人妻系列无码专区无码中出_精品日产卡一卡二卡麻豆_性做久久久久久久久_亚洲国产精久久久久久久_插我一区二区在线观看

執(zhí)惠視點：

在2015年旅行社發(fā)展高峰論壇上，上海春秋集團副總裁、上海春秋國旅總經(jīng)理肖潛輝認為傳統(tǒng)旅行社與互聯(lián)網(wǎng)融合的o2o趨勢明顯，這與執(zhí)惠旅游的判斷是一致的，對旅行社來說，擁有線下資源入口及客流入口是其傳統(tǒng)優(yōu)勢，

但同時旅行社又過于依賴這兩點，忽視線上OTA流量優(yōu)勢帶來的威脅，在對抗中旅行社沒有核心戰(zhàn)斗力。渠道對渠道的對抗，互聯(lián)網(wǎng)的效率和滲透性是旅行社無法相比的，信息武器vs農(nóng)耕文明，旅行社必死！

但旅游o2o大潮的來臨，給旅行社提供了重生的機會，線上OTA雖在信息效率和渠道上占優(yōu)勢，但旅游的體驗性中有兩點它是做不到的，一是產(chǎn)品，二是服務。所以線下旅行社要反攻線上抓住這兩點就有獲勝的希望。好的產(chǎn)品和服務結合互聯(lián)網(wǎng)的傳播，是旅行社的機會。

肖潛輝提出要以魯班的工匠精神做旅游產(chǎn)品，執(zhí)惠認為是抓住了牛鼻子。

原文：

中國旅行社的電商化之路應該怎么走？這是一個旅游業(yè)討論了十幾年的話題。但時至今日，很難說有哪家旅行社交上了令業(yè)界滿意的答卷。國、中、青三大旅行社集團擁有品牌和規(guī)模優(yōu)勢，其進軍在線業(yè)務也不算晚，但旗下的電商網(wǎng)站發(fā)展多年未成氣候，在線化業(yè)務占比至今仍是秘而不宣，而眾多民營性質(zhì)的中小旅行社更是只能淪為途牛、攜程等OTA的供應商，或者依托阿里旅行開店，其電商化轉(zhuǎn)型很難走出獨立發(fā)展的道路。

而作為中國市場上跨地域經(jīng)營的民營旅行社集團，同時擁有自己控股的航空公司，春秋國旅的體制和資源的優(yōu)勢條件使它具備了不可多得的觀察樣本價值。2015年1月，就在春秋航空完成IPO后不久，春秋國旅對其電商業(yè)務進行了新一輪布局，旗下的春秋旅游網(wǎng)上線了全新的機票預訂平臺，用戶在春秋旅游網(wǎng)上可預定到各大航空公司國內(nèi)航線的機票。

春秋旅游網(wǎng)上線了全新的機票預訂平臺

這一舉動被很多人解讀為春秋旅游網(wǎng)向類攜程的OTA模式演化的信號。攜程作為中國在線旅游的標桿企業(yè)，其機票+酒店的在線分銷模式曾被很多旅行社集團仿效，它們在建設電商網(wǎng)站時以此作為發(fā)力的方向，比如港中旅的芒果網(wǎng)、中青旅的遨游網(wǎng)，早期都是將機票或酒店的在線預訂作為旅行社網(wǎng)站的業(yè)務方向。但是時間證明，旅行社往這個方向走很難走得通。攜程已經(jīng)在酒店分銷領域樹立起巨大的競爭優(yōu)勢，而在機票在線預訂領域，除了攜程的角逐外，去哪兒的比價模式成為后起之秀，與攜程一起，瓜分了機票預訂的互聯(lián)網(wǎng)散客市場。

環(huán)球旅訊近日采訪了春秋國旅的副總經(jīng)理李翠玲女士，為讀者解讀春秋向電商化轉(zhuǎn)型的最新趨勢。

春秋國旅副總經(jīng)理李翠玲

為開發(fā)自由行業(yè)務做資源儲備

在眾多旅行社同行走類攜程的OTA模式無法走通的情況下，春秋旅游網(wǎng)為什么還要引入民航機票？李翠玲告訴環(huán)球旅訊，這次引入除春航以外的機票資源，目的并不是想拓展機票的在線分銷業(yè)務,只是為春秋進一步開發(fā)自由行業(yè)務做資源儲備。

“我們和其他平臺的定位還是有差異的，他們是流量入口，我們是產(chǎn)品生產(chǎn)商。OTA價格戰(zhàn)打得厲害，搶奪的是渠道，是客流，而我們有自己的旅行社，還是以產(chǎn)品和服務為核心，但是互聯(lián)網(wǎng)對消費行為的改變，驅(qū)動著我們在產(chǎn)品和服務的形態(tài)上做創(chuàng)新?！?/span>

李翠玲認為，旅行社為互聯(lián)網(wǎng)時代的消費者提供什么樣的旅行產(chǎn)品，這才是旅行社向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心命題?！按呵锸且陨⒖推磮F起家的，長期定位的是大眾消費者，但現(xiàn)在旅游市場的消費主體逐漸向?qū)Ω咝詢r比敏感的新生代旅游消費者過渡，這些人都習慣于在線購物，注重的是個性化的旅行體驗，滿足這些需求，自由行是比較好的產(chǎn)品形態(tài)”。

李翠玲向環(huán)球旅訊提供的一組數(shù)字可提供佐證：2014年，春秋的自由行產(chǎn)品銷售收入增長了126%，而跟團游只有30%的增長率。自由行產(chǎn)品的70%左右是線上銷售的，而團隊游產(chǎn)品只有3成左右。

與春秋這個趨勢背離的是，很多旅行社受制于團隊游業(yè)務的龐大規(guī)模，在發(fā)展自己的電商網(wǎng)站的時候，簡單地把電商網(wǎng)站看做是為其團隊游產(chǎn)品增加一個分銷渠道，將其門店的團隊游線路照搬到線上，因為產(chǎn)品和人群匹配度太低，往往會造成供需之間的錯位。這是很多旅行社電商網(wǎng)站發(fā)展遇挫的原因。

李翠玲介紹，春秋旅游網(wǎng)已經(jīng)確立了以自由行業(yè)務為核心的發(fā)展思路。目前在春秋旅游網(wǎng)上，自由行和團隊游的產(chǎn)品結構比例大概是1:1，這在大型旅行社集團的電商網(wǎng)站中并不多見。她表示，春秋會開發(fā)更多的自由行產(chǎn)品，這就需要更多的機票資源，春航雖然已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)和東南亞、東北亞等主要旅游目的地，但因為航線的數(shù)量，出發(fā)地和目的地的覆蓋還是有限的，而且消費者對自由行產(chǎn)品的自由度要求很高，對航班時間有不同的需求，“自由行產(chǎn)品最理想的狀態(tài)是讓消費者自由組合，我們在去年也推出了動態(tài)打包的產(chǎn)品組合方案，一個能提供豐富機票資源的機票頻道，能保證自由行產(chǎn)品的消費體驗”。

旅行社的資源牌應該怎么打

在線旅游度假預訂興起后，自由行領域是眾多在線旅游玩家角逐的細分市場。曾經(jīng)的五星匯以及現(xiàn)在的來來會等創(chuàng)業(yè)公司，憑借充滿殺傷力的低價，在這個市場掀起過巨大波瀾。反而是傳統(tǒng)旅行社在巨大的需求面前，呈現(xiàn)出噤若寒蟬的弱態(tài)。春秋以自由行作為旗下電商網(wǎng)站的發(fā)展策略，能否一改旅行社在自由行產(chǎn)品市場的弱勢？

作為中國惟一一家擁有航空公司的旅行社，春秋國旅開展自由行電商業(yè)務擁有無可比擬的優(yōu)勢。機票艙位是自由行產(chǎn)品中的關鍵要素，要確保可以訂購到的機票數(shù)量與所獲得的客流相匹配。另外，要使自己的產(chǎn)品相對于其他OTA或旅行社更具競爭力，獲得更低的機票采購價格必不可少。李翠玲向環(huán)球旅訊透露，通過包機運營，產(chǎn)品的成本全年能降低20%左右。

憑借對機票資源的有效掌控，春秋很容易將其轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。李翠玲說：“去年春秋的包機超過一百萬個機位，客座率超過95%。我們將剩下不到5%的淡季空位資源變成營銷手段，策劃了超級預售活動，提前3-6個月以超低價銷售遠期的產(chǎn)品，向用戶傳遞早定早優(yōu)惠的旅游產(chǎn)品消費理念，現(xiàn)在超級預售已經(jīng)持續(xù)了一年多，我們聚集了一批超級預售的粉絲，也在市場換取了充分的關注和流量。以空位轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢資源，別人賣5000元的產(chǎn)品，可能我們只賣2500元。”

2014年，春秋國旅自由行產(chǎn)品有70%左右是線上銷售

除此之外，這種資源優(yōu)勢還能滲入到產(chǎn)品的設計中，打造出有特色的產(chǎn)品?！氨热缛ツ晡覀兺瞥隽恕靶泻喿?yōu)”這個自由行品牌，是結合我們廉價航空的資源優(yōu)勢量身打造的。這個品牌的自由行產(chǎn)品坐的是春秋航空的航班，住是目的地高星級的酒店。品牌的理念是旅行者乘坐飛機的時間最多就占出游時間的十分之一，沒必要在機票上花太多的錢，選擇低成本航空，將省下來的錢花在提升所住酒店的星級上，就能提升整個行程的品質(zhì)。

春秋國旅這種航班資源優(yōu)勢主要集中在國內(nèi)、亞洲，對于春秋航空沒有覆蓋到航線，特別是遠途的出境線路，春秋如何打造自己的競爭力？對此，李翠玲回應說：“投資春秋航空前，我們在1998年就開始運營包機了，其實不管是否控股航空公司，只要你包機了，就能保證機票艙位資源的充足?！?/span>

機+酒+X，X才是痛點

春秋國旅這種產(chǎn)品組合調(diào)整見效明顯，但模仿度還是很高的，同行可以選擇國外的廉價航空設計同類型的產(chǎn)品。所以要在普遍同質(zhì)化的自由行市場打造長遠的產(chǎn)品競爭力，旅行社還需要尋找更多產(chǎn)品和服務的需求痛點。

在李翠玲看來，自由行產(chǎn)品未來將是以“機+酒+X”的形態(tài)存在，X將是最痛的點。她說：“現(xiàn)在通過互聯(lián)網(wǎng)大家可以很快地了解和購買到“機+酒”，但是對于目的地的服務，不管是境外還是境內(nèi)，都沒有比較好的購買方式。

她認為，在這方面，大的旅行社集團最有可能成為供應方，“我們原來所做的就是各種要素的整合者，以春秋為例，我們很多年前就在國內(nèi)以及境外的香港、美國、日本、泰國設立分公司，組建地接社，直接向景區(qū)、車隊、餐廳、酒店采購單要素的產(chǎn)品。這些資源構建了我在目的地的服務體系。所以，我們是有能力滿足自由行游客在目的地的消費需求的。

但李翠玲也坦承，自由行時代下旅行社如何為游客如何提供有效的目的地服務是個挑戰(zhàn)，畢竟消費的場景和方式都不一樣，產(chǎn)品的形態(tài)以及服務的提供方式也應該重新設計。她表示，春秋正在目的地進行這方面的探索。目的地小交通服務可能會成為突破口?！霸颇鲜?nèi)的直通車模式已經(jīng)在操作，由春秋國旅在當?shù)氐姆止局苯舆\營，消費者可以在各個景點自由選擇上下車，直通車有些是串聯(lián)酒店和景點的，有些是串聯(lián)景點和景點。”

而這些目的地服務的預訂方式，目前在春秋旅游網(wǎng)已經(jīng)可以看出雛形。環(huán)球旅訊發(fā)現(xiàn)，在春秋自由行產(chǎn)品“機+酒”的預訂頁面下方，提供了相關目的地交通、活動的產(chǎn)品菜單，供消費者勾選購買。李翠玲表示，目的地服務滿足的是旅行者游玩的隨機性需求，未來，待產(chǎn)品豐富后，這些產(chǎn)品都會放上春秋旅游網(wǎng)的App供用戶實時預訂，“這是我們在線業(yè)務的突破口?！?/span>

春秋旅游網(wǎng)自由行產(chǎn)品的預訂頁面，目的地活動作為自由行的附加產(chǎn)品供用戶預訂

電商時代，門店還需要嗎？

當客源的爭奪從線下門店轉(zhuǎn)移到線上的網(wǎng)站或App，門店在旅行社中的發(fā)展中扮演什么作用，是不是像傳言所說，一邊倒向線上后，旅行社在大肆裁撤門店？采訪中，我也把這個問題拋給李翠玲這位資深的旅業(yè)從業(yè)者。她透露出的信息讓我有點意外，她表示，春秋的旅行社門店在最近幾年并沒有收縮，反而略微擴張了，目前，在全國有接近500家的規(guī)模。

雖然如此，她也坦承，最近幾年，相比線上，春秋的門店銷售額的增長的確是緩慢的。但她并不認為，旅行社的門店并會被電商完全取代，“增加了門店，主要是為了向客人提供就近的服務。旅游業(yè)的業(yè)態(tài)還是很復雜的，特別是遠途的出境游，很多客人會覺得親自到門店辦理更放心。在歐洲的旅行社，雖然產(chǎn)品銷售在線滲透率也很高，但門店還是存在。 旅行社門店的交易功能在弱化，但我們會加強和創(chuàng)新它的服務功能，這也是相比于純線上OTA的優(yōu)勢?！?/span>

后記

個人對春秋國旅的轉(zhuǎn)型持樂觀的態(tài)度，旅行社在電商時代，要想在客源的獲取上不受制于人，除了要加強自己的在線營銷的運營能力外，最核心的因素是能提供有品質(zhì)的自由行需求的產(chǎn)品，而對資源的有效掌控，是其打造產(chǎn)品的前提。春秋的做法是在繼承團隊游時代積累下的目的地資源的條件下，設計并生產(chǎn)出符合自由行游玩特點的產(chǎn)品。

與大型旅行社集團相比，OTA在目的地資源并沒有多少領先優(yōu)勢，途牛也只是在馬爾代夫有所布局，攜程在香港、三亞、韓國等目的地有一定根基，但遠未到壟斷程度。

實際上，以目的地游玩為核心的自由行其實很難做到一家獨大——跟團游各種旅行要素是打包的，誰買斷了，誰就擁有了壟斷資源。但自由行的目的地服務供應方是分散的，這種與跟團游時代不同的資源特征使自由行產(chǎn)品的競爭可以呈現(xiàn)更精彩的狀況——價格不是核心的競爭要素，能讓消費者愿意買單的產(chǎn)品個性才是。

聲明：執(zhí)惠旅游網(wǎng)嚴格遵守行業(yè)規(guī)范，每篇文章都注明作者和明確的來源；轉(zhuǎn)載執(zhí)惠旅游網(wǎng)原創(chuàng)文章時務必注明作者和“來源于執(zhí)惠旅游網(wǎng)。