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國(guó)慶假期剛過(guò)，上海市民劉杰已在關(guān)注春節(jié)出游市場(chǎng)，他計(jì)劃為一家老小預(yù)訂為期7天的郵輪旅行。

6年前，劉杰第一次乘坐郵輪，他僅將郵輪看作交通工具，關(guān)注的是目的地在哪里、票價(jià)是否便宜。如今他將郵輪旅游看作一場(chǎng)休閑，更關(guān)注是否有符合父母口味的餐飲、年幼兒子喜愛(ài)的游樂(lè)設(shè)施、滿足妻子“逛吃逛吃”愛(ài)好的店鋪；他愿為家人的快樂(lè)旅程支付更多賬單，當(dāng)然也希望物有所值。

正是像劉杰這樣的郵輪游客增多，帶來(lái)了我國(guó)郵輪旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“嬗變”。

自由行、舉家游增多

上海工程技術(shù)大學(xué)、上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心等近日發(fā)布的《郵輪綠皮書(shū)：中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》顯示，盡管亞太郵輪市場(chǎng)上50歲以上游客仍然是“主力軍”，以中國(guó)游客為代表的亞洲郵輪游客逐漸趨于年輕化，2018年游客平均年齡為45.4歲，較2017年有所縮小。

日本港口綜合研究財(cái)團(tuán)理事山本三夫介紹，近兩年中國(guó)赴日郵輪游客的顯著變化是自由行游客增多。人們更青睞旅行時(shí)間更長(zhǎng)的郵輪線路，游客開(kāi)始認(rèn)同郵輪旅游是一種生活方式。

歌詩(shī)達(dá)郵輪集團(tuán)亞洲總裁馬睿哲也注意到，越來(lái)越多的中國(guó)人以家庭為單位出游，人們?cè)诖系南M(fèi)需求呈現(xiàn)多元化，消費(fèi)升級(jí)明顯。

近日在上海舉辦的2019亞太郵輪大會(huì)上，全球知名郵輪公司紛紛披露未來(lái)戰(zhàn)略計(jì)劃，瞄準(zhǔn)的都是從“看熱鬧”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸v體驗(yàn)”的中國(guó)消費(fèi)者。

皇家加勒比旗下綠洲系列正在建設(shè)中的第五艘郵輪將于2021年下水、部署中國(guó)母港，屆時(shí)或有望成為世界最大郵輪；MSC地中海郵輪最新旗艦、17.2萬(wàn)噸的榮耀號(hào)將于明年6月17日開(kāi)啟中國(guó)首航；嘉年華集團(tuán)旗下歌詩(shī)達(dá)郵輪日前與海南省、三亞市政府簽署三方合作協(xié)議，部署2020年全新以三亞為母港的季節(jié)性郵輪航線……

愿為更舒心的旅途買(mǎi)單

實(shí)際上，近兩年我國(guó)郵輪市場(chǎng)正處于“爆發(fā)式”擴(kuò)張后的戰(zhàn)略調(diào)整期。

數(shù)據(jù)顯示，2006到2011年中國(guó)郵輪市場(chǎng)年平均增長(zhǎng)率36.74%，2012到2016年的年平均增長(zhǎng)率達(dá)到了72.84%。然而，我國(guó)郵輪市場(chǎng)自2017年起首次出現(xiàn)增速放緩。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)等近期發(fā)布的《2019中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》顯示，今年上半年，全國(guó)沿海13個(gè)郵輪港共接待國(guó)際郵輪364艘次，同比下降27.2%，郵輪出入境旅客同比下降23.74%。

上海港國(guó)際客運(yùn)中心開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理徐玨慧分析，在此前的高速擴(kuò)張期，我國(guó)游客對(duì)郵輪旅游這種側(cè)重于休閑的“舶來(lái)品”認(rèn)識(shí)不足，對(duì)價(jià)格更為敏感，人們?cè)诖舷M(fèi)不高、產(chǎn)品復(fù)購(gòu)率也不高；從供給方面，我國(guó)郵輪市場(chǎng)95%以上的供給被國(guó)際郵輪巨頭壟斷。

此外，國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)“包船”、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈；郵輪公司與旅行社間的分銷(xiāo)體系也有待理順。2018年，部分郵輪企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)收益不理想減少在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)力投入，也成為導(dǎo)致郵輪市場(chǎng)收縮的原因之一。

中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李剛分析，中國(guó)游客出游方式、休閑理念正進(jìn)入“轉(zhuǎn)型期”，越來(lái)越多的游客認(rèn)為“便宜無(wú)好貨”并愿意為更舒心的旅途買(mǎi)單。旅游消費(fèi)升級(jí)給郵輪旅游市場(chǎng)注入新的動(dòng)力。

在中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌看來(lái)，市場(chǎng)增速放緩甚至出現(xiàn)下滑，其背后正是我國(guó)郵輪旅游業(yè)正在推動(dòng)一場(chǎng)供給側(cè)改革——從高速擴(kuò)張期，轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展期。

消費(fèi)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)并行

在業(yè)界看來(lái)，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)正伴隨消費(fèi)升級(jí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

在上游，上海與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰(zhàn)略合作，推動(dòng)中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價(jià)近50億美元的“2+4”艘大型郵輪制造合同。中船集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由中國(guó)建造的首艘大型豪華郵輪將于10月18日在上海切割鋼板、開(kāi)工建設(shè)。在中游，全球郵輪巨頭加速在中國(guó)布局以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、全新技術(shù)、豐富船上體驗(yàn)活動(dòng)等為特征的新船、大船，在上海開(kāi)啟亞洲首航、設(shè)立運(yùn)營(yíng)公司或區(qū)域總部。在下游，我國(guó)不斷完善郵輪港購(gòu)物休閑配套，營(yíng)業(yè)面積達(dá)1700平方米的國(guó)內(nèi)首個(gè)郵輪港進(jìn)境免稅店將于第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間在上海正式開(kāi)業(yè)。

前不久，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步激發(fā)文化和旅游消費(fèi)潛力的意見(jiàn)》，提出支持郵輪游艇旅游。馬睿哲認(rèn)為，隨著郵輪消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的需求和多個(gè)郵輪行業(yè)利好政策的出臺(tái)，郵輪市場(chǎng)規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。

中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)日前在上海揭牌，將依托上海吳淞口國(guó)際郵輪港，聚焦郵輪旅游、郵輪消費(fèi)、郵輪市場(chǎng)、郵輪運(yùn)營(yíng)、郵輪產(chǎn)業(yè)，積極探索建立適應(yīng)中國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)的管理模式、同國(guó)際郵輪發(fā)展規(guī)則相適應(yīng)的制度體系、郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系和郵輪發(fā)展服務(wù)配套體系。

上海社會(huì)科學(xué)院海上絲綢之路研究中心主任李小年認(rèn)為，上海將加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外區(qū)域合作，開(kāi)辟多母港、雙母港航線。通過(guò)開(kāi)發(fā)“飛機(jī)+郵輪”“高鐵+大巴+郵輪”“郵輪+內(nèi)河游輪、游船”“無(wú)目的地游”等新產(chǎn)品和新航線，不僅滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，也將促進(jìn)入境游市場(chǎng)。

MSC地中海郵輪執(zhí)行主席皮耶爾弗蘭切斯科·瓦戈認(rèn)為，上海創(chuàng)建中國(guó)首個(gè)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)是一個(gè)令人鼓舞的消息。該集團(tuán)將繼續(xù)支持中國(guó)建設(shè)更加開(kāi)放、創(chuàng)新和可持續(xù)的郵輪市場(chǎng)。

*本文來(lái)源：新華網(wǎng)，作者：陳愛(ài)平，原標(biāo)題：《“揮別”高速擴(kuò)張 我國(guó)郵輪旅游“轉(zhuǎn)舵”何方？》。