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民航業(yè)正在回暖。

2月16日，中國(guó)民航局航空安全辦公室副主任吳世杰在民航局2月例行新聞發(fā)布會(huì)透露，今年1月民航運(yùn)輸生產(chǎn)快速恢復(fù)，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至2019年同期的69.5%、74.5%和72.9%，恢復(fù)水平較2022年12月分別提高26.1、39.0和5.7個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)航、南航和東航三大航司2月15日所公告的1月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也顯示，各家航司的業(yè)績(jī)已從今年1月開(kāi)始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，隨著國(guó)際航班的持續(xù)恢復(fù)，各航司的經(jīng)營(yíng)狀況還將繼續(xù)好轉(zhuǎn)。民航專(zhuān)家、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦認(rèn)為，如果沒(méi)有重大意外事件，我國(guó)民航今年大概率可以扭虧。

中國(guó)旅游協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張潤(rùn)鋼表示，目前整個(gè)行業(yè)都需要時(shí)間來(lái)重建產(chǎn)業(yè)鏈，市場(chǎng)的恢復(fù)需要耐心與信心。

一月“破冰”

在2月16日的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局除了介紹1月份的行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，也披露了春運(yùn)40天的民航運(yùn)營(yíng)情況。

吳世杰介紹道，1月份民航運(yùn)輸生產(chǎn)總體呈現(xiàn)快速恢復(fù)態(tài)勢(shì)，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量73.9億噸公里，同比增長(zhǎng)13.9%；民航旅客運(yùn)輸規(guī)模迅速回升，完成旅客運(yùn)輸量3977.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)34.8%；民航貨郵運(yùn)輸?shù)咎卣髅黠@，完成貨郵運(yùn)輸量49.0萬(wàn)噸，同比下降25.1%。

運(yùn)行保障方面， 1月份，民航共保障各類(lèi)飛行38.3萬(wàn)班，日均12360班，日均同比增長(zhǎng)10.1%，日均環(huán)比增長(zhǎng)63.3%。1月份全國(guó)航班正常率為96.6%。

航司的1月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，更釋放出景氣信號(hào)。2月15日晚間，國(guó)航、南航和東航分別公布了1月運(yùn)營(yíng)情況。數(shù)據(jù)顯示，三大航司當(dāng)月旅客周轉(zhuǎn)量均同比大漲四成以上，國(guó)際航班旅客周轉(zhuǎn)量更有2-4倍不等的增長(zhǎng)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，1月國(guó)際航班增幅主要集中在區(qū)域航線(xiàn)，如港澳臺(tái)相關(guān)航線(xiàn)。

國(guó)航數(shù)據(jù)顯示，該公司1月客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）同比上升38.4%，環(huán)比上升96.1%。其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升35.5%，環(huán)比上升107.6%；國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升152.1%，環(huán)比上升0.2%。

在旅客周轉(zhuǎn)量方面，國(guó)航1月同比上升62.2%，環(huán)比上升121.6%。其中，國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量同比上升57.9%，環(huán)比上升129.6%。國(guó)際旅客周轉(zhuǎn)量同比暴增419.8%，環(huán)比上升23.3%。

南航方面，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升25.41%，其中國(guó)內(nèi)、地區(qū)、國(guó)際分別同比上升22.08%、284.01%、114.26%。南航的旅客周轉(zhuǎn)量同比上升44.62%，其中國(guó)內(nèi)上漲40.01%，地區(qū)和國(guó)際分別暴增585.78%和198.71%。

東航方面，1月投入客運(yùn)運(yùn)力同比上升17.21%，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際、地區(qū)航線(xiàn)客運(yùn)運(yùn)力投入分別同比上升14.13%、152.21%和51.79%。旅客周轉(zhuǎn)量同比上升42.70%，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際和地區(qū)航線(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升38.65%、260.02%、78.67%。

春運(yùn)“春”意濃

1月業(yè)績(jī)的回春，很大一部分是春運(yùn)的緣故。

中國(guó)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳介紹了2023年民航春運(yùn)整體情況。春運(yùn)40天里，民航運(yùn)輸旅客5523萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量138萬(wàn)人次，同比去年春運(yùn)增長(zhǎng)39%，恢復(fù)至疫情前（2019年）的76%。保障航班53.6萬(wàn)班，日均1.3萬(wàn)班，同比增長(zhǎng)15%，恢復(fù)比例超過(guò)八成。平均客座率74%，同比提高10個(gè)百分點(diǎn)。

“從單日旅客運(yùn)輸量看，1月27日（正月初六）達(dá)到179萬(wàn)人，創(chuàng)下自2021年5月6日以來(lái)時(shí)隔631天后的行業(yè)單日新高。”商可佳指出，旅客吞吐量恢復(fù)到2019年春運(yùn)同期90%以上的有66個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中54個(gè)機(jī)場(chǎng)恢復(fù)比例超過(guò)100%。北京、上海、廣州、深圳、三亞、成都等城市間航線(xiàn)需求旺盛，北京-三亞、廣州-上海、深圳-成都等15個(gè)客運(yùn)量排名靠前的航段客座率超過(guò)85%。

飛常準(zhǔn)民航看板數(shù)據(jù)顯示，2023年春運(yùn)（1月7日-2月15日），國(guó)內(nèi)航線(xiàn)日均執(zhí)行客運(yùn)航班量1.16萬(wàn)班次，實(shí)際執(zhí)行國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量46.33萬(wàn)班次，相比2022年春運(yùn)同期增長(zhǎng)15%。國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量已恢復(fù)至2019年疫情前春運(yùn)同期水平的94%。國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)日均執(zhí)行客運(yùn)航班量317班次，實(shí)際執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班量1.27萬(wàn)班次，相比2022年春運(yùn)同期增長(zhǎng)142%；較2019年春運(yùn)同期恢復(fù)了12%。機(jī)票方面，2023年春運(yùn)期間國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格呈波動(dòng)式變化，單張含稅均價(jià)1000元左右。

這樣的客運(yùn)量、客座率和票價(jià)水平，讓航空公司的經(jīng)營(yíng)狀況有不小改善。“1月業(yè)績(jī)亮眼，近5年來(lái)同月份首次實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性盈利”，新海航一位不愿具名的內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，春節(jié)期間，海南航空國(guó)際航班旅客運(yùn)輸量達(dá)3.6萬(wàn)人次，平均票價(jià)相比2019年同期提升超過(guò)150%，赴曼谷、馬累、溫哥華、馬德里、布魯塞爾等航線(xiàn)倍受旅客青睞，平均客座率達(dá)到80%。此外，海航還在全力拓展輔營(yíng)業(yè)務(wù)，行李產(chǎn)品、升艙產(chǎn)品、機(jī)上銷(xiāo)售、抖音直播等輔營(yíng)業(yè)務(wù)日均收入約2000萬(wàn)元。

部分航司今年春運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況甚至超過(guò)2019年。吉祥航空對(duì)外披露，今年春運(yùn)期間共承運(yùn)超過(guò)170萬(wàn)人次旅客，旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至2019年同期的9成水平。其中，國(guó)內(nèi)承運(yùn)旅客人數(shù)超2019年同期人數(shù)近5%，復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。

“今年春運(yùn)民航客流量整體走勢(shì)超過(guò)業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，給民航業(yè)觸底反彈、恢復(fù)常態(tài)開(kāi)了個(gè)好頭。”綦琦認(rèn)為，民航作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，也昭示了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，從中央到地方“擼起袖子加油干”，高質(zhì)量發(fā)展的熱情高漲。經(jīng)濟(jì)活躍度增強(qiáng)，航空出行需求就會(huì)增加，在國(guó)內(nèi)可利用座位供給相對(duì)穩(wěn)定的情況下，需求大于供給是票價(jià)維持高位的根本原因。

國(guó)際航班增長(zhǎng)空間大

值得一提的是，春運(yùn)期間的國(guó)際出行市場(chǎng)恢復(fù)情況較為亮眼。旅游需求疊加積壓已久的商務(wù)、探親剛需，出入境旅客量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，2月6日出境跟團(tuán)游重啟以來(lái)，國(guó)內(nèi)航司的出入境民航旅客量超27.6萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)近4.4倍。金邊、曼谷、悉尼、吉隆坡等城市成為最受?chē)?guó)內(nèi)旅客歡迎的跨國(guó)旅行目的地，上海、廣州、北京、廈門(mén)、成都則是我國(guó)出境旅客量最多的城市。航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠表示，從全年來(lái)看，隨著更多旅客完成護(hù)照更新手續(xù)，中國(guó)出境旅客量預(yù)計(jì)還會(huì)迎來(lái)多個(gè)“小高峰”。

出入境客流量的激增，與國(guó)際航班的增加密切相關(guān)。商可佳介紹，從2月6日-12日實(shí)際執(zhí)行的航班情況來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)恢復(fù)與58個(gè)國(guó)家間的客運(yùn)定期航班，98家中外航空公司共執(zhí)行795班。

目前，中國(guó)與泰國(guó)、柬埔寨、澳大利亞、馬來(lái)西亞、新加坡、越南等6個(gè)亞太地區(qū)國(guó)家間的航班量共增加226班，超過(guò)增班總量的70%。通航城市、通航國(guó)家和執(zhí)飛航空公司數(shù)量分別恢復(fù)到疫情前的25%、64%和80%。商可佳表示，換季后，隨著國(guó)際公商務(wù)人員往來(lái)和旅游、留學(xué)等市場(chǎng)的逐步恢復(fù)，航空公司尤其是外航的航班運(yùn)力調(diào)整也將逐步到位，國(guó)際航班量有望進(jìn)一步增加。

東航披露，預(yù)計(jì)到2月28日，東航國(guó)際及地區(qū)航班將恢復(fù)到60條，每周達(dá)到410班，新恢復(fù)的航線(xiàn)航班主要集中在東南亞和港澳臺(tái)等目的地。2月中下旬，東航還計(jì)劃開(kāi)通及新增上海-迪拜、上海-馬尼拉、上海-臺(tái)北松山、無(wú)錫-香港、無(wú)錫-澳門(mén)等航線(xiàn)。

海航也表示，截至目前，海航已恢復(fù)33條國(guó)際航線(xiàn)。預(yù)計(jì)4月前，執(zhí)飛國(guó)際航線(xiàn)數(shù)量將超過(guò)60條，覆蓋多個(gè)海外市場(chǎng)。

不過(guò)，盡管?chē)?guó)際航線(xiàn)的增加數(shù)據(jù)非常亮眼，但實(shí)際原因是其基數(shù)低。商可佳披露，目前國(guó)際客運(yùn)航班量總體只恢復(fù)至疫情前的9%，其中62%是中方航空公司執(zhí)飛的航班。目前，只有埃及、比利時(shí)、沙特等6個(gè)國(guó)家的航班恢復(fù)比例超過(guò)5成。中國(guó)與阿聯(lián)酋、意大利、新西蘭、荷蘭、哈薩克斯坦等27個(gè)國(guó)家間的航班恢復(fù)比例超過(guò)20%，但與更多國(guó)家之間的航班恢復(fù)還有待進(jìn)一步加快。

皇家加勒比集團(tuán)高級(jí)副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠提醒道，從香港航空市場(chǎng)的恢復(fù)情況來(lái)看，香港全面放開(kāi)入境人士限制半年后航空市場(chǎng)也只恢復(fù)了一半，并未如預(yù)期的全面快速回歸?？梢?jiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重組需要時(shí)間，不應(yīng)盲目樂(lè)觀(guān)。

張潤(rùn)鋼表示，出入境旅游市場(chǎng)受疫情影響較大，行業(yè)信心重建的同時(shí)，也需要時(shí)間重新培訓(xùn)相關(guān)服務(wù)人員。出入境旅游市場(chǎng)復(fù)蘇還要些時(shí)日，也會(huì)讓航司更審慎地控制國(guó)際航班的恢復(fù)節(jié)奏。

“從數(shù)量指標(biāo)看，大幅增長(zhǎng)是相對(duì)確定的。”綦琦認(rèn)為，是否全行業(yè)盈利，還要看票價(jià)的持續(xù)能力，畢竟國(guó)際客運(yùn)航線(xiàn)恢復(fù)還需要時(shí)間，等國(guó)內(nèi)國(guó)際客運(yùn)雙增雙穩(wěn)定，方是民航行業(yè)可持續(xù)盈利之時(shí)。