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前世今生：從錫礦產(chǎn)地到旅游勝地，

現(xiàn)在，普吉島作為旅游度假島蜚聲世界。但事實(shí)上，在20世紀(jì)60年代以前，普吉島是作為錫礦產(chǎn)地而存在。這一采礦歷史，可以追溯至16世紀(jì)法國人在島上發(fā)現(xiàn)錫礦，歷時(shí)300余年。

• 16世紀(jì)前 —— 阿拉伯、印度、中國商人把普吉島作為航海的轉(zhuǎn)運(yùn)港

• 16世紀(jì)初 —— 葡萄牙人、法國人、荷蘭人、英國人等踏入普吉島

• 18世紀(jì) —— 法國人一度擔(dān)任當(dāng)?shù)乜偠?/p>

• 19世紀(jì) —— 普吉島幾乎成為英國殖民地，后來大不列顛帝國攻克了馬六甲海峽

在這期間，普吉島見證了世界眾多冒險(xiǎn)家、商人的登陸。從這個(gè)角度來說，普吉島早就種下國際旅游的基因，也不失為一種牽強(qiáng)的解釋吧。

在錫礦繁榮的兩個(gè)世紀(jì)里，大量華裔勞工進(jìn)入普吉島并居住下來，這些人的聚居區(qū)域逐漸演變成為今天普吉島上最大的城區(qū)普吉鎮(zhèn)（Phuket Town）。同時(shí)，這一段“與錫交融”的歷史，也讓普吉府成為泰國華裔比例最高的地區(qū)。

普吉島礦業(yè)博物館中的錫礦開采示意圖

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在1967年。

這一年，泰國旅游當(dāng)局制定總體規(guī)劃，著力將普吉島打造成為旅游天堂。同年，連接攀牙府和普吉府的薩拉辛跨海大橋（Sarasin Bridge）開通，拉開了旅游繁榮的序幕。普吉島迎來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇。

連接攀牙府與普吉府的薩拉辛大橋

1979年，泰國旅游當(dāng)局邀請咨詢機(jī)構(gòu)為普吉島定制新的旅游政策，提出引進(jìn)“高水平旅游企業(yè)”的策略，從而確定了外來資本對當(dāng)?shù)氐耐顿Y許可。后續(xù)開發(fā)成熟的芭東海灘和卡塔/卡倫海灘，正是得益于這一政策執(zhí)行的直接結(jié)果。

1985年，隨著國際錫價(jià)的大幅下挫，包括普吉島在內(nèi)的泰國南部錫礦產(chǎn)區(qū)90%因無法持續(xù)經(jīng)營而關(guān)停。這讓行進(jìn)在旅游發(fā)展道路上的普吉島，不得不放棄采礦業(yè)，一心一意地邁上了旅游發(fā)展之路。 

簡而言之，普吉島的旅游度假產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，正是在市場化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力下，由政府主導(dǎo)總體方向的政策火種照亮的。

重大基礎(chǔ)設(shè)改善，大幅提升外界客流

雖然這些背包客沒有為當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)帶給更多的直接經(jīng)濟(jì)效益，但他們對于普吉島優(yōu)美的海灘風(fēng)景的自發(fā)宣傳，為普吉島的海島旅游業(yè)發(fā)展奠定了良好的世界口碑。

70年代末，在普吉島被泰國旅游當(dāng)局選擇成為旅游業(yè)發(fā)展重點(diǎn)之后，機(jī)場建設(shè)和升級被提上日程。 

• 1984年，普吉島機(jī)場正式提供國際航班，迎來越來越多的國際游客。

• 1988年，普吉島機(jī)場由泰國機(jī)場集團(tuán)接管，由此進(jìn)入國際游客導(dǎo)入的快車道。

• 2016年，普吉島國際機(jī)場完成擴(kuò)容升級，年接待容量從650萬上升為1250萬。 

即使這樣，普吉島國際機(jī)場的容量仍無法滿足增長迅速的客流需求。1988-2017年的近30年間，普吉島國際機(jī)場年接待旅客總數(shù)從96萬攀升至1686萬，年均增幅高達(dá)10.4%。

近10年普吉國際機(jī)場接待的游客量數(shù)據(jù)（2008-2017）

從島內(nèi)主要交通來看，“一縱一環(huán)多圈”的公路網(wǎng)絡(luò)“簡潔高效”，幾乎覆蓋了島上所有的觀景點(diǎn)、度假區(qū)以及城區(qū)。其中，一條國道402作為島內(nèi)主干線，貫穿南北，由薩拉辛大橋直接通向普吉鎮(zhèn)，承擔(dān)本地常住居民和旅游客群對外交通的雙重職能；其他次干道沿著海灘和自然山體邊緣布局，形成沿海環(huán)道和多個(gè)盤山圈道結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)格局。

普吉島現(xiàn)有公路交通網(wǎng)絡(luò)

旅居分離、生態(tài)控制的簡明功能布局：

打開普吉島的旅游地圖，可以清楚發(fā)現(xiàn)，整個(gè)海灘和度假區(qū)的開發(fā)集中在海島西側(cè)。沿著西海岸，面對印度洋，從北到分布著20余片大大小小的海灘。其中最大的三片公共海灘芭東、卡倫、卡塔依序分布在中南部。而在東線以南部的普吉鎮(zhèn)和查龍寺為代表，仍是當(dāng)?shù)厝顺Ｗ∩畹膮^(qū)域。

普吉本島主要的西線海灘和東線人文景點(diǎn)簡圖

這個(gè)旅居分離的格局，在普吉島有其一定的歷史原因。

在普吉島旅游開發(fā)初期的上世紀(jì)七十年代，普吉島最早的背包旅行客集中在Kata/Karon兩個(gè)區(qū)域，而不是在目前最熱鬧的芭東海灘。本地居民通過建造平房等旅游設(shè)施，為度假者提供服務(wù)。如果按照這種模式發(fā)展下去，旅游設(shè)施與當(dāng)?shù)孛窬拥幕旌?，將是可以預(yù)見的態(tài)勢。

但是，受限于本地居民提供的旅游服務(wù)水平有限，1979年泰國旅游當(dāng)局決定引入外部投資，在此之前仍是白紙一張的芭東海灘，反而成為眾多外來投資者的青睞之地。整個(gè)八十年代至九十年代初，芭東海灘短時(shí)間內(nèi)形成高強(qiáng)度和集中式的開發(fā)，包括高層酒店、三個(gè)購物中心、銀行、換匯機(jī)構(gòu)、以及像麥當(dāng)勞、星巴克以及哈格達(dá)斯等在內(nèi)的特許經(jīng)營商店，都應(yīng)運(yùn)而生。芭東海灘區(qū)域逐步發(fā)展成為島上除普集鎮(zhèn)之外，另一個(gè)城鎮(zhèn)化區(qū)域，只不過在此常住停留者是世界各地的度假客。

因此，純粹的外部資本與純粹的旅游用地結(jié)合的模式，開始成為主流模式，從而取代本地居民自建模式。本地居民開始轉(zhuǎn)向旅游服務(wù)的提供者，而不是旅游設(shè)施的建造者。

熱鬧的芭東沙灘區(qū)域夜景

在西線，普吉鎮(zhèn)是當(dāng)?shù)厝司劬拥膮^(qū)域，因受外部資本開發(fā)影響較小，成為當(dāng)?shù)厝宋牡募械?。在近幾年的旅游開發(fā)中，普吉老街、泰華博物館等遺跡，已成為旅游度假者體驗(yàn)當(dāng)?shù)厝宋牡慕?jīng)典去處。

外來投資驅(qū)動(dòng)的兩種開發(fā)模式，

第一種，以芭東海灘為代表，面向熱鬧的城市型度假文化塑造為主。它的開發(fā)，沒有統(tǒng)一的開發(fā)主體，是一個(gè)完全開放型的類城市區(qū)域。

可以說，芭東海灘區(qū)域是島上最熱鬧的一個(gè)海灘，也是島上頂級的夜生活地區(qū)。在此處，不僅聚集了各類型的酒店，還擁有眾多餐飲、娛樂等公共服務(wù)配套，包括著名的酒吧街、江西冷購物中心、班贊海鮮市場、泰拳館、人妖秀等，完全是一座相對獨(dú)立的不眠不休的度假中心城。

芭東沙灘區(qū)域的酒店、商業(yè)和公共服務(wù)配套分布示意

第二種，以Laguna度假區(qū)為代表，面向安靜的綜合性度假村群落文化塑造為主。它的開發(fā)，是由統(tǒng)一的開發(fā)主體進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，是一個(gè)基本保持私密封閉的度假村群落。

位于邦濤沙灘的Laguna度假區(qū)，其所在位置原先是一個(gè)廢棄的錫礦場，總占地面積3.2平方公里，擁有3公里長的沙灘。1980年代初，華昌集團(tuán)(Wah Chang International)看中該地區(qū)的發(fā)展?jié)摿Γ闪⒘颂┤A度假村發(fā)展公司（Thai Wah Resort Development Company)，致力于Laguna Phuket 度假區(qū)的開發(fā)。

該度假區(qū)自1986年開始開發(fā)，前10年只建高檔酒店，首先啟動(dòng)BANYAN TREE，從而奠定了區(qū)域的頂級地位，后期逐步完善配套設(shè)施和二線開發(fā)。到目前為止，共擁有9家不同品牌的酒店和多個(gè)不同類型的可售別墅。不同酒店之間的主題特色和娛樂度假設(shè)施各不相同，相互彌補(bǔ)功能缺失。

主要的配套設(shè)施包括商業(yè)街區(qū)、購物商場、連鎖商店、海邊商店、酒店內(nèi)的餐廳和酒吧。此外，18洞的標(biāo)準(zhǔn)高爾夫場地，也為整個(gè)度假村區(qū)域提供了充分的景觀環(huán)境和度假配套。通過30多年的發(fā)展，laguna度假村已基本成為一個(gè)自給自足的度假群落。

Laguna度假村的規(guī)劃平面分布

根據(jù)相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至2018年第一季度，普吉島共有旅游住宿接待設(shè)施1744處，共擁有房間數(shù)84427間（套），未來幾年，新增房間數(shù)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上將有10%的增長。

普吉島的酒店接待設(shè)施房間數(shù)（2016-2021）

2018年第2季度之后計(jì)劃新增住宿設(shè)施概況

仔細(xì)分析以上數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，普吉島的新增酒店供應(yīng)，仍然延續(xù)了長期以來的三大特征：

• 向優(yōu)勢沙灘區(qū)域集中趨勢明顯。沙灘區(qū)域的新建和擴(kuò)建設(shè)施占總數(shù)的86%，尤其是在西海岸的沙灘區(qū)域，這一比例高達(dá)67%。

• 品牌化程度高。具有國際品牌的新增供應(yīng)占75%。連鎖化的酒店國際品牌，因?yàn)槠鋵I(yè)化的會(huì)員管理能力，對普吉島的旅游引導(dǎo)作用不容忽視。

• 純酒店型的比例較高。在已經(jīng)明確的新建和擴(kuò)建的37處旅游住宿接待設(shè)施有37處，國際品牌的純酒店有27處，占72%。

作為國際旅游度假島的重要組成部分，酒店和度假村的引入和建設(shè)，直接關(guān)系到整島度假氛圍的營建和度假游客的度假體驗(yàn)，除了專業(yè)化的酒店品牌經(jīng)營管理，為了在眾多的競爭產(chǎn)品脫穎而出，普吉島的投資商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面創(chuàng)頗具新潮的創(chuàng)新精神，力爭將酒店和度假村本身營造成為一個(gè)一站式的微型度假目的地。無論是最早開發(fā)的悅榕莊，還是安納塔拉，抑或是新晉網(wǎng)紅奇瑪拉，都是當(dāng)時(shí)引領(lǐng)酒店設(shè)計(jì)風(fēng)潮的精品之作。

隨著普吉島游客的飛速增長，整島要維持的輕松悠閑度假氛圍，難免受到挑戰(zhàn)。比如，熱鬧非凡但日漸擁擠的芭東海灘，已經(jīng)對普吉島的度假聲譽(yù)形成某種程度的負(fù)面影響。如何在不降低游客度假體驗(yàn)的情況下，持續(xù)應(yīng)對大客流的沖擊，成為普吉島必須直面的現(xiàn)實(shí)問題。

其實(shí)，答案只在一個(gè)詞：流動(dòng)

具體來說，就是讓游客可參與的活動(dòng)更加豐富，讓活動(dòng)的地點(diǎn)更加多元化，從而讓游客在不斷運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，延長停留時(shí)間，同時(shí)也降低了單個(gè)景點(diǎn)或活動(dòng)的瞬間壓力，確保游客的度假體驗(yàn)。

從普吉島本島來說，除了世界級的海灘、繁華喧雜的夜市、繽紛的人妖秀等經(jīng)典項(xiàng)目之外，本地生態(tài)和文化的潛力挖掘，或是正在形成的新方向。其中，神仙半島觀景點(diǎn)、卡倫觀景臺(tái)，是兩個(gè)人氣最高的生態(tài)觀光點(diǎn)。

在文化挖掘上，除了普集鎮(zhèn)的保護(hù)性利用之外，對承載本地文化或新奇文化的小型博物館業(yè)態(tài)日漸重視。

普吉島主要博物館概況

除了本島，離島的主題化開發(fā)和互動(dòng)，是一種更為有效和成熟的旅游發(fā)展策略。事實(shí)上，作為泰國最小的省級區(qū)域，除了本島之外，普吉府還管轄32個(gè)離島，同時(shí)與周邊府縣管轄的離島也能形成航線互動(dòng)。

普吉島周邊主要離島分布

這些小島成為觀景、潛水、運(yùn)動(dòng)等海上活動(dòng)的重要目的地，幫助延長了度假游客的逗留時(shí)間，帶動(dòng)普吉島海上旅游交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

普吉島周邊主要離島活動(dòng)主題概況

自普吉島正式開建國際旅游島以來，40余年的時(shí)間已經(jīng)過去。島上的年接待游客量已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的千萬數(shù)量級別。為了進(jìn)一步提高普吉島的接待能力，泰國政府?dāng)M斥資719億泰銖對全島的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面升級，具體包括：

1、籌建島上輕軌線

2018年，泰國交通部已經(jīng)授權(quán)國家鐵路局全權(quán)負(fù)責(zé)普吉府輕軌項(xiàng)目建設(shè)。普吉輕軌項(xiàng)目總長58.5公里，沿線設(shè)24個(gè)車站，將分為2階段建設(shè)。按照計(jì)劃，預(yù)期2020年可開始建設(shè)，2023年建設(shè)完畢投入使用。屆時(shí)，普吉島將成為全亞洲第一個(gè)擁有輕軌項(xiàng)目的海島。

普吉島輕軌規(guī)劃線路示意

2、開建芭東隧道線

芭東隧道聯(lián)結(jié)芭東海灘與普吉鎮(zhèn)，其中隧道項(xiàng)目全長3.98公里，含隧道部分1.85公里，高架部分1.23公里以及另外0.9公里的非特殊路段。這一項(xiàng)目有望在2019年正式啟動(dòng)。該隧道除日常快速交通功能外，還具備在海嘯時(shí)高速撤離海灘游客的功能。

3、加建現(xiàn)有機(jī)場跑道，籌建第二機(jī)場

目前普吉島國際機(jī)場僅有一條跑道，未來將著手增加第二跑道，提高游客導(dǎo)入能力。而普吉島第二機(jī)場工程已獲批準(zhǔn)，將于2019年開始，并于2025年完工，地點(diǎn)位于攀牙府Khok Kloi地區(qū)的薩拉欣橋的另一邊。 

這次島上交通規(guī)劃的全面升級，彰顯出泰國政府對普吉島旅游業(yè)前景的樂觀信心。此前40年，普吉島能在機(jī)場和大橋基礎(chǔ)設(shè)施改善的前提下，發(fā)展出現(xiàn)有的國際旅游島，可謂經(jīng)歷了時(shí)間的考驗(yàn)。如今，新基礎(chǔ)設(shè)施的升級，將會(huì)為普吉島的二次出發(fā)，帶來何種面貌的改變，我們同樣需要等待時(shí)間的作答。

*本文來源：微信公眾號“房地產(chǎn)觀察家”（ID:realestatereview），作者：肖益民；鄒毅，執(zhí)惠專家作者，領(lǐng)易咨詢總經(jīng)理（個(gè)人微信號：brian378183884)，原標(biāo)題：《打造世界級旅游度假島，普吉島做了什么？》。