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今年“兩會”熱詞，“互聯(lián)網(wǎng)+”絕對有資格被拿出來說一說。被提高到國家層面后，互聯(lián)網(wǎng)逐漸從改變消費(fèi)者的個體行為習(xí)慣，到改變企業(yè)的運(yùn)作管理方式與服務(wù)模式，互聯(lián)網(wǎng)時代開始從“小C時代”逐步過渡到“大B時代”。

那么產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到底是什么，傳統(tǒng)企業(yè)如何從中獲取便利？而目前布局消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的BAT三巨頭，是否有向第一和第二產(chǎn)業(yè)滲透的趨勢？

互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“互聯(lián)網(wǎng)+”野心

阿里巴巴：醫(yī)療健康、金融、教育、旅游、物流、汽車、房產(chǎn)、硬件、游戲……

根據(jù)公開資料統(tǒng)計，僅2013年1月—2014年8月，阿里發(fā)起了42起投資和收購行為，其中不乏數(shù)十億元的交易，投資方向包括物流、金融、O2O、移動社交，甚至是文化創(chuàng)意、醫(yī)療健康等與傳統(tǒng)電子商務(wù)毫無關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。

百度：金融、健康、出版、汽車交通、文化娛樂、教育、硬件、游戲……

李彥宏連續(xù)三年都談到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，預(yù)測了移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可能帶來的巨大沖擊。筆者認(rèn)為這或許是移動互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模最大、最靠譜的商業(yè)模式。一直以來，因為對移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在疑慮，李彥宏以及他的百度并未像其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭那樣對移動互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)出過分的熱情，但從2013年百度聯(lián)盟峰上李彥宏演講猜測他對移動互聯(lián)網(wǎng)關(guān)于商業(yè)模式的疑慮已經(jīng)打消，接下來百度要做的可能就是圍繞傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合這一商業(yè)模式努力。

騰訊：移動醫(yī)療、互動娛樂、汽車交通、旅游、教育、酒店、金融、硬件……

騰訊作為中國互聯(lián)網(wǎng)的另外一極，坐擁QQ、微信兩大王牌的基礎(chǔ)上，也繼續(xù)大力布局新業(yè)務(wù)，一方面是自己經(jīng)營的，一方面是投資并購的。除開騰訊占有明顯優(yōu)勢的社交、游戲、文化娛樂等領(lǐng)域外，騰訊在一些新業(yè)務(wù)方面也大力投入，包括金融、醫(yī)療健康、汽車交通等。

“互聯(lián)網(wǎng)+”讓生產(chǎn)交易流通融資更高效

說到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不得不提物產(chǎn)集團(tuán)。去年啟動整體上市后，物產(chǎn)集團(tuán)調(diào)整了業(yè)務(wù)架構(gòu)，讓生產(chǎn)、交易、流動、融資等幾個環(huán)節(jié)更高效。具體怎么做？在傳統(tǒng)大宗商品貿(mào)易的基礎(chǔ)上，上控資源、中聯(lián)物流、下建物流，以供應(yīng)鏈物流和供應(yīng)鏈金融作為支撐，通過實體分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)平臺網(wǎng)絡(luò)虛實結(jié)合。而在商業(yè)模式上分析，“商流”、“物流”、“資金流”、“信息流”聯(lián)動，實現(xiàn)了創(chuàng)新。簡而言之，這是傳統(tǒng)貿(mào)易商到供應(yīng)鏈集成服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變。

商流方面，物產(chǎn)將業(yè)務(wù)采購、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、入出庫、購銷合同、收付款等全流程錄入ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)，實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點網(wǎng)上管控、過程管控和結(jié)果管控，協(xié)調(diào)資源配置。更重要的是，物產(chǎn)能在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化，參與產(chǎn)業(yè)鏈的全球資源配置，實現(xiàn)國際化經(jīng)營。物流方面，則整合內(nèi)外部物流資源，為客戶提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)。具體怎么做？在基本物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加訂單處理、供應(yīng)鏈設(shè)計和管理、物流金融、庫存分析與控制等增值服務(wù)。

資金流方面，是物產(chǎn)依托貿(mào)易服務(wù)過程中形成的良好資信和現(xiàn)金流優(yōu)勢，通過與集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作的銀行，為供應(yīng)商、客戶提供國內(nèi)信用證服務(wù)、保理服務(wù)、訂單融資、預(yù)付款融資等合適的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，打通“資金流”。信息流相對較為簡單，集團(tuán)通過電子商務(wù)平臺的線上線下一體化服務(wù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈中的信息共享，通過客戶訂單集中的規(guī)?；少?、倉儲物流的集約化管理和供應(yīng)鏈金融服務(wù)嵌入，為客戶節(jié)約采購成本、物流成本和財務(wù)成本，進(jìn)而為客戶創(chuàng)造價值。

作為物產(chǎn)集團(tuán)的掌門人，去年底王挺革參照德國提出的工業(yè)4.0概念，提出了流通4.0，主要就是基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)，依托大數(shù)據(jù)等新商業(yè)要素，形成消費(fèi)者驅(qū)動、工商跨界融合、平臺化運(yùn)營的供應(yīng)鏈集成服務(wù)創(chuàng)新服務(wù)模式。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的幾種模式

1、“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”的模式：為民眾就醫(yī)提供了便捷、高效的解決方案。全國已有近100家醫(yī)院通過微信公眾號實現(xiàn)移動化的就診服務(wù)和快捷支付，累積超過1200家醫(yī)院支持微信掛號，服務(wù)累計超過300萬患者，為患者節(jié)省超過600萬小時，大大提升了就醫(yī)效率，節(jié)約了公共資源。

2、“互聯(lián)網(wǎng)+金融”模式：相比傳統(tǒng)金融，互聯(lián)網(wǎng)金融的出現(xiàn)滿足了需求量巨大的企業(yè)小額融資需求，企業(yè)不僅獲取信息和資金的渠道增多了，而且獲取資金和提供服務(wù)的成本也降低了。在合理風(fēng)控的前提下，利用網(wǎng)絡(luò)平臺的額度與速度的優(yōu)勢，不但解決融資難題，更可以優(yōu)化整體的資金周轉(zhuǎn)。同時，第三方支付等互聯(lián)網(wǎng)金融模式也給居民生活提供了無線便利。

3、“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務(wù)”模式：鼓勵政府利用新媒體、社交網(wǎng)絡(luò)等互聯(lián)網(wǎng)平臺建立“智慧城市”的管理和服務(wù)體系。同時，政務(wù)民生服務(wù)平臺應(yīng)該與市場各方合作，分類逐步開放相關(guān)數(shù)據(jù)和接口，降低企業(yè)進(jìn)入和運(yùn)營成本。

4、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的模式：為民眾出行創(chuàng)造了最佳條件。高德地圖、百度地圖等LBS公司，就提供出大數(shù)據(jù)，分析出每周每天的不同時段，哪些路段擁堵哪些路段暢通，以此推薦民眾進(jìn)行精確出行路線規(guī)劃。此外，滴滴和快的的“打車紅包”，讓民眾養(yǎng)成了新的打車消費(fèi)習(xí)慣，而例如租車、拼車、代駕領(lǐng)域，也都有頗多亮點。未來，車聯(lián)網(wǎng)、交通監(jiān)控、車輛通訊、無人駕駛等技術(shù)都可能成為現(xiàn)實。

5、“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的模式：為學(xué)生創(chuàng)造了便捷的學(xué)習(xí)條件。大家熟悉的在線教育，就是‘互聯(lián)網(wǎng)＋教育’的產(chǎn)物。新東方創(chuàng)始人之一俞敏洪表示，移動互聯(lián)網(wǎng)會改變中國教育資源分配。借助移動互聯(lián)，未來的遠(yuǎn)程在線教育會越來越逼真，效果會越來越好。而互聯(lián)網(wǎng)的教育平臺也不斷涌現(xiàn)，例如家教平臺，答疑平臺等。

６、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式：通過網(wǎng)上采購和配銷，使企業(yè)更加準(zhǔn)確和全面地把握消費(fèi)者的需要，在實現(xiàn)基于顧客訂貨的生產(chǎn)方式的同時減少庫存，降低溝通成本和顧客支持成本，增強(qiáng)銷售渠道開發(fā)能力的戰(zhàn)略。