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海航集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“海航集團(tuán)”）及相關(guān)聯(lián)的一系列企業(yè)破產(chǎn)重整事件又有新進(jìn)展。3月15日，海南省高級(jí)人民法院發(fā)布公告稱(chēng)，根據(jù)相關(guān)管理人的申請(qǐng)，法院于2021年3月13日依法裁定對(duì)海航集團(tuán)有限公司等321家公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整，并于同日指定海航集團(tuán)有限公司管理人擔(dān)任海航集團(tuán)等321家公司實(shí)質(zhì)合并重整案管理人。龐大的海航系下一步將走向何方，仍有待觀望。

具體來(lái)看，海南省高級(jí)人民法院在公告中指出，海航集團(tuán)有限公司等321家公司財(cái)產(chǎn)的保全措施應(yīng)當(dāng)解除，執(zhí)行程序應(yīng)當(dāng)中止，債權(quán)人可以向管理人申報(bào)債權(quán)。海航集團(tuán)有限公司等321家公司的債權(quán)人應(yīng)于2021年5月20日前向管理人申報(bào)債權(quán)，書(shū)面說(shuō)明債權(quán)數(shù)額、有無(wú)財(cái)產(chǎn)擔(dān)保及是否屬于連帶債權(quán)等情況，并提供相關(guān)證據(jù)材料，具體申報(bào)方式和細(xì)節(jié)由管理人另行通知。而未在前述期限內(nèi)申報(bào)債權(quán)的，可以在重整計(jì)劃草案提交債權(quán)人會(huì)議討論前補(bǔ)充申報(bào)，但要承擔(dān)為審查和確認(rèn)補(bǔ)充申報(bào)債權(quán)所產(chǎn)生的費(fèi)用。債權(quán)人未依法申報(bào)債權(quán)的，在重整計(jì)劃執(zhí)行期間不得行使權(quán)利，在重整計(jì)劃執(zhí)行完畢后可以按照重整計(jì)劃規(guī)定的同類(lèi)債權(quán)的清償條件行使權(quán)利。海航集團(tuán)有限公司等321家公司的債務(wù)人或者財(cái)產(chǎn)持有人應(yīng)當(dāng)向管理人清償債務(wù)或交付財(cái)產(chǎn)。

另外，公告還指出，海航集團(tuán)有限公司等321家公司實(shí)質(zhì)合并重整案第一次債權(quán)人會(huì)議將于6月4日上午9時(shí)在最高人民法院全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)采取網(wǎng)絡(luò)方式召開(kāi)，具體會(huì)議細(xì)節(jié)由管理人另行通知。依法申報(bào)債權(quán)的債權(quán)人為債權(quán)人會(huì)議的成員，有權(quán)參加債權(quán)人會(huì)議。

今年1月海航集團(tuán)破產(chǎn)重整的消息牽動(dòng)多方神經(jīng)。截至目前，海航集團(tuán)及相關(guān)聯(lián)的一系列企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)重整已有一段時(shí)間，這場(chǎng)涉及龐大企業(yè)、資產(chǎn)規(guī)模和債務(wù)的破產(chǎn)重整事件仍在進(jìn)行時(shí)。1月底，海南航空控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海南航空”）發(fā)布了2020業(yè)績(jī)預(yù)告。經(jīng)測(cè)算，該公司 2020年預(yù)計(jì)虧損580億元-650億元，并將導(dǎo)致2020年度期末凈資產(chǎn)為負(fù)值。

對(duì)此，海南航空稱(chēng)，業(yè)績(jī)預(yù)虧主要是由于本年度新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)大幅虧損；同時(shí)因海航集團(tuán)等公司重要關(guān)聯(lián)方被債權(quán)人申請(qǐng)重整，導(dǎo)致公司所持關(guān)聯(lián)方的股權(quán)投資、應(yīng)收關(guān)聯(lián)方款項(xiàng)、金融資產(chǎn)及飛機(jī)資產(chǎn)等預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)損失。2月27日，海南航空發(fā)布了關(guān)于公司股票可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示的第二次風(fēng)險(xiǎn)提示公告。

其實(shí)，此前也有公開(kāi)消息稱(chēng)，經(jīng)過(guò)此次重整，海航集團(tuán)未來(lái)或?qū)I(yè)務(wù)核心聚焦于航空主業(yè)。在民航高級(jí)經(jīng)濟(jì)師王疆民看來(lái)，海航集團(tuán)此前的業(yè)務(wù)擴(kuò)展及一些投資還是在一定程度上分散了公司的精力，梳理不良投資及債務(wù)成為眼下的當(dāng)務(wù)之急。不過(guò)，王疆民也表示，在航空業(yè)務(wù)方面，海航集團(tuán)旗下的地方航司還是有著一定的發(fā)展空間，且海航自身的品牌也有著不小的影響力，無(wú)論是航線(xiàn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有自身的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展空間。

*本文來(lái)源：北京商報(bào)，作者：肖瑋 、楊卉，原標(biāo)題：《海南高院依法裁定：海航集團(tuán)等321家公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整》。