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隨著新冠疫情正在全球蔓延，美股接連暴跌，對美國航空企業(yè)的影響也日益加劇。北京時間3月19日，作為美國三大航企之一的達美航空，其首席執(zhí)行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）向全體員工發(fā)出內(nèi)部信，強調(diào)在美國進入緊急狀態(tài)以來，航空市場需求急劇下降。根據(jù)預(yù)測，達美航空3月的營業(yè)額將較去年下降近20億美元，且4月將面臨更嚴峻的下滑，“因此，我們將繼續(xù)對運力進行大幅調(diào)整，在全系統(tǒng)內(nèi)回撤70%的運力，直至需求開始恢復(fù)。國際航線將經(jīng)受最大程度的運力下調(diào)，在未來的2—3個月里降低超過80%的運力。

事實上，當?shù)貢r間3月18日，美股再度經(jīng)歷暴跌，盤中觸發(fā)10天內(nèi)第4次熔斷，道指跌破20000點，包括達美航空、美國聯(lián)合航空、美國航空集團等多家航空公司股價也遭受重挫。不少業(yè)內(nèi)人士認為，在如此艱難的市場環(huán)境下，美國航企需要采取更多緊急措施進行“自救”。

埃德-巴斯蒂安在內(nèi)部信中也指出，“我們正密切與白宮和國會展開建設(shè)性的討論，并相信航空業(yè)將受到政府的支持，以渡過此次挑戰(zhàn)。但同時，我們自身也要竭力采取所有必要的措施。保存資金仍是我們最關(guān)鍵的財務(wù)措施?！?/p>

具體來看，基于對行業(yè)下行持續(xù)時間及嚴重程度的預(yù)判，達美航空宣布暫緩所有開支，包括新飛機的交付。其余壓縮支出的舉措還包括：所有達美航空高管將減薪50%，總監(jiān)及總經(jīng)理減薪25%，直至6月30日；CEO及所有董事會成員放棄未來6個月的全部薪資；縮減機場的使用范圍，關(guān)閉大部分達美飛凡貴賓室，直至需求逐漸恢復(fù)；精簡運營機隊，旗下超過600架飛機停場，同時加快舊飛機退役等。

此外，達美航空還推行了自愿停薪休假的舉措，希望所有達美員工能共同保衛(wèi)長期的職位和薪資。同樣值得關(guān)注的是，埃德-巴斯蒂安還坦言，“在這段特殊時期，我知道大家一定對自己的職位和薪資有所顧慮。的確，我們目前無法預(yù)知這場危機的持續(xù)時間，也還未到需要做出相關(guān)決策的時間點。要知道，即便是將這些舉措列入考慮范圍，也是極其痛苦的。但任何直接影響到職位和薪資水平的舉措，會是關(guān)乎達美未來所能做出的最后選擇?！?/p>

不過，埃德-巴斯蒂安也強調(diào)“旅行是全球的剛需，其力量不可估量。在過去的十多年里，達美航空一直在向一個更為強健的公司和業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，這將有助于公司在接下來的日子里渡過危機?！?/p>

公開信息顯示，除達美航空外，近日，美國航空、美聯(lián)航等美國航空公司，以及澳洲航空、北歐航空、韓國航空等多家航企紛紛宣布了一系列包括停飛、削減崗位、停薪留職等危機措施來緩解疫情對公司的重創(chuàng)。美國航空協(xié)會更是緊急發(fā)出警告，“如果得不到任何救助的話，美國大部分航空公司將在2020年6月30日到12月期間，出現(xiàn)資金枯竭，被迫進入倒閉潮?！?/p>

而此前，國際航空運輸協(xié)會（IATA）在回應(yīng)美國頒布的旅行禁令時也明確，敦促各國政府在采取措施時，應(yīng)為可能出現(xiàn)的一連串經(jīng)濟后果做好準備，尤其是在美歐這一規(guī)模巨大的市場上。2019年，美國與申根地區(qū)之間共有約20萬個定期航班，日均航班量約550個，客運量高達4600萬人次。另據(jù)預(yù)測，此次疫情可能使2020年全球航空客運業(yè)務(wù)收入損失630億美元至1130億美元。

*本文來源：北京商報，作者：肖瑋，原標題：《達美航空3月營業(yè)額同比銳減近20億美元 預(yù)測未來面臨更嚴峻下滑》。