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在三亞鳳凰島項(xiàng)目暫停一年半以后，該項(xiàng)目已經(jīng)被掛牌轉(zhuǎn)讓。9月16日，北京產(chǎn)權(quán)交易所披露三亞鳳凰島投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱鳳凰島投資）100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓信息，標(biāo)的整體轉(zhuǎn)讓底價(jià)40.37億元。

資料顯示，目前，?？趧儇S熱帶農(nóng)業(yè)植物園開發(fā)有限公司、新疆大正寶通創(chuàng)業(yè)投資有限公司、海南兆峰智能化技術(shù)有限公司、曾憲云、蔡芳分別持有三亞鳳凰島投資集團(tuán)48.5%、20%、10%、20%、1.5%的股權(quán)。

值得注意的是，此次轉(zhuǎn)讓中，鳳凰島投資將與“三亞鈺晟投資有限公司100%股權(quán)”進(jìn)行捆綁轉(zhuǎn)讓，意向受讓方受讓鳳凰島投資須同時(shí)受讓“三亞鈺晟投資有限公司100%股權(quán)”。

根據(jù)鳳凰島投資官網(wǎng)，三亞鳳凰島位于三亞灣的和興趣，屬于人工填島，始建于2002年，占地面積1258.8畝。

當(dāng)初以三亞國際客運(yùn)港和國際郵輪港名義取得海域使用權(quán)的鳳凰島，實(shí)際卻被用來開發(fā)房地產(chǎn)酒店用地遠(yuǎn)超港口用地。2018年1月5日，三亞市政府責(zé)令鳳凰島項(xiàng)目用海范圍內(nèi)違法違規(guī)建設(shè)項(xiàng)目停止建設(shè)，實(shí)施分類整改。

9月16日，在鳳凰島的零售業(yè)務(wù)經(jīng)營者對新京報(bào)記者透露，自己已經(jīng)聽說鳳凰島即將轉(zhuǎn)讓的消息，但是對目前島上在業(yè)業(yè)務(wù)沒有影響。

轉(zhuǎn)讓底價(jià)40億 與鈺晟投資捆綁轉(zhuǎn)讓 

根據(jù)轉(zhuǎn)讓信息，三亞鳳凰島項(xiàng)目的持有者為三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司（以下簡稱郵輪港公司），此次北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓的三亞鳳凰島投資集團(tuán)有限公司，即持有郵輪港公司45%股權(quán)。

郵輪港公司主要投資了三亞鳳凰島發(fā)展有限公司，對應(yīng)投資額為29.99億元，主要資產(chǎn)為存量公寓及產(chǎn)權(quán)式酒店房產(chǎn)約10萬平方米。此外，旗下持有三亞鳳凰島置業(yè)有限公司100%股權(quán)，對應(yīng)投資額9.62億元，主要資產(chǎn)為存量土地24942平方米；持有三亞鳳凰島物業(yè)管理有限公司100%股權(quán)，持有三亞鳳凰島度假酒店管理有限公司100%股權(quán)。

三亞鳳凰島項(xiàng)目由近400米跨海大橋與三亞市區(qū)相連，旗下主導(dǎo)項(xiàng)目和資產(chǎn)為，郵輪港碼頭、一期填海工程及新城的土地資產(chǎn)、二期填海工程。

根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所披露，鳳凰島的郵輪港碼頭為中國首座專用國際郵輪港口--鳳凰島國際郵輪港8萬噸郵輪泊位于2006年建成并通航；2016年，兩個(gè)15萬噸級的郵輪泊位建成，并已獲批運(yùn)營許可；兩個(gè)22.5萬噸的郵輪泊位也已建成，現(xiàn)正在向國家交通部申請岸線審批。鳳凰島碼頭的建設(shè)規(guī)模已成為亞洲最大的國際郵輪專用港口。

此外，一期填海工程形成土地面積合計(jì)約424.38畝，根據(jù)一期項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)定位和城市空間規(guī)劃，一期建設(shè)項(xiàng)目中，除郵輪港碼頭和5棟養(yǎng)生度假公寓酒店（含產(chǎn)權(quán)式酒店）已建成外，國際游艇會(huì)、奧運(yùn)廣場、商業(yè)街等商業(yè)和旅游項(xiàng)目尚未建設(shè)。目前二期填海工程已完成，圍海造地范圍約49公頃，填海工程完成后已形成土地面積合計(jì)約748畝。

此次產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓還要求，與“三亞鈺晟投資有限公司100%股權(quán)”進(jìn)行捆綁轉(zhuǎn)讓。目前，鈺晟投資持有郵輪港公司10%的股權(quán)，還持有位于三亞黎客酒店第27層整層房產(chǎn)。鈺晟投資100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓底價(jià)為7.64億元。

三亞鳳凰島投資集團(tuán)2019年6月30日專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告顯示，三亞鳳凰島投資集團(tuán)報(bào)告期主營業(yè)務(wù)收入為0元，凈利潤為3774.86萬元。截至2019年6月底，郵輪港公司（不含下屬子公司）帶息負(fù)債額為104.52億元。

曾涉及違法建設(shè)停工 鳳凰島已納入三亞整體規(guī)劃

從2002年就開始填海建設(shè)的鳳凰島，一度成為三亞的旅游名片，但此前也頻繁陷入爭議之中。

曾經(jīng)鳳凰島填海項(xiàng)目以國際客運(yùn)港和郵輪港名義取得海域使用權(quán)，但實(shí)際主要用于房地產(chǎn)和酒店開發(fā)，且酒店用地遠(yuǎn)超港口用地。2018年1月5日，三亞市政府責(zé)令鳳凰島項(xiàng)目用海范圍內(nèi)違法違規(guī)建設(shè)項(xiàng)目停止建設(shè)，實(shí)施分類整改。

根據(jù)海南省政府披露，鳳凰島一期填海面積36.5公頃中港口用地僅占5.6%，而住宅用地高達(dá)17.6%、酒店用地高達(dá)29.9%，2013年三亞市國土部門為其辦理土地性質(zhì)變更手續(xù)。該宗土地變更用地性質(zhì)的行為，導(dǎo)致有關(guān)企業(yè)又以郵輪碼頭建設(shè)為由，在這敏感水域填海造地二期工程49.9公頃。

今年4月，海南省政府公布整改進(jìn)展，“三亞市鳳凰島項(xiàng)目建設(shè)單位已落實(shí)3700萬元生態(tài)補(bǔ)償資金，正根據(jù)《三亞鳳凰島項(xiàng)目生態(tài)補(bǔ)償方案》有序推進(jìn)相關(guān)工作?！?/p>

新京報(bào)記者于今年5月走訪鳳凰島了解到，鳳凰島二期已經(jīng)封閉，無法進(jìn)入。而停工狀態(tài)中的鳳凰島二期，已經(jīng)和一期項(xiàng)目一起被納入三亞總部經(jīng)濟(jì)及中央商務(wù)啟動(dòng)區(qū)，控制性詳細(xì)規(guī)劃于2019年3月獲三亞市政府批準(zhǔn)。

9月16日，北京產(chǎn)權(quán)交易所披露的信息中顯示，郵輪港公司開發(fā)經(jīng)營的鳳凰島一期、二期項(xiàng)目已于2019年3月8日列入中國（海南）自由貿(mào)易區(qū)三亞總部經(jīng)濟(jì)及中央商務(wù)區(qū)啟動(dòng)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃范圍并完成批后公示。該控規(guī)具體規(guī)范和約束鳳凰島一期、二期的產(chǎn)業(yè)定位和功能，及其建設(shè)規(guī)模、容積率、建筑高度等建設(shè)條件和指標(biāo)

*本文來源：新京報(bào)，作者：李云琦，原標(biāo)題：《三亞鳳凰島投資底價(jià)40億轉(zhuǎn)讓 郵輪港子公司負(fù)債超百億》。