新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊
第三方登錄
請輸入您要查詢活動名稱或日期
搜索
9月27日，日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)導(dǎo)稱，日本最大航空公司全日空航空正考慮進(jìn)行約2000億日元的公開募股。以提振財(cái)務(wù)狀況，因航空旅行景氣持續(xù)下滑。
與其他航空公司一樣，由于各國實(shí)施旅行限制以阻止疫情傳播，全日空不得不削減航班。到目前為止，該航空公司一直依靠銀行貸款和政府財(cái)政援助來應(yīng)對衰退。今年早些時候，全日空從銀行獲得了約1萬億日元的流動資金，用于在應(yīng)對疫情大流行期間的飛機(jī)租賃和貸款利息支付。但由于乘客需求依然低迷，而且短期內(nèi)不太可能回升，這家航空公司已決定通過公開發(fā)行普通股來增加資本。
全日空公布的2020財(cái)年第一季度(4～6月)合并財(cái)報(bào)凈利潤虧損1088億日元(約合人民幣73億元)。上年同期為盈利114億日元，創(chuàng)2003財(cái)年開始公布季報(bào)以來的最大季度虧損，也是7年來第一季度首次出現(xiàn)虧損。此外，全日空預(yù)計(jì)國際航班需求至少要到2023年才能全面復(fù)蘇。
日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)導(dǎo)稱，由于全年虧損可能在6000億日元左右，全日空將需要額外資金，以確保有足夠資本運(yùn)營。
上周，全日空表示在目前執(zhí)飛的“成田-上海”航線外，將在9月30日起恢復(fù)“成田-青島”、“成田-廣州”兩條航線。赴上海的航班現(xiàn)在每周往返一次，全日空正在探討今后增加航班數(shù)。
疫情下日本航空業(yè)遭受沖擊，為了吸引客流，全日空在8月末使用一架空客A380客機(jī)，推出了一個“在日本上空盤旋90分鐘”的旅游項(xiàng)目。這架飛機(jī)原本是往返于東京羽田機(jī)場與夏威夷火奴魯魯之間的航班。該產(chǎn)品旨在讓乘客在機(jī)場和飛行中享受夏威夷度假村的服務(wù)體驗(yàn)，飛行結(jié)束后返回原來起飛的機(jī)場。
*本文來源：民航資源網(wǎng)，作者：Star，原標(biāo)題：《全年虧損或達(dá)6000億日元！全日空擬進(jìn)行約2000億日元的公開募股》。
版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級文章或與執(zhí)惠互動，請?jiān)谖⑿殴娞栔兴阉鳌笀?zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿，共同推動中國旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級。投稿或?qū)で髨?bào)道請發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個人看法，不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息，執(zhí)惠旅游會盡量核實(shí)，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題，請您及時和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明作者和「來源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠，版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評論
登錄后發(fā)表評論
