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12月17日下午，在北京百度大廈舉行的發(fā)布會(huì)上，百度與Uber正式簽署戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，雙方達(dá)成全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏、Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）出席活動(dòng)。此前美國(guó)科技媒體TechCrunch曾報(bào)道百度向Uber投資的數(shù)額為6億美金，但發(fā)布會(huì)上雙方負(fù)責(zé)人并沒(méi)有披露具體數(shù)額。百度戰(zhàn)略入資Uber后，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)拓國(guó)際化市場(chǎng)、拓展中國(guó)O2O服務(wù)三個(gè)方面展開(kāi)合作。

巨頭和準(zhǔn)巨頭的O2O布局

作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭之一的百度，其多年在國(guó)內(nèi)LBS領(lǐng)域的積累非?？捎^。百度地圖在國(guó)內(nèi)地理位置相關(guān)信息上的精確度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于Uber使用的谷歌地圖，地圖背后的本地化資源也有多年的拓展經(jīng)驗(yàn)。除此之外，強(qiáng)大的搜索引擎也為百度提供了大量的用戶來(lái)源和信息流，配合強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)，能在日常出行和本地化O2O的拓展上提供優(yōu)質(zhì)的信息。

Uber（優(yōu)步）已經(jīng)是打車領(lǐng)域的國(guó)際巨頭，截止到2014年8月份，服務(wù)覆蓋了全球45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，200多個(gè)城市。12月5日，Uber正式對(duì)外宣布，公司獲得12億美元的風(fēng)險(xiǎn)資本，整體公司估值達(dá)400億美元。Uber自從2014年2月份正式在上海開(kāi)展服務(wù)來(lái)，目前已經(jīng)在中國(guó)的臺(tái)北、香港、上海、廣州、深圳、北京、杭州和成都等多個(gè)城市提供人民優(yōu)步、uberX、UberXL、UberBLACK等不同檔次的車輛服務(wù)。

百度和Uber將相互借力

百度和Uber簽訂協(xié)議后，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)拓國(guó)際化市場(chǎng)、拓展中國(guó)O2O服務(wù)三個(gè)方面展開(kāi)合作。Uber會(huì)在移動(dòng)端App內(nèi)整合百度地圖、百度LBS平臺(tái)、導(dǎo)航、百度錢包等功能和服務(wù)；此外，百度地圖移動(dòng)端用戶也可以直接從地圖里連接Uber的叫車服務(wù)。

此次合作意味著Uber有望將百度領(lǐng)先的多媒體交互和大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)融入產(chǎn)品與服務(wù)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，迅速擴(kuò)大新興市場(chǎng)的市場(chǎng)份額；而此舉則標(biāo)志著百度進(jìn)一步強(qiáng)化“連接人和服務(wù)”的戰(zhàn)略，利用Uber豐富的用戶資源和線下服務(wù)能力，百度將加速其移動(dòng)業(yè)務(wù)的全球布局，進(jìn)一步加強(qiáng)百度移動(dòng)的商業(yè)化。

此外，通過(guò)Uber打車服務(wù)，百度希望能將自己的LBS資源充分利用起來(lái)；高頻次的打車行為也能為百度錢包帶來(lái)新的用戶甚至培養(yǎng)用戶群體；相對(duì)而言Uber 的偏高端定位的用戶人群能為百度做更好的信用和服務(wù)背書(shū)。無(wú)論是用戶還是移動(dòng)支付還是LBS資源的盤活，都是百度布局O2O萬(wàn)億規(guī)模市場(chǎng)不可或缺的環(huán)節(jié)。此前，百度地圖已接入易到、AA租車，布局了商務(wù)用車這一領(lǐng)域；此次百度投資Uber或?qū)⑦M(jìn)一步夯實(shí)其在商務(wù)租車市場(chǎng)的影響力。

對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，百度的資金支持，是它在中國(guó)市場(chǎng)面對(duì)可能到來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)的重要砝碼；百度在國(guó)內(nèi)的廣泛影響力和政府關(guān)系方面的支持，也為Uber后續(xù)在國(guó)內(nèi)其他城市的布局提供保護(hù)；在用戶體驗(yàn)上和LBS信息上，相信百度也能給Uber很多建議，以改善目前國(guó)內(nèi)用戶對(duì)Uber的APP體驗(yàn)不佳的看法。在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳后，Uber就能從打車這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行延展，拓展自己O2O領(lǐng)域的服務(wù)，比如Uber目前在美國(guó)國(guó)內(nèi)嘗試的快遞業(yè)務(wù)等。

雖然不能此時(shí)就斷定此次百度和Uber的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手一定能達(dá)成預(yù)期的目的，顛覆目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀。但在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)， 打車O2O市場(chǎng)這潭本不平靜的湖面上，將會(huì)迎來(lái)更多的波瀾；此前出租車打車的補(bǔ)貼戰(zhàn)，將很有可能在商務(wù)用車上重演。