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國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）12日稱，航空業(yè)2020年下半年預(yù)計(jì)將“燒”掉770億美元現(xiàn)金。行業(yè)復(fù)蘇緩慢，2021年將繼續(xù)以每月平均50億-60億美元的速度燒錢。
國際航協(xié)呼吁各國政府在即將到來的冬季采取額外的紓困措施，包括提供財(cái)政援助，使航空業(yè)本已負(fù)債累累的資產(chǎn)負(fù)債表不致增加更多債務(wù)。截至目前，各國政府已經(jīng)提供了1600億美元的支持，包括直接援助、工資補(bǔ)貼、企業(yè)稅收減免以及包括燃油稅在內(nèi)的特定行業(yè)稅收減免。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，這場危機(jī)比想象的更深重和持久。隨著初期的支持計(jì)劃接近尾聲，必須再次給行業(yè)敲響警鐘，如果支持計(jì)劃無法就位或延長，深陷泥沼的航空業(yè)面臨的后果將不堪設(shè)想。
“從歷史上看，旅游旺季——夏季盈收有助于航空公司度過艱難的冬季。不幸的是，今年災(zāi)難性的春夏無法帶來任何緩沖。事實(shí)上，航空公司這段時(shí)間都在燒錢。各國政府沒有計(jì)劃重開邊境，采取隔離措施對旅行而言是滅頂之災(zāi)。行業(yè)無法依靠年底假期反彈獲得的有限額外收益來支撐到明年春天?！敝炷醽喛酥赋?。
國際航協(xié)預(yù)計(jì)，盡管第二季度削減了50%以上的成本，但航空業(yè)仍燒掉了510億美元的現(xiàn)金，收入同比下降了近80%。在夏季的幾個(gè)月里，現(xiàn)金流失仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)航空公司今年下半年將額外燒掉770億美元現(xiàn)金，2021年將再燒掉600億-700億美元。2022年前，行業(yè)現(xiàn)金流不會(huì)轉(zhuǎn)正。
在國際航協(xié)最近一項(xiàng)調(diào)查中，約三分之二的旅客已經(jīng)表示，他們將推遲旅行，直到整體經(jīng)濟(jì)或個(gè)人財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)定。
朱尼亞克說，根據(jù)航空運(yùn)輸行動(dòng)組織的最新數(shù)據(jù)，今年經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重下滑，加之經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，整個(gè)航空業(yè)將有480萬個(gè)就業(yè)崗位面臨威脅。每一個(gè)航空工作崗位都在更廣泛的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中支撐著更多的工作機(jī)會(huì)，影響全球4600萬個(gè)潛在的工作崗位以及價(jià)值1.8萬億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
*本文來源：新華財(cái)經(jīng)，原標(biāo)題：《國際航協(xié)：下半年將再“燒”770億美元 航空業(yè)繼續(xù)面臨現(xiàn)金危機(jī)》。
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