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登錄伴隨著地圖爭奪戰(zhàn)的塵埃落定以及地圖成為O2O入口的希望暫時(shí)破滅,BAT終于認(rèn)識到地圖的本質(zhì)仍然是定位和導(dǎo)航,一切影響用戶體驗(yàn)的使用場景都是開發(fā)者的單相思?;舜髢r(jià)錢買來的數(shù)據(jù)和團(tuán)隊(duì)無法像軟件時(shí)代帶來滾滾財(cái)源,巨頭們只好自我安慰這些將成為大部分未來業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),殊不知一大片藍(lán)海正在不遠(yuǎn)處閃著金色的光澤。
旅行地圖,被遺忘的世界
地圖的終極任務(wù)是解決我們身處陌生區(qū)域的定位和導(dǎo)航問題,而這種屬性與旅行具有天然的重合性。在互聯(lián)網(wǎng)尚未普及的時(shí)代,人們無論是旅行目的地的選擇還是在旅行過程中,一張紙質(zhì)地圖是必不可少的裝備,而依附于地圖有關(guān)旅行的各種廣告想必對于80后以前的人群并不陌生,而這正是地圖成為O2O入口的最早雛形。
應(yīng)該說百度地圖和高德地圖都曾在本地生活服務(wù)的入口上進(jìn)行了不懈的探索,但對大多數(shù)用戶來說,離家?guī)坠镏畠?nèi)的商場,餐館,銀行,以至蛋糕店和洗衣房等絕大數(shù)地方并不陌生,閉著眼睛就能找到的地方我為啥要使用地圖,所以試圖在地圖上疊加簡單的本地服務(wù)就想成為O2O入口確實(shí)難免一廂情愿。
而對于旅行者來說,身處完全陌生的區(qū)域,在地圖上尋找景點(diǎn)以及各種服務(wù)很自然就成為強(qiáng)需求。在地圖應(yīng)用開發(fā)者抱怨用戶不了解自己一片苦心的同時(shí),各種互聯(lián)網(wǎng)地圖的使用者也是怨聲載道:誰能為我們提供一份專供旅行使用的地圖。不客氣地說,地圖應(yīng)用的開發(fā)者總希望一張方子包治百病,但在提供差異化服務(wù)上面甚至不如紙質(zhì)地圖時(shí)代。
北京的西直門立交橋曾是很多司機(jī)的噩夢,而中國立交橋走法的千奇百怪一定程度上就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)者自己不開車,要么生搬硬套,要么閉門造車,追求的不是美感,就是便宜,全然不管立交橋最本質(zhì)的功能即實(shí)用性。而很多旅行應(yīng)用包括地圖之所以不接地氣,很大程度上也是這個(gè)原因,別說技術(shù)人員甚少熱愛旅行,就是產(chǎn)品經(jīng)理懂旅行的也很少,讓外行給內(nèi)行設(shè)計(jì)產(chǎn)品,其結(jié)果可想而知。
媒體基因的缺失,巨頭們對旅行推薦力不從心
對于網(wǎng)頁文章,其實(shí)地圖更有利于目的地的尋找和選擇。對于旅行計(jì)劃的制定,時(shí)間是第一位需要考慮的問題,三天以內(nèi)的自駕一般不超過500公里,5天以上的時(shí)間則可以選擇航班去國內(nèi)任何地方旅行。如果目的地選擇能夠放在地圖上來進(jìn)行,一切都顯得順理成章。根據(jù)旅行時(shí)間用戶可以選定大致范圍,根據(jù)地理位置可以知道氣候條件進(jìn)而確定大致季節(jié),時(shí)間和范圍確定之后就可以選擇合適的地點(diǎn),地點(diǎn)確定之后就可以進(jìn)一步選擇交通工具、住宿酒店以及地方美食、特產(chǎn)以及玩樂的項(xiàng)目,因此地圖完全可以成為一切旅行活動的入口。
既然有如此誘人的前景,為何各大地圖公司沒有動作呢?其實(shí),巨頭們并非沒有動過心思,但大多知難而退。因?yàn)闃I(yè)務(wù)關(guān)系,我曾經(jīng)與高德地圖有過接觸,對于為何沒有涉及旅行目的地的推薦,高德的回復(fù)是國內(nèi)的所有景點(diǎn)他們都有數(shù)據(jù),但如何推薦如何選擇,他們卻沒有把握。
說到底,高德缺乏媒體的基因,用戶憑什么會相信一個(gè)軟件公司做的國內(nèi)景區(qū)的排行和推薦。因此無論是在高德還是百度地圖上,景區(qū)的信息都是隱藏的,只有你搜索景區(qū)信息時(shí),上至世界遺產(chǎn),下至某村的祠堂,22000多個(gè)信息點(diǎn)才會密密麻麻的呈現(xiàn)在地圖上。
對于旅行地圖的應(yīng)用,后知后覺的騰訊曾經(jīng)無限接近這個(gè)夢想。小馬哥花費(fèi)重金打造的街景地圖對于旅行來說,其應(yīng)用場景遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于尋找自己的家和同城一個(gè)咖啡店的位置及外景。在這之前谷歌地球其實(shí)更符合旅行地圖的夢想,可自我控制的三維地形加上用戶上傳的實(shí)景圖片曾經(jīng)是許多戶外愛好者制定旅行計(jì)劃的利器,但由于當(dāng)時(shí)帶有定位功能的智能手機(jī)尚未普及,超過三分之一位置差錯(cuò)率讓谷歌痛下決心推出街景地圖,但街景地圖龐大更新費(fèi)用以及細(xì)節(jié)的缺失仍然令用戶不夠滿意,谷歌公司騎虎難下,試圖推出更為激進(jìn)的實(shí)時(shí)更新的攝像頭應(yīng)用,但受制于法規(guī)舉步維艱,終究難成氣候。
跛腳的旅行產(chǎn)業(yè)鏈,讓我們不知從何處出發(fā)
一億車主,2萬多個(gè)景區(qū),36億人次國內(nèi)旅行出行,這塊巨大的蛋糕并非沒有引起互聯(lián)網(wǎng)巨頭的關(guān)注。攜程,去哪兒,藝龍切下了機(jī)票和酒店,同程切下了門票,螞蜂窩、面包旅行、蟬游記切下了旅游目的地及社區(qū)分享,但在旅游這個(gè)龐雜產(chǎn)業(yè)鏈的源頭,至今沒有誰能夠一展身手獨(dú)占鰲頭。
旅行目的地的選擇是一切旅行活動的源頭,但令人匪夷所思的是,在號稱互聯(lián)網(wǎng)改造一切的今天,這塊最重要的版塊卻被巨頭們有意無意地忽略了,用戶所得到的有用信息在某些方面甚至不如十年前。
在傳統(tǒng)媒體時(shí)代,人們尚可以從報(bào)紙,電視,雜志,書籍及門戶網(wǎng)站的旅游頻道上得到相對權(quán)威的信息,伴隨著傳統(tǒng)媒體及PC互聯(lián)網(wǎng)逐漸衰落,熱愛旅行的人們似乎一夜又回到了解放前,只能從朋友圈得到零散的信息,只不過從以前的口口相傳變成了線上交流,信息的雜亂和零散沒有任何改善。
螞蜂窩曾經(jīng)是國內(nèi)旅行目的地選擇的翹楚,但越來越多的用戶不滿意其信息的龐雜。兩年前我曾經(jīng)自駕去壩上,為了尋求信息,整整兩個(gè)周末泡在網(wǎng)上,看了不下百篇文章,才從一大堆故事描繪和情感抒發(fā)中梳理出一些有用信息,待到現(xiàn)場之后,仍然有大量的謬誤和遺漏。
對于這些致命的硬傷,螞蜂窩等旅游網(wǎng)站曾經(jīng)試圖推出單獨(dú)的攻略來彌補(bǔ),但在耗費(fèi)大量人力之后,效果并不明顯。首先是時(shí)效性無法保證,即使半年更新也無法保證攻略的準(zhǔn)確性能在用戶可以忍受的范圍內(nèi)。其次,用戶上傳游記大多是隨心所欲,洋洋灑灑幾千字往往個(gè)性化色彩極濃,能夠?yàn)楹髞碚呤褂玫男畔⒉⒉欢?。面臨困境的網(wǎng)站試圖要求用戶上傳的信息能夠結(jié)構(gòu)化,但既無名又無利的回報(bào)機(jī)制終究難改用戶的天馬行空。因此要讓旅行分享類網(wǎng)站成為旅游的入口,實(shí)在有些勉強(qiáng),幾乎是不可能完成的任務(wù)。
旅行和地圖結(jié)合,可以進(jìn)入一個(gè)自由新世界
其實(shí)在地圖上疊加旅游信息并不難,主要解決兩個(gè)問題:發(fā)現(xiàn)和排序。在互聯(lián)網(wǎng)和智能機(jī)普及的時(shí)代,只要解決了用戶的回報(bào)機(jī)制,調(diào)動了用戶上傳的積極性,大量具有實(shí)用價(jià)值的信息就能源源不斷的產(chǎn)生,而地圖應(yīng)用Waze也就是依靠這樣的機(jī)制大獲成功。排序則需要兩方面的努力,第一要通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用了解用戶的反饋和需求,其二則需要編輯的人工干預(yù),因?yàn)槿魏嗡惴ǘ加兴木窒扌?,像旅行這種帶有強(qiáng)烈個(gè)人體驗(yàn)色彩的行為畢竟人更了解人。
解決了發(fā)現(xiàn)和排序,那么一張全新的旅行地圖就差不多產(chǎn)生了。全國的數(shù)萬個(gè)景點(diǎn)可以按照景觀類別,等級,最佳季節(jié),熱度以及排行分層次展現(xiàn),而用戶則可以根據(jù)自己的興趣,預(yù)算及時(shí)間安排制定旅行計(jì)劃。對于每一個(gè)景點(diǎn),我們不僅可以看到各個(gè)季節(jié)的圖片及視頻,也可以看到用戶上傳的感受和評價(jià),而圍繞景點(diǎn)的吃住行游購?qiáng)实纫乜梢愿鶕?jù)自己的需求來選擇。無論是自駕還是自由行,用戶可以在最短的時(shí)間里生成一張個(gè)性化的旅游行程單,而交通、住宿、以至餐飲都可以依賴這張地圖推薦的應(yīng)用完成預(yù)定。
對于一些熱點(diǎn)景區(qū),利用社交工具,還可以形成旅行社區(qū),這對于增強(qiáng)用戶粘性以及提供即時(shí)信息具有重要作用,同時(shí)也為增值服務(wù)提供了想象空間。用戶發(fā)展到一定規(guī)模之后,如果再增加景區(qū)攝像頭功能,還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測景區(qū)天氣及景色變化,這對于用戶選擇出行時(shí)間具有重要的參考意義。
實(shí)際上,已經(jīng)有一些創(chuàng)業(yè)公司在朝這些方面努力,比如國家地理新媒體推出的觀景點(diǎn)項(xiàng)目,萬景臺科技公司推出的景區(qū)監(jiān)控項(xiàng)目,但由于實(shí)力的限制,一直進(jìn)展緩慢,尚沒有形成足夠的影響力。
在一個(gè)產(chǎn)值近3萬億的產(chǎn)業(yè)中,旅行地圖作為一切旅行活動的入口,完全可以誕生一個(gè)百億級的平臺。但由于旅行活動固有的復(fù)雜性,駕馭這艘航母不僅需要重量級的舵手,更需要巨大的投入。而一旦航母起航,整個(gè)艦隊(duì)必將勢如破竹,所向披靡。