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據(jù)《華爾街日報》報道，雖然波音公司正在為實現(xiàn)737MAX今年復(fù)飛而努力，但越來越多的政府以及行業(yè)官員們表示，由于需要時間來解決飛行控制軟件并完成其它步驟，所以，737MAX飛機不太可能在2020年之前作好復(fù)飛準(zhǔn)備。
目前的狀況仍然變化不定，沒有確定的時間表，并且波音仍然需要讓美國監(jiān)管部門相信它已經(jīng)解決了所有未決問題。但根據(jù)最新情況，一些美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）官員以及飛行員工會領(lǐng)導(dǎo)人預(yù)計全球737MAX機隊要到2020年1月才能重回藍天。
波音高管、FAA工程師以及國際民航監(jiān)管部門穩(wěn)定擴展著它們的安全分析范圍，覆蓋的問題名單越來越長，從應(yīng)急恢復(fù)程序，到潛在的可疑電子組件，無所不包。其中有些評估因為也涵蓋了早先的737機型而變得進一步復(fù)雜。
目前，航空公司已經(jīng)放棄了在今年底之前運營737MAX機型的希望。美國航空于7月14日表示，它將把737MAX復(fù)飛時間推遲到11月2日，這比它此前計劃的于9月初復(fù)飛又推遲了兩個月。這已經(jīng)是美航第五次推遲737MAX復(fù)飛時間。
美聯(lián)航也于7月12日宣布了類似舉措，但FAA官員以及其它跟蹤這一問題的人士表示，無法保證11月一定能夠復(fù)飛。
波音高管以及部分FAA官員對政府以及行業(yè)官員表示，他們?nèi)匀活A(yù)計FAA能夠為在秋季取消禁飛令作好準(zhǔn)備，這大概能夠讓737MAX在年底前復(fù)飛。
但考慮到之前的一再推遲以及意料之外的技術(shù)挑戰(zhàn)，許多上述官員表示，從目前的形勢看，737MAX在明年1月復(fù)飛這一保守的目標(biāo)才更為現(xiàn)實。
*本文來源：民航資源網(wǎng)，作者：Louis，原標(biāo)題：《波音737MAX停飛可能會延續(xù)到2020年初》。
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