覆性的觀點來支撐自己往前走，成為一個獨角獸企業(yè)。   

主持人：謝謝戴總和倪總的點評，因為時間關系，我們三位創(chuàng)業(yè)家沒有很充分表達他們創(chuàng)業(yè)的理念，其實能夠被邀請坐在這個，我想有一點，你們目前是贏家。如果我們真的壓成為獨角獸，首先不管任何時候都要下這個牌桌，只要在牌桌上都有機會。各位都有想贏的心，如果能夠想清楚贏的邏輯，找到方法論，我們可能離獨角獸近一步，你們已經是在各個行業(yè)創(chuàng)業(yè)的佼佼者，毫無疑問。我希望跟在座的創(chuàng)業(yè)者共勉，希望和創(chuàng)業(yè)企業(yè)一樣，能夠不斷認知升級，不斷自我進化，企業(yè)的創(chuàng)始人，CEO進化了，企業(yè)才能進化，我們不僅僅尋求優(yōu)秀，我們做獨角獸企業(yè)一定要做到卓越。

我希望每個創(chuàng)業(yè)者，每一個CEO，每一個企業(yè)能夠做到行業(yè)領軍的企業(yè)，都能夠成為獨角獸，再次感謝，也非常榮幸唯眾傳媒和飛馬旅承辦我們中國青年創(chuàng)業(yè)領袖峰會，非常榮幸。我們在線下在會后做更多的交流，再次感謝大家！