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低空飛行旅行來了,旅游業(yè)又一個大機遇

大交通 本文作者:張倩瑜 2019-09-07
航空產業(yè)的“破冰之旅”。

還記得那些年爆甜爆火的影視劇里面超級超級有錢的土豪男主帶著女主到一個島嶼上,浪漫乘坐飛機俯覽島嶼,浪漫的俯覽心型花海,浪漫的深情告白,浪漫追求女主時的情形嗎?現(xiàn)在我告訴你,經過多年的發(fā)展,這種浪漫的事情不僅僅只有土豪可以了,白石山、劍門關、海南等地已經引入了低空飛行旅行項目,可以實現(xiàn)每個人的女主夢想!

低空飛行旅游即通用航空旅游,是指人們在低空空域(在我國原則上是指真高1000米以下的垂直范圍),依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器,所從事的旅游、娛樂和運動。低空旅游直接推動的或許是“國內航空熱”,而間接推動的則是中國的通用航空產業(yè)的“破冰之旅”。隨著低空空域的開放,從通用飛機的硬件維修、管理人才培訓、飛行員培養(yǎng),到運營基地建設、低空旅游市場開發(fā),一個新產業(yè)鏈將在中國形成。

低空飛行旅行產業(yè)新藍海市場

交通一直是影響旅游發(fā)展的最重要因素之一。和市場的遠近,往往決定了一個地方的旅游命運。但地理上的遠近不是一個絕對的概念,原來覺得很遠的地方,借助快捷的交通方式,時間上的距離就會大大縮短。在中國,大交通時代下的旅游區(qū)位變局正在發(fā)生:一個邊緣的區(qū)域開通高速后,一夜之后就擠滿游客;一個難以抵達的地區(qū),借助支線航班迎來了旅游業(yè)的春天;早上在廣州嘆早茶、晚上在武漢吃武昌魚這樣的“一日雙城”甚至“一日多城”的模式成為可能。

每個人都有一個飛行夢。當然,由于受到中國低空管理政策限制,這個夢并不容易成真。但每次相關的政策開一個小口子,一個巨大的旅游市場就若隱若現(xiàn)。由于我國低空空域長期處于嚴格管制狀態(tài),與之相關的低空旅游等需求一直處于抑制狀態(tài)。早在2010年我國啟動低空空域改革后,有統(tǒng)計顯示,截至2018年12月31日,全行業(yè)飛機達6053架。其中,運輸飛機3638架,通用飛機2415架。全年126座通用機場獲得頒證,是歷年頒證總和的1.7倍。截至2018年12月31日,全國通用航空企業(yè)共計423家,2018年凈增58家;完成飛行94.1萬小時,同比增長12.4%;無人機經營性飛行活動達37萬小時。,而美國僅僅只是通用飛機就有21萬架,差距巨大。

因此通用航空的前景誘人,可謂新的藍海市場即將迸發(fā)。據(jù)保守估計,未來10年,中國通用飛機增長量將超過1萬架,按單架飛機平均價格300萬元計算,低空開放后,將撬動上下游產業(yè)超過萬億元的市場。早在2016年5月,國務院辦公廳印發(fā)《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》,如今,一場低空空域改革帶來的旅旅游盛宴正在開啟。該《意見》從通航發(fā)展中比較突出的安全監(jiān)管、低空開放、技術創(chuàng)新、機場建設和市場培育等五個問題出發(fā),提出我國通用航空發(fā)展的5大任務19項措施。這是建國以來,我國首次從國家戰(zhàn)略層面,對通用航空業(yè)發(fā)展提出指導意見,萬億級的通航蛋糕呼之欲出,低空“飛翔夢”越來越近,而通用航空和旅游的天然結合。

各地張燈結彩,緊鑼密鼓

2018年底,交通運輸部法制司發(fā)布了關于修改《通用航空經營許可管理規(guī)定》的決定,并于2019年1月1日起正式實施。修改后的《規(guī)定》不再有基地機場的要求,降低了準入門檻。對涉及到低空旅游的相關政策進行了修改,從政策修改方向可以看出,低空旅游機遇向好,低空旅游進入發(fā)展黃金時期。

白石山景區(qū)牽手河北宇泰九州

為了在暑期打造新的旅游體驗,添加新的亮點,21019年7月22日,白石山景區(qū)與河北宇泰九州通用航空有限公司正式簽約低空飛行旅游項目,標志著白石山低空飛行項目正式啟動。

白石山低空飛行項目將在八月份開始試運行,分為表演飛行、體驗飛行等,有多種機型,從不同角度呈現(xiàn)出白石山與眾不同的美,力求打造低空旅游新品牌,開啟360度立體全景式旅游新格局。今后,游客可乘低空飛行器全方位俯瞰景區(qū)全貌,一覽秀麗的自然風光,將吸引無數(shù)飛行愛好者前來體驗。

長沙將打造全景模擬VR設備

與石景山景區(qū)相比,長沙月亮島的動作會更快,投入更大,當?shù)卣咧С?,實施方案更加完善。日前,長沙市生態(tài)環(huán)境局望城分局對外公示了長沙月亮島航空飛行營地項目環(huán)境影響報告表受理情況,根據(jù)一同公示的環(huán)評報告,長沙擬在月亮島東南側建設航空飛行營地項目。該營地將用來從事旋翼機的飛行培訓及游客低空飛行體驗。這一項目總占地面積150畝,總建筑面積3890平方米,定位為湖南首個集飛行體驗、飛行培訓、飛行比賽、空中觀光、航空展覽、緊急救援等于一體的多功能綜合旅游航空運動營地。

據(jù)悉,月亮島航空飛行營地項目共投資4500萬元,計劃建設工期15個月,預計2020年12月竣工。項目預計年接待游客及學員10萬人次,日均接待游客量達300人次,高峰期最高可同時供1000人觀光游玩。在不久的未來乘旋翼機飛翔湘江上空,感受高空飛翔快樂的同時,向下俯瞰,山水洲城盡顯眼底;通過全景模擬VR設備,欣賞震撼的飛行效果,體驗沉浸式飛行這一幕將在長沙變?yōu)楝F(xiàn)實。

海南海天一色

這種景區(qū)新發(fā)展,新動態(tài),新機遇,怎么能少了海南這樣的熱點中國景區(qū)呢,在三亞灣水上機場,飛機引擎的轟鳴聲和螺旋槳旋轉的速度,卷起海面陣陣波濤,水上飛機入港后依次排隊在等候調度,旅客們上上下下平均每隔幾分鐘就有一架飛機起飛或者降落,機場碼頭一片繁忙。

乘坐水上飛機,飛至高空,既可以欣賞到椰風習習的三亞灣海岸線,也可以飛向更遠處,低空俯瞰鳳凰島。高空下的椰夢長廊如一條玉帶般蜿蜒在三亞灣的沙灘上。此外,還可以近距離觀賞南海觀音,在108米高空處空中禮佛,更能體會那份安詳與神圣。據(jù)了解,海南省水上飛機觀光旅游業(yè)務使用的水上飛機為水陸兩棲飛機。該機型可以在水、陸上起降,帶來不同的飛行感覺。水上飛機每架次可搭乘6人,機內空間十分寬敞,提供了視野絕佳的觀景駕駛艙,在保證乘機舒適度之余,更提供了可靠的安全保障。

此外,2019年3月,海南省政府印發(fā)《關于提升旅游產業(yè)發(fā)展質量與水平的若干意見》要求,明確提出要高水平開發(fā)特色島礁精品度假旅游,建設???、三亞、三沙、瓊海等低空飛行試點基地,爭取三沙游向港澳臺游客開放政策,開發(fā)環(huán)海南島海上觀光運輸線路等諸多措施,預計將對我省旅游消費吸引力的提升起到推動作用。

價格親民嗎?

低空旅游看似飛得無拘無束,但仍具較強的“定點消費”特性,因此對交通便利性和客戶體驗有很高要求。但國內很多低空旅游項目是在已有通用機場上添加的項目,地處偏遠位置,飛行路線受限,基礎配套設施不完善,再加上服務意識跟不上,難以達到游客預期。對于一般游客來說,一次花上600元乃至更高的價格去體驗飛行,期望值絕對是“吃大餐”。

例如:海南亞龍灣的直升機觀光項目可欣賞三亞灣椰夢長廊的美景、俯瞰形色各異的人群及不斷變換色彩的近海海面;也可從空中欣賞“南天一柱”、“天涯”等石刻的魅力,一路欣賞蜈支洲島的樣貌。價格在600~1800元之間,因季節(jié)不同而變化??梢哉f價格設置的合理又親民。

國外低空飛行項目值得借鑒

國外開展低空旅游的城市很多,且各有特色。倫敦泰晤士河的飛行線路側重文化游,沿途景點包括圣保羅大教堂、倫敦橋、白金漢宮等著名景點,飛行過程中,城市景觀猶如厚重的歷史畫卷被逐漸展開;日本東京則主打夜航體驗,直升機在黃昏橙黃色落日的輝映中起飛,隨后夜幕降臨,迷離的燈火襯托出清晰的海廓曲線,勾回曲折,燈光裝飾出現(xiàn)代城市的立體感,夜色中的東京晴空塔、東京塔、東京巨蛋等著名景點,猶如水晶投射出璀璨光芒。除此之外,紐約、巴黎、迪拜、里約等城市也都有各自的城市觀光航線,空中游覽成為了解一個城市最便捷的途徑。

擺渡+野外探險。去科羅拉多大峽谷(Grand Canyon)的游客,就一定不要錯過從空中眺望米德湖、胡佛水壩、死火山和許多其他的壯麗景色。作為專業(yè)從事大峽谷的擺渡和空中觀光的直升機運營公司之一,Papillon成立于1965 年,能提供從 30 分鐘游覽到一整天加過夜住宿旅游產品,價格也從兩百美元到上千美元不等。每天有多趟直升機從拉斯維加斯接上游客出發(fā),到達峽谷谷底,隨后游客可停留探險,在導游的陪同下參加騎馬、徒步、野餐和漂流等各種活動;回程時飛越大峽谷,觀察粗獷原始的紅巖層,最后飛過拉斯維加斯大道和市中心上空。

指環(huán)王之旅。新西蘭皇后鎮(zhèn)(Queen town)是比較經典的航空小鎮(zhèn),被國人熟知卻是因為美國魔幻巨制大片《指環(huán)王》等的熱映?;屎箧?zhèn)作為《指環(huán)王》主要取景地之一,現(xiàn)已成為世界著名的旅游名勝地,那里也有各種低空飛行游覽體驗項目?!爸腑h(huán)王”深度飛行觀光之旅是為《指環(huán)王》系列資深電影粉絲量身打造的一個行程。觀光飛機將穿越壯美的新西蘭南島中部,踏上洛汗平原,走進埃多拉山區(qū),遙想帕蘭諾平原之戰(zhàn),在三個電影主要取景地降落游覽,并提供美味的野餐午餐,十分愜意。

*本文來源:微信公眾號“麻辣旅投,作者:張倩瑜,原標題:《低空飛行旅行來了,旅游業(yè)又一個大機遇》。

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