人妻系列无码专区无码中出_精品日产卡一卡二卡麻豆_性做久久久久久久久_亚洲国产精久久久久久久_插我一区二区在线观看

當其他P2P租車平臺瘋狂擴張時，快快租車卻選擇步步為營，先在華南市場站穩(wěn)腳跟，然后再鋪向全國。它為何會有這種生存邏輯？它又有何過人之處？

很多P2P租車平臺一開始就想在全國鋪開，但去年10月份上線的快快租車與眾不同。它希望先深耕華南市場，打牢根據地后，再尋求全國擴張的機會。不到一年時間，快快租車覆蓋了廣州、深圳、武漢、長沙等八個城市，在華南地區(qū)的用戶基數已經做到第一。

今年6月，快快租車獲得高榕資本、青驄資本、德同資本以及德粵資本的數千萬元A輪和A+輪投資，成為截至目前第一家人民幣基金投資的P2P租車公司。德同資本副總王勇表示，在核心大城市全部出臺限購政策時，快快租車切入的是一個剛需大市場，家庭、公務用車的長期租賃將成為一種大趨勢。

租車生意為什么要有門店？

2013年，快快租車聯合創(chuàng)始人楊春暉還在華南一家知名租車公司負責車輛及門店管理。當時，她提出了這樣的疑問：租車生意為什么要有門店？她認為，去中介化可以節(jié)約成本，通過技術優(yōu)化服務。

基于用戶和一線市場的反饋，楊春暉開始有了做P2P租車的想法，那時國外P2P租車市場正在崛起，而國內還很少有耳聞。楊春暉回憶說：“無論從經濟趨勢還是市場反饋看，P2P租車都有強烈的需求，會是一個很大的風口?！?/p>

此時，快快租車的另外兩位聯合創(chuàng)始人林樂昌和劉忠忠也在預謀創(chuàng)業(yè)，并正在尋找合伙人。林樂昌2005年開始就在3G門戶經歷了移動互聯網在國內的興起，目睹了很多產品“從無到有”的過程。這個80后二次創(chuàng)業(yè)時開始瞄準汽車服務以及共享租車這一垂直領域。與林樂昌經歷相似，劉忠忠于2011年加入唯品會，負責移動端產品“從0到1”的開發(fā)。經歷過唯品會上市的甜頭后，他更加期待創(chuàng)業(yè)，于是放棄了唯品會的期權，加入了快快租車團隊。

團隊成型后，三位聯合創(chuàng)始人聚焦在了產品和商業(yè)模式的搭建之上。共享租車需要整合多行業(yè)的資源，因此他們的重心是解決效率和資源匹配問題。

快快租車善于借力合作伙伴將業(yè)務推向市場，比如與旅游平臺合作開拓旅游市場。同時，為了開拓商務用車市場，快快租車還推出了企業(yè)日活動，面對社區(qū)和停車場進行有針對性的營銷。

首推“托管”和“上門送車”

快快租車是業(yè)內首家推出車輛托管服務的租車公司。比如車主出差10天，車是閑置在家里的，這時可以利用托管服務，交給快快租車進行放租。楊春暉介紹：“目前不少車主是長期放租，直接用車去賺錢了。”在服務上，快快租車還增加了保險等福利來吸引車主。

楊春暉認為，快快租車的最大優(yōu)勢之一是產品的持續(xù)創(chuàng)新能力，比如針對商務人群推出的送車上門服務。楊春暉與一位投資人聊天時發(fā)現，商務人群工作非常高效，在出行計劃未做好的時候，送車上門可以節(jié)省很多時間。

目前，快快租車的客戶以月收入4000元以上的男性為主，占到總體需求的七成左右。楊春暉表示，休閑與商務是用戶目前的主要需求場景，快快租車也在不斷根據用戶需求挖掘新市場。快快租車采取Airbnb共享模式，提倡物權和使用權分類，車就在租戶旁邊，車主就是租戶的朋友，社交化特征明顯。

快快租車給出的數據顯示，其會員已達數十萬，認證車主里有58%嘗試過車輛放租，有超過50%享受過租車服務，重復租車率超過30%。

解決共享經濟的風控問題

共享經濟目前最為詬病的是誠信系統(tǒng)不完善導致的安全問題，租車領域也不例外?？炜熳廛噷ψ饪蜕矸輫栏癜殃P，必須提供真實的身份證和駕駛證，同時推出了涵蓋絕大部分事故的保險服務。

此外，快快租車還推出了KKbot智能盒，這個智能硬件能監(jiān)控車輛數據和駕駛行為，無論租客還是車主，每次駕駛都可以得到一個評分，可以與身邊的朋友分享或者比較，如果系統(tǒng)發(fā)現異常情況還可以自動報警。利用KKbot的數據，快快租車可以提高車主的活躍度和用戶粘性，并實現更好的風險控制和精準營銷。這也成為其信用體系不可或缺的一部分。

快快租車在現階段深耕市場的同時，也嘗試打通一些渠道，埋下一些利潤點。在金融方面，快快租車未來會嘗試融資和抵押服務。此外，未來也會涉及車險、汽車養(yǎng)護、二手車市場等。不過，楊春暉強調，快快租車不會漫天撒網，一定是與主營業(yè)務相關的利潤點才會深度介入。

“快快租車的名字當中有兩個‘快’字，一個‘快’是提供高效率的服務，另一個‘快’是愉快的體驗?，F階段，我們會在已有的城市做深度運營，過快擴張不見得是一件好事情”，楊春暉說。