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新一波新冠肺炎疫情浪潮席卷歐美后，航空業(yè)還能熬過這個(gè)寒冬嗎？

“從歷史上看，在新冠大流行之前，歐洲和美國(guó)展現(xiàn)了大體相似的季節(jié)性模式，即11月、1月和2月是旅客飛行活動(dòng)的低谷期?！焙娇兆稍児続ltonAviationConsultancy執(zhí)行主管考本（AdamCowburn）對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說，“我們并不認(rèn)為今年冬天美國(guó)或歐洲的旅游需求會(huì)很旺盛?！?/p>

“冬季對(duì)旅游行業(yè)來說總是很艱難，但這一回將更加殘酷?！甭糜巫稍児綯hePCAgency的首席執(zhí)行官查爾斯（PaulCharles）說，“裁員和虧損將是值得同情的普遍現(xiàn)象，但我擔(dān)心的是，封鎖時(shí)容易，重啟時(shí)難?！?/p>

的確，在德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等國(guó)家陸續(xù)重回封鎖狀態(tài)后，歐洲主要航空公司正在削減年底的運(yùn)力計(jì)劃。但與此形成對(duì)比的是，盡管疫情和虧損照樣嚴(yán)重，美國(guó)航空和西南航空等美國(guó)公司卻表示，他們的飛機(jī)正坐得越來越滿。

“我有兩個(gè)同事已經(jīng)決定在感恩節(jié)飛到其他州去過節(jié)了，而且都是今年第一次出門。其中有一個(gè)是去參加婚禮，而且她說去之前和回來的時(shí)候都會(huì)去做核酸檢測(cè)?！痹诩永Ｄ醽喼莨ぷ鞯拿扛嬖V第一財(cái)經(jīng)記者，“不過也有很多往年會(huì)出門的人今年選擇老老實(shí)實(shí)在家待著?！?/p>

美國(guó)的飛機(jī)為什么越來越滿？

考本告訴第一財(cái)經(jīng)記者：“相對(duì)于美國(guó)，若同樣是以新冠肺炎疫情之前的情況來看，歐洲表現(xiàn)出比美國(guó)更明顯的季節(jié)性，其7月和8月的夏季出行高點(diǎn)比1月和2月的低點(diǎn)要高出約50%。隨著新冠肺炎病例數(shù)量的增加和政府限制措施的增多，我們預(yù)計(jì)進(jìn)入冬季后，旅游需求將明顯減弱。”

在歐洲，法航在10月底表示，在第四季度將運(yùn)力調(diào)整為2019年同期的35%，低于此前計(jì)劃的50%。姊妹航空公司荷航將執(zhí)飛往年11月的45%的航班，比此前減少10個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)際聯(lián)合航空集團(tuán)表示，將把運(yùn)力從此前計(jì)劃的2019年航班的40%縮減到30%。德國(guó)漢莎集團(tuán)稱，將再停飛125架飛機(jī)，并將運(yùn)力降至去年的四分之一。而早前，漢莎曾計(jì)劃在年底前恢復(fù)到正常運(yùn)力的50%。

而在美國(guó)，一些航空公司的高管表示，他們已經(jīng)看到了一些需求的退潮，但由于感恩節(jié)和圣誕節(jié)的預(yù)訂量還較為堅(jiān)挺，因此態(tài)度謹(jǐn)慎樂觀。

美國(guó)運(yùn)輸安全管理局（TSA）的機(jī)場(chǎng)安檢的數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)在出行的人數(shù)處于3月中旬以來的高位，10月中旬的日客流量自3月以來首次突破100萬人次。美國(guó)旅行票務(wù)分析公司Hopper近日發(fā)布的假日旅行信心報(bào)告也表明，美國(guó)旅行人數(shù)有可能增加。近40%的受訪者稱其計(jì)劃在今年假期出行，其中75%將在12月乘飛機(jī)旅行，21%的人表示將取消往年的出行計(jì)劃。

西南航空董事長(zhǎng)尼倫（TomNealon）說，最近確診的新冠肺炎病例數(shù)增加，似乎并沒有像7月份的感染浪潮那樣折損假日季的預(yù)訂量?！翱赡苁谴蠹疫€沒看到特別多的住院數(shù)和死亡病例，雖然我知道，事實(shí)上現(xiàn)在兩者都在上升?！蹦醾愓f，“但也許是因?yàn)?，人們沒有像過去那樣關(guān)注它們了。”

旅游專家諾克羅斯（AmandaNorcross）解釋稱：“自從今年春季開始封鎖和隔離后，這是許多人首次能去看望家人和朋友的機(jī)會(huì)，并且很可能獲得較低的機(jī)票價(jià)格，畢竟資金緊張的航空公司正競(jìng)相提供最優(yōu)惠的價(jià)格?！?/p>

根據(jù)價(jià)格跟蹤網(wǎng)站Scott'sCheapFlights的數(shù)據(jù)，圣誕節(jié)期間從紐約市到田納西州納什維爾的非廉航回程機(jī)票價(jià)格僅為71美元，遠(yuǎn)低于往年的300美元。從芝加哥到拉斯維加斯的往返機(jī)票，通常售價(jià)為350美元，而現(xiàn)在售價(jià)為81美元。

政府財(cái)政支持成為“過冬”關(guān)鍵

在歐洲最新一輪封鎖措施出臺(tái)前，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）就預(yù)測(cè)，全球航空業(yè)下半年有望燒光770億美元現(xiàn)金。在上周發(fā)布的一份新分析報(bào)告中，IATA稱明年行業(yè)總收入預(yù)計(jì)將比2019年的8380億美元腰斬46%。如果沒有額外的政府財(cái)政救濟(jì)，中等規(guī)模的航空公司只剩下8.5個(gè)月的現(xiàn)金可用。歐洲國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)也在10月下旬表示，歐洲740個(gè)機(jī)場(chǎng)中約有193個(gè)機(jī)場(chǎng)可能瀕臨破產(chǎn)。

在美國(guó)，由于疫情吞噬了旅游需求，美國(guó)四大航空公司今年以來的損失已經(jīng)超過250億美元。盡管一些航空公司對(duì)假日季訂票情況較為滿意，但美國(guó)運(yùn)輸安全管理局的數(shù)據(jù)顯示，旅行流量仍比去年下降了60%以上。

“情況比以前要好，但遠(yuǎn)談不上可持續(xù)?！泵绹?guó)航空首席財(cái)政官拉賈（VasuRaja）說。西南航空表示，預(yù)計(jì)其第四季度運(yùn)力將比2019年同期減少40%，而同樣表示需求有所改善的美國(guó)航空稱，計(jì)劃將第四季度運(yùn)力減少50%以上。

在這種背景下，政府能否為企業(yè)提供足夠有力的支持，成為航空公司能否安然度過病毒危機(jī)的關(guān)鍵。根據(jù)彭博新聞社對(duì)全球航空公司財(cái)務(wù)狀況的分析，在政府政策支持不足的司法管轄區(qū)的航空公司破產(chǎn)幾率最大。

“世界各國(guó)政府已經(jīng)為陷入困境的航空公司提供了超過1000億美元的支持，其中包括美國(guó)的250億美元，以及法國(guó)和德國(guó)等歐洲國(guó)家的眾多數(shù)十億美元的方案?！笨急緦?duì)第一財(cái)經(jīng)記者介紹，“政府的支持是支持美國(guó)和歐洲主要航空公司生存的重要因素之一。”

“許多政府在從財(cái)政上支持航空業(yè)就業(yè)的方面做得很好，”IATA總干事朱尼亞克（AlexandredeJuniac）在10月時(shí)稱，“而在政府沒有這么做的地方，我們看到的是破產(chǎn)。航空公司繼續(xù)消耗現(xiàn)金，預(yù)計(jì)這種情況將持續(xù)到明年。如果沒有第二批財(cái)政援助，許多航空公司將無法度過冬天?！?/p>

不過，考本也補(bǔ)充道，除政府的支持外，航空公司也采取了其他的一些私營(yíng)部門的措施來確保自己免于破產(chǎn)。比如，對(duì)自有飛機(jī)進(jìn)行售后回租的融資安排，與制造商和出租商重新談判條款，尋求其他供應(yīng)商的讓步，以及通過裁員、凍結(jié)招聘和修訂薪酬來降低勞動(dòng)力相關(guān)成本。

譬如，航空公司一直在削減成本，并盡可能多地籌集現(xiàn)金，以度過長(zhǎng)期的低迷期。美國(guó)航空在10月底表示，將出售最多10億美元的股權(quán)以籌集更多資金，增加季度末136億美元的流動(dòng)資金儲(chǔ)備。上月，該公司還裁減了1.9萬名工人，但稱如果國(guó)會(huì)批準(zhǔn)對(duì)航空公司的新一輪援助，將把他們召回。

盡管新加坡、新西蘭和澳大利亞等亞太經(jīng)濟(jì)體正在通過“旅行泡沫”試圖增加旅行量，但I(xiàn)ATA已經(jīng)表示，周全的新冠病毒測(cè)試是讓航空業(yè)重新恢復(fù)生機(jī)的唯一途徑。但鑒于該病毒難以捉摸，并通常有兩周的潛伏期，這一想法還無從得到廣泛的推廣。

考本告訴第一財(cái)經(jīng)記者：“當(dāng)大多數(shù)人們有信心再次大范圍地進(jìn)行定期的面對(duì)面交流時(shí)，航空市場(chǎng)就會(huì)恢復(fù)信心。這將通過疫苗和改進(jìn)的新冠肺炎治療方法的一些組合來實(shí)現(xiàn)，在這些方法廣泛應(yīng)用后，國(guó)內(nèi)航空活動(dòng)在2022年中期應(yīng)該可以徹底恢復(fù)。鑒于檢疫和其他邊境限制，國(guó)際市場(chǎng)的恢復(fù)速度可能會(huì)慢一些，在2023年之前可能不會(huì)恢復(fù)到正常狀態(tài)?！?/p>

*本文來源：第一財(cái)經(jīng)，作者：高雅，原標(biāo)題：《新一波疫情浪潮席卷歐美后，航空業(yè)能否熬過2020年的寒冬？》。