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根據(jù)金棕櫚咨詢發(fā)布的《2015年上半年出境游市場(chǎng)分析報(bào)告》顯示2015年上半年全國(guó)出境游總?cè)藬?shù)持續(xù)保持增長(zhǎng)模式，但增量有所放緩，同比增加12.1%。其中收入增長(zhǎng)、政策放松、人民幣升值是驅(qū)動(dòng)我國(guó)出境游穩(wěn)定發(fā)展的三大核心動(dòng)力。2015年上半年已經(jīng)超過6190萬人次，2015年保守計(jì)算也將突破1.2億人次。作為今年大熱的出境游中文包車服務(wù)及海外中文向?qū)б驗(yàn)槠浞铣鼍秤伟l(fā)展大趨勢(shì)及年輕群體自由行需求而被寄予厚望，潛力無限。執(zhí)惠旅游認(rèn)為“行”在旅游O2O中是穿行的作用，因此小交通被視為出境游的流量入口。但與此同時(shí)，海外中文包車及向?qū)н€有諸多不足，執(zhí)惠旅游此次將盤點(diǎn)目前存在的5大痛點(diǎn)。

1、基礎(chǔ)服務(wù)整體有待提高

不久前，執(zhí)惠旅游發(fā)表文章《租車O2O全圖譜，專車為何爭(zhēng)議不斷？》的文章，盤點(diǎn)出了目前國(guó)內(nèi)專注于境外包車、中文導(dǎo)游的創(chuàng)業(yè)型公司，整體來看商業(yè)模式的差異化并不明顯，一車一人，形成服務(wù)，這是對(duì)境外包車業(yè)務(wù)最基礎(chǔ)描述，從產(chǎn)品的角度來說，足夠標(biāo)準(zhǔn)，也有利于快速擴(kuò)張，但從游客需求角度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。執(zhí)惠旅游發(fā)現(xiàn)，對(duì)于消費(fèi)者來說，其所需要的服務(wù)絕不是一臺(tái)車子和一個(gè)會(huì)說中文的導(dǎo)游就可以全部搞定的，他們所期待的是在這個(gè)基礎(chǔ)上的其他延伸服務(wù)，這個(gè)范圍可以到吃喝玩樂，顯然簡(jiǎn)單提供向?qū)遣粔虻?，形成能收費(fèi)的產(chǎn)品才是王道。

隨著時(shí)代的變化，選擇境外游的人群已經(jīng)形成兩大特點(diǎn)，（1）國(guó)內(nèi)二線及以下城市居民出境游增速最快；（2）80、90后成為出境游新興主力軍；這對(duì)于商家來說所謂的基礎(chǔ)服務(wù)也要跟著不同用戶群體的變化而上升一個(gè)臺(tái)階了，從這個(gè)維度上看，商家有必要從市場(chǎng)的角度深耕，結(jié)合目前境外包車服務(wù)的理念，逐漸衍生出更豐富的產(chǎn)品層次，僅僅“ 基礎(chǔ)“是不夠的。另外，商家對(duì)基礎(chǔ)服務(wù)的理解，決定了品牌的高度和消費(fèi)者的體驗(yàn)，例如將境外車載WIFi全覆蓋，切合愛show出自己的年輕人理念，僅僅抓住這一點(diǎn)服務(wù)的提升，就給了品牌一個(gè)新的標(biāo)簽而被消費(fèi)者記住；或者在針對(duì)舉家出境游的服務(wù)中，服務(wù)車輛對(duì)于兒童座椅安裝的普及，也將讓大大提升游客的體驗(yàn)獲得其感情認(rèn)同，甚至在消費(fèi)者的心目中烙下印記，提升對(duì)細(xì)節(jié)的把控能力是境外小交通的競(jìng)爭(zhēng)力核心。

2、滿足多樣需求的車型配置跟不上

執(zhí)惠旅游通過調(diào)查得知，今年上半年選擇出境游的用戶中訂單來看， 2-4人結(jié)伴出行的較多，高達(dá)81%，其中家庭出游占了此比重的一大部分，這樣看來，著重布局緊湊型轎車可能無法滿足游客需求，對(duì)家庭出游群體來說中型旅行車的儲(chǔ)備就顯得很重要了。一般來看，選擇境外包車的車型基本以7座較受歡迎，除去司機(jī)位和行李，這個(gè)選擇是最合理和舒適的，而除了一些地接社掛靠的車輛之外，此類車型的儲(chǔ)備量依然是相對(duì)拮據(jù)的。

3、中文導(dǎo)游是否真的符合條件

目前的中文導(dǎo)游招募主要來自以下幾個(gè)渠道，地接社、網(wǎng)站APP招募或當(dāng)?shù)毓_招募這三個(gè)渠道，而從投入產(chǎn)出比來看，招聘工作難度較小的渠道是合作地接社。一般商家將需求與標(biāo)準(zhǔn)與地接社對(duì)接，授權(quán)招募、篩選和上崗培訓(xùn)，目的地的地接社是以一對(duì)多的模式，同時(shí)服務(wù)幾家公司，那么，在招聘進(jìn)度和培訓(xùn)的水平上，就可能存在未達(dá)標(biāo)上崗，或者培訓(xùn)不到位等風(fēng)險(xiǎn)，盡管商家有很全面的評(píng)分機(jī)制在考核每一位中文車導(dǎo)，但實(shí)際上很難保證導(dǎo)游質(zhì)量。

3、各國(guó)政府政策差異大，存在法律風(fēng)險(xiǎn)

執(zhí)惠旅游了解到Uber已經(jīng)在中國(guó)建立服務(wù)器，欲在中國(guó)建立一個(gè)本土化公司。而境外車導(dǎo)服務(wù)，也同樣存在存在著境外運(yùn)營(yíng)車輛服務(wù)牌照申請(qǐng)的問題，否則，也會(huì)像中國(guó)一樣被政府以黑車違法營(yíng)運(yùn)的名義禁止，據(jù)執(zhí)惠旅游相關(guān)資料反饋，不少商家已經(jīng)開始在個(gè)別重點(diǎn)業(yè)務(wù)國(guó)成立辦事處、駐扎員工配合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)進(jìn)行協(xié)調(diào)和研究，第一時(shí)間發(fā)覺政府動(dòng)態(tài)，并作出反應(yīng)，但另一法律風(fēng)險(xiǎn)更為值得警惕，那就是一旦發(fā)生事故后的責(zé)任歸屬問題，這些風(fēng)險(xiǎn)足以讓任何海外中文車導(dǎo)公司警惕。

4、市場(chǎng)教育還有待時(shí)日

現(xiàn)在，到海外租一臺(tái)車子、一名說著自己國(guó)語(yǔ)言的司機(jī)來為你服務(wù)，還被部分消費(fèi)者認(rèn)為是一較小眾的行為，屬于新鮮事物，從這個(gè)層面來看，境外中文包車小交通的小交通服務(wù)還需要時(shí)間來培育，并由更多的用戶反饋來證明其價(jià)值。但優(yōu)勢(shì)也恰恰在這個(gè)新事物蓬勃發(fā)展的階段，在這個(gè)階段，新鮮事物是迅速占領(lǐng)消費(fèi)者內(nèi)心地位的最佳時(shí)機(jī)，就像滴滴打車軟件從剛上線到現(xiàn)在，幾乎是大家打車出行的必備軟件，從新鮮到成為需求，滴滴用了不到兩年的時(shí)間，海外車導(dǎo)會(huì)用多少時(shí)間呢？我們拭目以待。

5、未來的廝殺將非常激烈

為什么用廝殺這個(gè)詞來形容未來的海外車導(dǎo)市場(chǎng)呢，其實(shí)一點(diǎn)不為過，線下資源的搶占對(duì)線上數(shù)據(jù)流的導(dǎo)向有著至關(guān)重要的作用，未來會(huì)有非常多的創(chuàng)業(yè)型公司蜂擁而至，目前的大型OTA對(duì)海外市場(chǎng)的布局也已經(jīng)啟動(dòng)，創(chuàng)業(yè)型公司為避開價(jià)格戰(zhàn)帶來的不利條件而注重差異化發(fā)展，然而，境外小交通解決的決不是“行”這單一的問題，而是由“行”衍生出來的吃、住、游、購(gòu)、娛的旅游綜合解決方案，所以境外車導(dǎo)公司未來還會(huì)經(jīng)歷另一輪大洗牌，動(dòng)作快慢及資源整合能力則將決定哪家公司能最終存活下來，誰會(huì)在這個(gè)即將變?yōu)榧t色的海洋中乘風(fēng)破浪、勇往直前，時(shí)間會(huì)給我們一個(gè)答案。

本文作者：宋成龍；執(zhí)惠旅游專家作者；個(gè)人微信號(hào)：dalong080917；歡迎關(guān)注，添加時(shí)請(qǐng)注明[姓名+單位+職位]方便備注，非常感謝您的支持！