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3月16日傍晚，首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓人滿(mǎn)為患。由于所有境外無(wú)癥狀入京人員需要集中隔離14天，機(jī)場(chǎng)大巴運(yùn)送能力有限且需要等待時(shí)間，航站樓里積壓了非常多焦急的到達(dá)者，現(xiàn)場(chǎng)工作人員也在緊急調(diào)配中。

疫情正在全球多個(gè)國(guó)家爆發(fā)，數(shù)據(jù)顯示，截至3月17日9時(shí)25分，海外新冠肺炎現(xiàn)累計(jì)確診81116例，波及意大利、伊朗、西班牙、韓國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等。

隨著境外疫情不斷升級(jí)，越來(lái)越多的華人、留學(xué)生、旅居者擇返回國(guó)內(nèi)，歐洲、美國(guó)等地的回國(guó)機(jī)票應(yīng)聲上漲，甚至一票難求，加之不少?lài)?guó)家不得不采取封城等非常措施，華人回國(guó)成了眼下難題。

百萬(wàn)天價(jià)機(jī)票

近日，海航集團(tuán)旗下金鹿公務(wù)航空有限公司的一則海報(bào)引起了廣泛關(guān)注，一架從倫敦經(jīng)停日內(nèi)瓦飛往上海的包機(jī)航班將于3月18日?qǐng)?zhí)飛，航班共有40個(gè)座位，每個(gè)座位售價(jià)18萬(wàn)元起。據(jù)稱(chēng)，這班公務(wù)包機(jī)航班在放票后的短短兩小時(shí)內(nèi)就已售罄。

就在普通百姓驚呼“天價(jià)機(jī)票”時(shí)，有留學(xué)生中介更是給出了上百萬(wàn)“真正的”天價(jià)機(jī)票。曾在英國(guó)伯明翰大學(xué)留學(xué)的李強(qiáng)告訴《深網(wǎng)》，他日前收到一個(gè)學(xué)生中介推銷(xiāo)公務(wù)機(jī)包機(jī)機(jī)票的內(nèi)容，北美回國(guó)價(jià)格高達(dá)150-200萬(wàn)，歐洲回國(guó)為100-150萬(wàn)。

李強(qiáng)告訴《深網(wǎng)》，他認(rèn)識(shí)的一些英國(guó)留學(xué)生最近幾天回國(guó)的，都是很久之前就預(yù)定的航班。

倫敦部分華人得知英國(guó)首相關(guān)于“群體免疫”的新政策后，如何“逃離”英國(guó)成為他們的討論焦點(diǎn)。他們覺(jué)得繼續(xù)呆在英國(guó)感染是遲早的事，“關(guān)鍵是感染了不一定有機(jī)會(huì)接受治療。因?yàn)檎鲝堓p癥自己在家隔離別去醫(yī)院。很多返回國(guó)內(nèi)的華人心態(tài)應(yīng)該是，即便感染在中國(guó)也是相對(duì)比較容易獲得資源?！?/p>

一位在蘇格蘭的華人對(duì)《深網(wǎng)》表示，現(xiàn)在機(jī)票非常難買(mǎi)，最主要的是各個(gè)國(guó)家轉(zhuǎn)機(jī)的政策也是一天一變，“現(xiàn)在英國(guó)的華人圈基本都在討論搶票的問(wèn)題，官網(wǎng)機(jī)票我看到最少的是兩萬(wàn)多一張，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間非常長(zhǎng)。很多華人在發(fā)起包機(jī)，但是目前看沒(méi)有找到合適的飛機(jī)?！?/p>

另有一位在倫敦的華人告訴《深網(wǎng)》，自己已經(jīng)買(mǎi)好了3月20號(hào)返回北京的機(jī)票，但因?yàn)檫€有事需要在倫敦處理，所以還沒(méi)有決定是否回國(guó)，“機(jī)票一天一個(gè)價(jià)，想改簽到4月底，但是一猶豫，最近兩天整個(gè)4月份的票全都沒(méi)有了。”

數(shù)量有限的公務(wù)機(jī)包機(jī)對(duì)于回國(guó)心切的海外華人而言，只能說(shuō)是杯水車(chē)薪。能負(fù)擔(dān)起數(shù)十萬(wàn)、甚至百萬(wàn)回國(guó)成本的人還是少數(shù)，更多人因?yàn)闄C(jī)票價(jià)格上漲選擇留在當(dāng)?shù)亍?/p>

在西班牙加泰羅尼亞理工讀博士的云南姑娘楊麗婭就是其中之一。楊麗婭告訴騰訊《深網(wǎng)》，她的學(xué)校在巴塞羅那，學(xué)?，F(xiàn)在已經(jīng)停課，學(xué)校里的本科生回來(lái)的比較多，博士生相對(duì)來(lái)講比較少，而她本人近期沒(méi)有回國(guó)計(jì)劃。

楊麗婭給《深網(wǎng)》發(fā)了一張她查詢(xún)機(jī)票時(shí)截圖，從馬德里TI或者T2機(jī)場(chǎng)飛上海浦東，經(jīng)濟(jì)艙的票都是全價(jià)票29270元。楊麗婭認(rèn)為這個(gè)時(shí)候飛來(lái)飛去，交叉感染的系數(shù)太高了，去任何地方都是給別人添麻煩。

另一位英國(guó)留學(xué)生則表示，當(dāng)?shù)匾咔閷儆谂榔缕?，回?guó)機(jī)票不但價(jià)格上萬(wàn)，還要多次轉(zhuǎn)機(jī)，與密封和人流量巨大的機(jī)場(chǎng)相比，他覺(jué)得宿舍可能會(huì)更安全。加之5月份的考試和畢業(yè)答辯還未取消，回國(guó)后可能還會(huì)面臨延畢的風(fēng)險(xiǎn)。

票價(jià)飆升已成為當(dāng)下現(xiàn)狀。據(jù)去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的一周，美國(guó)各地返回國(guó)內(nèi)的機(jī)票均價(jià)上漲136.8%，歐洲各地返回國(guó)內(nèi)的機(jī)票價(jià)格上漲173.5%。

不僅如此，據(jù)去哪兒網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，在未來(lái)的一周內(nèi)，歐美主要城市飛往北京、上海的直飛航班已經(jīng)售罄。

具體來(lái)說(shuō)，倫敦返回國(guó)內(nèi)的航班最難買(mǎi)，除香港外，倫敦至北京、上海、廣州、成都直飛航線基本售罄，3月18日，由倫敦至香港的直飛航班含稅最低52313元。

攜程方面提供給《深網(wǎng)》的數(shù)據(jù)顯示，今年3月以來(lái)，預(yù)訂自意大利、西班牙、瑞典這幾個(gè)歐洲國(guó)家回國(guó)的機(jī)票訂單和出行人次一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中，3月9日-3月15日相較3月2日-3月8日的出行人次增長(zhǎng)了近兩倍，價(jià)格同比增長(zhǎng)了近七成。

加上美國(guó)和伊朗歸國(guó)的情況，如果再比較3月15日與3月1日的機(jī)票價(jià)格和出行情況，3月15日的出行人次比3月1日增長(zhǎng)了近5倍，平均價(jià)格增長(zhǎng)了近1.5倍。

攜程方面還表示，除了上述國(guó)家，就海外入境中國(guó)的機(jī)票訂單看，日本、韓國(guó)、新加坡、新西蘭、澳大利亞等多數(shù)國(guó)家的機(jī)票平均價(jià)格近期也出現(xiàn)了不同幅度的同比增長(zhǎng)。

舉例來(lái)說(shuō)，以2月10日-2月25日期間，韓國(guó)前往中國(guó)的機(jī)票平均價(jià)格來(lái)看，同比增長(zhǎng)的幅度，超過(guò)7成。在此區(qū)間的時(shí)間段內(nèi)，機(jī)票價(jià)格基本每天都有穩(wěn)定的環(huán)比增長(zhǎng)。舉例看，2月23日-2月26日期間，首爾-威海線路同比上周價(jià)格增加98%，首爾-青島線路同比增加64%。

再以伊朗為例，根據(jù)攜程集團(tuán)伊朗市場(chǎng)航線的搜索數(shù)據(jù)，伊朗2月首次通報(bào)新冠肺炎病例次日，伊朗離境相關(guān)的航線搜索量開(kāi)始一路攀升，于2月28日達(dá)到峰值，隨后稍有回落，但依舊為疫情爆發(fā)前的4倍。數(shù)據(jù)顯示，“撤離伊朗”的需求空前高漲。從機(jī)票搜索價(jià)格的角度看，伊朗離境機(jī)票價(jià)格自2月25日以來(lái)顯著高于伊朗入境機(jī)票價(jià)格，較疫情爆發(fā)前約增長(zhǎng)81%。

從倫敦轉(zhuǎn)機(jī)到上海，歷時(shí)近40小時(shí)

受到疫情影響，多條國(guó)際直飛航線暫時(shí)停飛，海外華人不得不選擇轉(zhuǎn)機(jī)“曲線回國(guó)”。

攜程方面對(duì)《深網(wǎng)》稱(chēng)，如果無(wú)法直飛，要具體結(jié)合各國(guó)對(duì)中國(guó)入境政策的情況。從當(dāng)前情況看，加上先前部分航空公司取消了前往中國(guó)的航班，當(dāng)前有很多航班需要中轉(zhuǎn)才能回到中國(guó)。比如，近期紐約-北京的航班，已無(wú)直飛航班，需中轉(zhuǎn)洛杉磯、東京或阿比讓、亞的斯亞貝巴等城市才能歸國(guó)。

去哪兒網(wǎng)向《深網(wǎng)》提供的數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)一周，由倫敦飛往北京的中轉(zhuǎn)航班含稅最低近14000元。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，倫敦至上海價(jià)格會(huì)便宜些，3月24日，倫敦至上海最低3371元，但是需要斯德哥爾摩、曼谷、深圳中轉(zhuǎn)3次，總共歷時(shí)39.5個(gè)小時(shí)。

直飛航班售罄、中轉(zhuǎn)歷時(shí)長(zhǎng)，是目前歐洲各城市國(guó)內(nèi)航班的真實(shí)情況，倫敦、巴黎、法蘭克福等歐洲主要城市飛往北京、上海、廣州、成都等國(guó)內(nèi)城市的航班基本都存在這些問(wèn)題。

北美航線方面，盡管從紐約、洛杉磯、舊金山、芝加哥等主要城市前往國(guó)內(nèi)的直飛航班基本售罄，但中轉(zhuǎn)含稅價(jià)格多在5000元上下，3月18日，舊金山經(jīng)東京飛往北京的航班最低含稅3511元，3月22日，紐約飛往上海的航班，中轉(zhuǎn)含稅最低2320元。

轉(zhuǎn)機(jī)也并非“特效藥”，因?yàn)楦鱾€(gè)國(guó)家政策不同，很有可能在途中遭遇限制。

一位在非洲的華人對(duì)《深網(wǎng)》表示，此前三四十個(gè)小時(shí)歐洲飛往國(guó)內(nèi)的航班往往是在非洲或俄羅斯轉(zhuǎn)機(jī)，但近日非洲幾個(gè)重點(diǎn)國(guó)家均因出現(xiàn)輸入疫情案例宣布了相關(guān)政策，這也讓非洲轉(zhuǎn)機(jī)行為比較麻煩：

肯尼亞在3月15日宣布暫停所有來(lái)自出現(xiàn)了新冠病毒感染病例國(guó)家的旅客入境，只有本國(guó)公民允許入境，并需要在政府設(shè)施隔離或自行隔離；

摩納哥在3月15日暫停了所有前往阿爾及利亞、比利時(shí)、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、葡萄牙和西班牙的航班，輪船客運(yùn)也暫停了。此外，摩納哥還關(guān)閉了同西班牙屬地休達(dá)和梅利利亞的邊境；

南非在3月15日宣布所有去過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家的外國(guó)旅客簽證都會(huì)被拒。第二天，南非的53個(gè)陸地入關(guān)點(diǎn)中關(guān)閉了35個(gè)，8個(gè)海上入關(guān)點(diǎn)也關(guān)閉了2個(gè)；

納米比亞在3月14日宣布將暫停從卡塔爾、埃塞俄比亞和德國(guó)的進(jìn)出港航班，為期30天。

曲線回國(guó)失敗的案例不在少數(shù)。據(jù)界面報(bào)道，有華人準(zhǔn)備從羅馬乘坐俄羅斯航空經(jīng)莫斯科中轉(zhuǎn)回國(guó)，在羅馬機(jī)場(chǎng)順利辦理登機(jī)牌和相關(guān)手續(xù)，但在登機(jī)前卻被告知非俄羅斯籍不能登機(jī)，而和她同航班面臨同樣狀況的還有約50位華人。

*本文來(lái)源：微信公眾號(hào)“騰訊深網(wǎng)”（ID：qqshenwang），作者：相欣、孫宏超、薛芳，原標(biāo)題：《飛不起的英中航線：一張包機(jī)票被中介炒到百萬(wàn)，買(mǎi)票難轉(zhuǎn)機(jī)需40小時(shí) | 深網(wǎng)》。