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美國聯(lián)合航空公司（United Airlines Holdings Inc）周五表示，將波音737 Max飛機(jī)的停飛計劃延長到至少明年1月6日，目前監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍在廣泛審查這架問題機(jī)型的軟件修復(fù)方案。

該公司表示，預(yù)計將取消10月、11月、12月和1月上旬的逾8000個航班，并將密切關(guān)注監(jiān)管方面的最新情況，并做出相應(yīng)調(diào)整。在運營737  MAX機(jī)型的其他美國航空公司中，西南航空公司（Southwest airlines Co）已經(jīng)取消了1月5日之前的航班，而美國航空集團(tuán)（American airlines Group Inc）也將波音737 MAX航班的取消延長至1月15日。

美國聯(lián)合航空在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)全面配合了美國聯(lián)邦航空管理局對MAX飛機(jī)的獨立審查，在監(jiān)管機(jī)構(gòu)做出自己的獨立評估、確認(rèn)安全之前，我們不會讓我們的客戶和員工乘坐這架飛機(jī)?！?/p>

2018年10月到今年3月的5個月時間里，印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連發(fā)生波音 737 MAX系列飛機(jī)墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起致命空難發(fā)生后， 熱銷的737 Max自3月中旬起在全球停飛。波音公司在事故中心更新了飛行控制軟件。調(diào)查人員認(rèn)為，在這兩起空難中，飛行員都使用了一款新的飛行控制軟件。

波音正計劃通過更新軟件對該機(jī)型進(jìn)行修復(fù)。軟件升級后，固定在飛機(jī)側(cè)面的兩個迎角傳感器將向“機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)”發(fā)送數(shù)據(jù)。同時還增加了額外的防護(hù)措施。

波音同時正在更改737 MAX飛行控制軟件以解決缺陷，這次重新設(shè)計涉及使用和接收來自兩臺飛行控制計算機(jī)的輸入，而不是一臺。

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）局長史蒂夫·迪克森9月份表示，該機(jī)構(gòu)將需要大約一個月的時間來進(jìn)行尚未完成的認(rèn)證測試飛行，通過后才能批準(zhǔn)737 MAX復(fù)飛。

報道稱，由于FAA仍在繼續(xù)審查波音737MAX機(jī)型的軟件升級，預(yù)計這架飛機(jī)在11月1日前不會完成飛行測試，這意味著FAA不太可能批準(zhǔn)其在11月底或12月初之前復(fù)飛。

近日，針對部分波音737NG系列客機(jī)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫問題，全球范圍內(nèi)810架737NG系列客機(jī)接受了檢查。當(dāng)?shù)貢r間10日，美國波音公司稱，在此輪檢查中共發(fā)現(xiàn)38處結(jié)構(gòu)性裂縫。已有至少13架相關(guān)型號客機(jī)停飛。

波音737NG是第三代中短程窄體噴氣客機(jī)，1997年首飛。截至今年7月底，共有7040架該款機(jī)型被交付。其后繼者737MAX因為5個月內(nèi)兩次出現(xiàn)重大航空事故，已經(jīng)被全球停飛。

*本文來源：新浪財經(jīng)，原標(biāo)題：《美聯(lián)航將波音737 Max飛機(jī)停飛延長到至少明年1月6日》。