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“共享經(jīng)濟(jì)即將在中國崛起。”這是創(chuàng)業(yè)教父李開復(fù)日前在出席某論壇時(shí)發(fā)表的觀點(diǎn)。早已洞察這一趨勢的，還有晨興資本。

早在2012年晨興資本便獨(dú)家A輪投資了中國的Airbnb——小豬短租，在隨后兩輪融資中也都有晨興為其備書。此外，晨興資本還投資了覓食、PP租車、易到用車等多個(gè)以共享經(jīng)濟(jì)模式作為創(chuàng)業(yè)方向的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。

一系列的投資案例足以見得晨興對于共享經(jīng)濟(jì)模式的推崇，然而現(xiàn)下在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的國內(nèi)企業(yè)，估值依然無法比肩Airbnb、Uber等國外科技公司。這樣的現(xiàn)狀，不免讓人產(chǎn)生質(zhì)疑：共享經(jīng)濟(jì)在中國是否走得通，又遭遇著哪些困境和阻礙？

共享經(jīng)濟(jì)的想象空間

Uber是世界上最大的出租車公司，卻沒有一輛汽車；Airbnb是最大的旅行房屋租賃社區(qū)，卻并沒有一處房產(chǎn)。在這個(gè)體驗(yàn)至上的時(shí)代，人們越來越重視享受的過程，而把資源的擁有放在了次要位置，由此催生了共享經(jīng)濟(jì)市場。

共享經(jīng)濟(jì)這種模式，是將社會(huì)上的閑置資源聚集起來，以極低的價(jià)格提供給資源缺乏者使用，這一模式正在影響著很多人的生活方式，而那些打上共享經(jīng)濟(jì)標(biāo)簽的國外互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司也受到了資本的青睞。例如，Uber新一輪融資額高達(dá)10億美元，Airbnb融資15億美元，其估值分別達(dá)到510億美元和240億美元。

為何共享經(jīng)濟(jì)會(huì)被資本市場如此看好，看好國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)模式的晨興資本合伙人程宇給出了答案：共享經(jīng)濟(jì)一方面擁有高運(yùn)營杠桿的特點(diǎn)，可以改變成本結(jié)構(gòu)，對供給帶來巨大革命；另一方面，共享經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)碎片化供給和多樣化需求的匹配，解決和滿足用戶需求的多樣性。

程宇認(rèn)為，以Airbnb為代表的短租租賃公司和以Uber為代表的汽車類服務(wù)公司，未來會(huì)顛覆酒店行業(yè)和出行行業(yè)，甚至成為全世界最大的酒店公司和汽車服務(wù)公司。而除了在住和行的行業(yè)里成為大公司之外，共享經(jīng)濟(jì)的模式讓Airbnb、Uber具備更大的想象空間，那就是在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的延展性和疊加性。

“比如Uber做城市物流，憑借其平臺(tái)上的大數(shù)據(jù)和社會(huì)化運(yùn)力供給,如果再結(jié)合無人駕駛技術(shù)的介入，想象空間極大。而對Airbnb和小豬短租來說，因?yàn)榻⑦@個(gè)交易鏈接所需要的互信極高，因而很容易疊加其他服務(wù)，比如旅游和本地生活，讓房東帶你去全城最地道的餐廳和只有本地人知道的景點(diǎn)，對用戶一定是很有趣的體驗(yàn)?！?/p>

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景

“今年是共享經(jīng)濟(jì)模式快速發(fā)展的一年，很多公司的運(yùn)營數(shù)據(jù)都會(huì)有一個(gè)指數(shù)型增長。而兩三年后如果你再回頭看，2015年會(huì)是進(jìn)入高速增長通道的一個(gè)拐點(diǎn)”，程宇認(rèn)為。

程宇指出，好的創(chuàng)業(yè)公司在尋求高運(yùn)營杠桿的模式來推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，希望專注于某一垂直領(lǐng)域，借助社會(huì)化的供給和眾包價(jià)值鏈去實(shí)現(xiàn)快速成長。除了住和行以外，未來將有越來越多的生意會(huì)具備共享經(jīng)濟(jì)這一元素。

“這是一個(gè)自然現(xiàn)象，往后你會(huì)發(fā)現(xiàn)以后沒有什么分享經(jīng)濟(jì)公司，沒有什么社交公司，也沒有什么大數(shù)據(jù)公司，也沒有什么移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，所有的公司都會(huì)或多或少具備以上四個(gè)元素”，程宇稱。

盡管有著巨大的想象空間和發(fā)展前景，但Uber、Airbnb等以共享經(jīng)濟(jì)模式存在的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正面臨著來自監(jiān)管、法律、信任等方面的阻礙，距離重構(gòu)原有商業(yè)體系和商業(yè)邏輯的夢想仍然還有漫長的路途要走。

“當(dāng)20世紀(jì)初有軌電車在中國開始運(yùn)行的時(shí)候，黃包車公司和人力車夫們反應(yīng)很激烈，甚至做出把燒電車掀鐵軌的行為，但這并不能阻擋電車的普及?！?/span>程宇認(rèn)為，人類社會(huì)在以越來越快的加速度發(fā)展，而伴生農(nóng)業(yè)社會(huì)及工業(yè)社會(huì)的部分法律乃至道德觀在一定程度上是滯后的，但最終先進(jìn)的商業(yè)模式和技術(shù)還是會(huì)以不可阻擋之勢到來?！?/p>

而關(guān)于人與人之間的信任，程宇則表示，隨著九零后、零零后進(jìn)入社會(huì)舞臺(tái)，他們各方面的安全感更強(qiáng)，對于他人的信任也更多，而互聯(lián)網(wǎng)某種意義上也在讓整個(gè)社會(huì)慢慢重構(gòu)信任體系。當(dāng)經(jīng)濟(jì)利益足夠大，人與人之間的互信走高，共享經(jīng)濟(jì)就會(huì)像病毒一樣在人與人之間傳染開來?！熬秃孟袢昵叭绻腥苏f要把自己的房子拿出來放到小豬短租上分享，或是在覓食上買別人家私廚做的食物時(shí)，很多人肯定覺得他瘋了，而三年后你再來看，一定是越來越多的人認(rèn)可這個(gè)事情。”