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2月28日，我國駐多個國家的大使館先后發(fā)文，從3月1日起赴華直飛航班人員可用抗原檢測代替核酸檢測。這些國家包括南非、新西蘭、馬來西亞等。這一消息無疑將給出入境市場帶來重大利好，也大大提升了航空公司恢復國際航班的熱情。“此前入境核酸要求確實對客流有一定的影響，”阿聯(lián)酋航空中國區(qū)總經(jīng)理李旬認為，用抗原檢測代替核酸檢測，或可大大刺激回國旅客的熱情，相應地，航空公司也會加快復航中國航線。

據(jù)悉，3月15日，阿聯(lián)酋航空將恢復從迪拜直飛北京的航線，每天一班。這將使阿聯(lián)酋航空在中國內(nèi)地市場運營的航班數(shù)達到每周21個。

漸進恢復業(yè)務

疫情暴發(fā)前，阿聯(lián)酋航空每周運營35班從北京、廣州和上海飛往迪拜的航班，全部采用空客A380執(zhí)飛，每個航班可提供500多個座位。在3月15日迪拜往返北京航線恢復后，阿聯(lián)酋航空每周將有21班航班往返迪拜和中國內(nèi)地，但在上海和北京執(zhí)飛的機型為波音777機型，座位數(shù)相對空客A380減少，運力仍然與疫情前水平存在較大差距。

李旬解釋道，阿聯(lián)酋航空目前有41個全球目的地采用A380客機執(zhí)飛，A380的部署也在逐步恢復中，當前使用波音777客機一方面是出于需求并未完全恢復的考慮，另一方面航司正在逐步恢復A380的運力。該公司近期正在進行A380機隊的翻新工程，每8天就會有一架飛機暫停運營并送到阿聯(lián)酋航空位于迪拜的工程部進行重裝升級，67架A380客機的翻新工程預計將在2024年完成，中國市場未來將有可能使用翻新后的A380客機。

而從全球來看，阿聯(lián)酋航空已恢復全球95%的目的地的客運服務，運力已恢復到疫情前80%的水平。李旬透露，上海航線復航后的上座率是令人滿意的，客源主要是商旅客人和旅行團，從上海市場可以發(fā)現(xiàn)整體市場需求仍在逐步恢復中。

在中國疫情防控政策調(diào)整后，許多需要技術經(jīng)停的航線正在逐步恢復為直飛，李旬對迪拜到中國內(nèi)地的航班在曼谷做技術經(jīng)停的選擇作出解釋，他認為這是過渡時期的臨時做法，機組人員在中國當?shù)氐淖∷藁謴秃蜋C組人員數(shù)量的增加會幫助航空公司逐漸恢復迪拜到中國的直飛服務。

中國在1月8日宣布了旅游放寬政策，國際旅行團服務則于2月6日剛剛重啟，不到一個月的時間內(nèi)，市場觀察到了國際旅游的潛力和迅速恢復的需求。在出境游市場需求穩(wěn)步增長的同時，入境游需求仍然低于疫情前水平，據(jù)阿聯(lián)酋航空方面預測，到2024年，國際航空市場有望恢復到2019年的水平。

走出疫情陰霾

2020年新冠肺炎疫情的暴發(fā)給所有航空公司都帶來了巨大挑戰(zhàn)，李旬透露，阿聯(lián)酋航空在疫情期間籌措現(xiàn)金用來支付退款，并投入更多人力資源來加快處理退款請求，幫助公司在全球范圍內(nèi)留住了客戶。

在客運航班短暫暫停的疫情初期，阿聯(lián)酋航空持續(xù)運營貨運航班，2021-2022財年，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部在中國內(nèi)地進出口貨物運送總量達到近九萬噸，貨運業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，當前，阿聯(lián)酋航空的全球目的地目前已恢復至疫情前95%的水平。

由于疫情給航空公司帶來的壓力，阿聯(lián)酋航空在疫情期間解聘一些員工，員工流失是疫情期間和初步恢復階段各大航司普遍面臨的問題，隨著航班和服務恢復，各大航司正在抓緊增補服務隊伍和機上成員。

據(jù)悉，阿聯(lián)酋航空去年在全球啟動了一項招聘舉措，計劃面向世界各地招聘6000名機組人員，以支持業(yè)務復蘇，目前公司還在積極招聘飛行員、IT和客戶服務的專業(yè)人員。在中國，公司正在北京、上海和廣州招募機場工作人員以支持運營恢復后的相關服務工作。

提到阿聯(lián)酋航空，不少人的想法都是“壕”“奢華”，面對疫情后轉變的客戶需求，阿聯(lián)酋航空正在繼續(xù)投資客艙產(chǎn)品以提升客戶體驗，高速WIFI和機上娛樂系統(tǒng)是主打的機上服務優(yōu)勢，阿聯(lián)酋航空計劃于2024年接收的50架全新空客A350飛機，將配備由國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat) GX Aviation提供的新型高速空中寬帶網(wǎng)絡，即使在飛越南極上空時，乘客也將可以享受高速網(wǎng)絡服務。