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受疫情影響的航空企業(yè)在不斷尋找著新的發(fā)展方向。11月3日，根據(jù)民航局官網(wǎng)消息，中國南方航空貨運有限公司（以下簡稱“貨運公司”）申請籌建已經(jīng)民航中南地區(qū)管理局初審同意。貨運公司注冊資本為人民幣10億元，由中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南航”）全額出資，其中貨幣出資4億元，實物出資6億元。
具體來看，上述貨運公司基地機場為廣州白云國際機場；擬批準的經(jīng)營范圍為國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空貨郵運輸業(yè)務；擬使用的航空器為B777F系列飛機；南航擬將30名飛行人員，9名維修人員，10名簽派人員劃轉(zhuǎn)至貨運公司，后續(xù)將根據(jù)運力引進計劃持續(xù)投放各類運輸人員，以滿足運營需求。
運營模式方面，南航授權貨運公司使用二字代碼CZ、三字代碼784和航徽標識，飛機機身噴涂兼顧貨運公司元素。貨運公司飛機指標和停機位等運行保障資源均從南航現(xiàn)有資源統(tǒng)一調(diào)配。貨運公司成立后，南航將現(xiàn)有貨運航權時刻轉(zhuǎn)給貨運公司獨立運營，新增航權時刻由貨運公司自行申請。
據(jù)悉，今年以來受疫情影響，貨運成為各航企關鍵的營收來源，為進加大貨運力度，南航在“客改貨”上已做了不少嘗試。除開通“客改貨”航班，還將運輸需求大的航線由窄體機型執(zhí)飛調(diào)整為寬體機型執(zhí)飛；進一步加大國內(nèi)市場布局，并推出多條貨運專線。在業(yè)內(nèi)看來，冬季旅游消費進入淡季，航班需求量也隨之下降，航空貨運賽道的競爭越發(fā)激烈，而此次南航開通貨運公司能分到多大的貨運市場，還有待觀望。
*本文來源：北京商報，作者：肖瑋、楊卉，原標題：《出資10億 南航籌建貨運公司獲初審同意》。
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