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據(jù)知情人士透露，達(dá)美航空公司和英國(guó)廉價(jià)航空公司易捷航空可能總計(jì)投資4億歐元（合4.52億美元），幫助陷入困境的意大利航空公司（Alitalia SpA）進(jìn)行最新的改進(jìn)。

上述知情人士表示，由鐵路運(yùn)營(yíng)商Ferrovie dello Stato SpA牽頭的一個(gè)集團(tuán)的投資者，正在評(píng)估“新意大利航空”（new Alitalia）的財(cái)務(wù)需求。新意大利航空將在10年內(nèi)經(jīng)歷第二次破產(chǎn)程序。

知情人士說(shuō)，正在考慮的方案是：投資者總計(jì)注資約10億歐元。他們表示，該計(jì)劃將于本周與達(dá)美航空（Delta）和易捷航空（EasyJet）討論，可能在2月底前敲定。該提議的核心是在2017年啟動(dòng)破產(chǎn)程序后成立一家新公司。知情人士說(shuō)，新成立的意大利航空公司將保留前一家航空公司的資產(chǎn)，但債務(wù)不會(huì)被轉(zhuǎn)移。

知情人士說(shuō)，作為協(xié)議的一部分，達(dá)美航空和易捷航空可能會(huì)在新公司中獲得至多40%的股份，其余股份將由意大利政府控制的公司瓜分。

國(guó)有控股

Ferrovie可能持有該公司約30%的股權(quán)，意大利財(cái)政部持有少數(shù)股權(quán)。他們表示，持股規(guī)模將取決于意大利郵政等其它國(guó)有控股公司的參與程度。其中一位知情人士說(shuō)，意大利財(cái)政部的持股比例可能在15%至25%之間。

對(duì)于這家前旗艦航空公司來(lái)說(shuō)，這可能是避免清算的最后一次機(jī)會(huì)。在合并浪潮中，曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法國(guó)航空公司（Air France-KLM）、德國(guó)漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）以及國(guó)際航空公司（International Consolidated Airlines Group SA）旗下的英國(guó)航空公司（British Airways）的規(guī)模不斷擴(kuò)大。

知情人士稱，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)意大利市場(chǎng)仍感興趣，但法國(guó)航空（Air France）最近幾周完全撤出了對(duì)意大利航空的持股，而漢莎航空（Lufthansa）只對(duì)規(guī)模較小、經(jīng)過(guò)重組的航空公司感興趣。

知情人士說(shuō)，通過(guò)對(duì)意大利航空的投資，達(dá)美航空和易捷航空可能會(huì)在意大利市場(chǎng)獲得影響力，易捷這家英國(guó)航空公司主要對(duì)歐洲航線感興趣，達(dá)美航空則盯上了意大利航空的海外業(yè)務(wù)。他們表示，易捷航空正在尋求商業(yè)協(xié)議和代碼共享機(jī)會(huì)，而達(dá)美航空可能會(huì)尋求增加意大利航空飛往北美的航班。

合作

兩家航空公司上周證實(shí)，它們有興趣與Ferrovie聯(lián)手運(yùn)營(yíng)這家意大利航空公司。易捷航空表示，隨后的談判將集中于“組建一個(gè)財(cái)團(tuán)并探討”這家意大利航空公司未來(lái)的業(yè)務(wù)選擇。

意大利航空公司的9億歐元國(guó)家貸款即將到期，時(shí)間緊迫。據(jù)union Uil Trasporti的數(shù)據(jù)，去年該航空公司在某些項(xiàng)目之前的虧損減少了一半，至1.54億歐元。

*本文來(lái)源：金融界，原標(biāo)題：《達(dá)美航空、易捷航空考慮收購(gòu)意航4.52億美元股份》。