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疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)壓力讓各航司開(kāi)始積極尋找“出路”。繼東航，海航的“隨心飛”產(chǎn)品后，春秋航空也推出了此類(lèi)產(chǎn)品。7月10日，北京商報(bào)記者從春秋航空處獲悉，該航司推出了“想飛就飛”紀(jì)念禮包，售價(jià)為2999元起，覆蓋其執(zhí)飛的所有國(guó)內(nèi)航線以及港澳臺(tái)地區(qū)，預(yù)計(jì)7月中旬在春秋航空官方APP上發(fā)售。專(zhuān)家提出，“隨心飛”類(lèi)的產(chǎn)品或?qū)⒊晌磥?lái)發(fā)展趨勢(shì)，為在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，各航司勢(shì)必要做好差異化研究，定位自身消費(fèi)群體。

據(jù)悉，春秋航空推出的紀(jì)念禮包共包含3款產(chǎn)品，分別是：2999元惠選禮包，可兌換春秋航空會(huì)員專(zhuān)享座；3499元精選禮包，可兌換春秋航空經(jīng)濟(jì)座，享20kg免費(fèi)托運(yùn)行李額度；3999優(yōu)選禮包，可兌換春秋航空商務(wù)經(jīng)濟(jì)座，享前艙寬敞座椅和30kg免費(fèi)托運(yùn)行李額度。禮包有效期從發(fā)售之日起至今年12月31日有效，并不限出行次數(shù)、不限出行日期、不限國(guó)內(nèi)航線。購(gòu)買(mǎi)成功后，禮包以券碼形式發(fā)貨，需7天內(nèi)在春秋航空APP-服務(wù)中心-券碼兌換中完成乘機(jī)人的實(shí)名認(rèn)證和兌換激活。如需兌換機(jī)票，旅客可在航班起飛日期7天前（不含）申請(qǐng)兌換，每個(gè)航班限兌不少于20張，先兌先得。

其實(shí)，此前東航、華夏航空、海航都曾推出過(guò)“隨心飛”產(chǎn)品。其中，東航作為“第一個(gè)吃螃蟹”的航司，率先推出了定價(jià)3322元的“周末隨心飛”產(chǎn)品。根據(jù)規(guī)定，在2020年12月31日前的所有周末，乘客可以不限次乘坐東航國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，上海商業(yè)交流往來(lái)頻繁，依靠這一地理位置優(yōu)勢(shì)，東航的主打客戶很可能是商務(wù)人員或是對(duì)當(dāng)日往返需求較大的客戶；同時(shí)“周末”元素的加入則將使用群體進(jìn)一步擴(kuò)大至了游客。

而海航則將目的地定在了近期因利好政策而熱度不斷的海南上，推出了，海航“隨心飛”。該產(chǎn)品除半年內(nèi)海南進(jìn)出港任意國(guó)內(nèi)航段不限時(shí)間、次數(shù)乘機(jī)權(quán)益外，旅客還可享有2880元中免集團(tuán)海南免稅店代金券，以2699元和2999元的價(jià)格發(fā)售。雖然產(chǎn)品只能進(jìn)出海南，但與免稅購(gòu)物深度捆綁后，對(duì)于熱衷購(gòu)物的客群頗具吸引力。

與此同時(shí)，吉祥航空也推出了自身的產(chǎn)品。不過(guò)，與特價(jià)機(jī)票不同，吉祥航空選擇在已有訂單上做增量。7月10日，由吉祥航空推出的“無(wú)限升艙卡”增值服務(wù)產(chǎn)品正式開(kāi)售。首期產(chǎn)品每張定價(jià)888元，適用于吉祥航空實(shí)際承運(yùn)的中國(guó)國(guó)內(nèi)（含港澳臺(tái)地區(qū)）航班，有效期至2020年12月31日（含）止，在綁定乘機(jī)人后為正常渠道銷(xiāo)售的吉祥航空經(jīng)濟(jì)艙散客機(jī)票辦理無(wú)限次升艙。

而此次春秋航空推出的產(chǎn)品，則在適用范圍上做了“放寬”。 從出行日期上看，該產(chǎn)品可用日期包含中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)，對(duì)游客來(lái)說(shuō)有較大吸引力。春秋航空方面還表示，目前其在飛的國(guó)內(nèi)航線（含港澳臺(tái)地區(qū)）共計(jì)170余條，所有航線都包含在“想飛就飛”紀(jì)念禮包的適用范圍內(nèi)，較多的航線和可選擇的價(jià)格區(qū)間，也成為春秋航空的“賣(mài)點(diǎn)”。

受疫情影響，航司經(jīng)濟(jì)壓力劇增。民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)靳軍號(hào)更坦言，疫情曾導(dǎo)致民航運(yùn)輸生產(chǎn)急速下降，經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑，2月份行業(yè)虧損246億元，創(chuàng)歷史單月最大虧損記錄。在民航高級(jí)經(jīng)濟(jì)師王疆民看來(lái)，“隨心飛”產(chǎn)品的爆紅給了困難中的航司啟發(fā)，未來(lái)也將有越來(lái)越多航司入局。但競(jìng)爭(zhēng)加大，供給端就必須做好市場(chǎng)細(xì)分和差異化?！叭缭趲准液剿揪雠_(tái)了低價(jià)‘隨心飛’產(chǎn)品的背景下，吉祥航空選擇做‘升艙’，就是一個(gè)新的嘗試。”他進(jìn)一步表示，要想避免出現(xiàn)“搶旅客”的現(xiàn)象，航司就必須有針對(duì)性的制定產(chǎn)品，依靠自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行客群定位，把特色亮點(diǎn)做出來(lái)。否則單純依靠降價(jià)，很難形成自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但他也提出，未來(lái)市場(chǎng)情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，客流量慢慢恢復(fù)后，航司也需跟進(jìn)最新情況對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整?！艾F(xiàn)在來(lái)看，‘隨心飛’更是特定時(shí)期的產(chǎn)物，起到為航司緩解資金壓力，恢復(fù)顧客出行信心的作用。但低價(jià)模式不會(huì)一直存在，不排除部分航司仍會(huì)在疫情結(jié)束后選擇保留這一產(chǎn)品，但價(jià)格和具體內(nèi)容上也會(huì)進(jìn)行一定調(diào)整。”王疆民稱(chēng)。

*本文來(lái)源：北京商報(bào)，作者：肖瑋、楊卉，原標(biāo)題：《春秋航空啟動(dòng)低價(jià)促銷(xiāo) 航企各持“撒手锏”殺入“隨心飛”戰(zhàn)局》。