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8月24日，高德地圖發(fā)布了《2015年第二季度中國主要城市交通分析報(bào)告》，其中有一處結(jié)論引起了大家的關(guān)注，報(bào)告指出，專車成為擁堵加劇的原因之一，此觀點(diǎn)一出，引發(fā)不少爭議。執(zhí)惠旅游在關(guān)注事態(tài)的進(jìn)展時(shí)，滴滴第一時(shí)間作出了回應(yīng)，表示專車加劇城市交通擁堵這種論斷變相誤導(dǎo)了很多人；對于城市擁堵問題，執(zhí)惠旅游也認(rèn)為絕不是一個(gè)細(xì)分行業(yè)的興起導(dǎo)致的問題，本來交通擁堵就一直是個(gè)老生常談的綜合問題，那么不妨我們來客觀分析一下，城市擁堵背后真正的原因在哪，專車的發(fā)展是否真的影響了交通順暢。

城市規(guī)劃格局不當(dāng)是主因

報(bào)告中特別提到了，擁堵最為嚴(yán)重的仍然是北京“首堵”，做為國內(nèi)最有代表性的城市，值得深度分析一下，就在前不久執(zhí)惠旅游在“過度制裁專車，政府會(huì)更痛”這篇文章中就有分析到北京的人口分布情況，目前全市有超過一半常住人口聚集在五環(huán)以外。1098萬人的常住人口占全市的51.1%。“環(huán)路人口分布呈圈層向外拓展，即由二、三環(huán)內(nèi)向四環(huán)外聚集?！痹偌又本┦钦谓鹑谥行模乙泊_實(shí)和這個(gè)威武霸氣的名號敘述的一樣，比如，一些標(biāo)志性景點(diǎn)，政府辦事部門，都處于城市的中心位置，而城區(qū)的規(guī)劃上也非常明確，高科技技術(shù)人才都扎堆中關(guān)村，綜合商務(wù)人士聚集于國貿(mào)，這些涌向一處的現(xiàn)象已經(jīng)極為嚴(yán)重的影響到交通的流向，而這么龐大的人流量在早晚高峰期向城區(qū)中心的定向流動(dòng)與流出，使得人均使用道路特性呈現(xiàn)道路使用距離跨度大、占道使用時(shí)間長兩個(gè)方面，由于分享經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)市場教育還未普及，所以導(dǎo)致私家車這個(gè)大體量的群體還未被完全調(diào)動(dòng)起來，然而私家車運(yùn)力的合理使用實(shí)際上是解決道路擁堵比較聰明的方法之一，國家一邊在宏觀調(diào)控私家車的保有量，一邊在維持機(jī)動(dòng)車基數(shù)保持穩(wěn)定的情況下，單輛私家車的使用率增高，順風(fēng)車等業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和普及，對于疏導(dǎo)龐大的人流量有絕對的助力作用。

公共交通配置不足雪上加霜

這是提到擁堵所有人普遍的第一反應(yīng)——公共交通不夠發(fā)達(dá)，但是針對此現(xiàn)象，政府已經(jīng)做了很多措施，只是未達(dá)到標(biāo)本兼治的作用，比如提高了中心城區(qū)的停車費(fèi)用，迫使一些人畏懼高額的停車費(fèi)而選擇公共交通出行，甚至有傳言政府要開始計(jì)劃征收擁堵費(fèi)，也就是說，如果您的私家車進(jìn)入中心城區(qū)內(nèi)，按小時(shí)計(jì)算費(fèi)用，這種政府規(guī)劃城市交通不當(dāng)而由私家車主為其承擔(dān)責(zé)任的行為，肯定是得不到大眾認(rèn)可的，相信也無法推行下去，但這種無奈之舉的背后，依然解讀到了政府為了緩解交通壓力，鼓勵(lì)公共交通出行的態(tài)度，而就我們自己觀察來看，政府的一系列舉措所換回的效果，該擁堵的地段依然水泄不通，不禁自問，公共交通的分部還需要多發(fā)達(dá)，才能徹底解決城市擁堵得問題，不過很欣喜得是，目前政府在各地都在加緊擴(kuò)充公共運(yùn)力，開通新得地鐵線路，架設(shè)立交橋等，積極向交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)得國家取經(jīng)，借鑒。

共享經(jīng)濟(jì)＋高科技＝一路暢通

Sharing Economy其核心思想用Airbnb首席執(zhí)行官Brian Chesky的話來說就是“使用而不占有”，這種理念已經(jīng)在歐洲等國家被驗(yàn)證是提升效益、實(shí)現(xiàn)理想型社會(huì)的先進(jìn)思想。而北京僅有的6.9萬輛出租車，加上公共運(yùn)力維持目前水平的情況下，協(xié)同解決一個(gè)人口超過2100萬的城市運(yùn)力，還是利用全市537.1萬輛機(jī)動(dòng)車儲(chǔ)備，發(fā)動(dòng)龐大的私家車群體加之公共交通來緩解城市運(yùn)力，化解擁堵來的實(shí)際些呢，數(shù)字差顯然一目了然，而高德地圖應(yīng)該在其中有所作為的是在信息高科技的當(dāng)下，運(yùn)用自身的優(yōu)勢資源，實(shí)時(shí)更新城市擁堵狀態(tài)，并在此基礎(chǔ)上增加智能規(guī)劃順暢路線，而這種道路規(guī)劃是具有實(shí)時(shí)性的，在技術(shù)允許的情況下，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)整，這樣在導(dǎo)流方面就起到了緩解分散道路壓力的作用，而這種技術(shù)也應(yīng)該和參與分享經(jīng)濟(jì)的專車以及掛牌出租車合作，這樣強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，綜合方案解決交通擁堵的問題，所以，對于開篇“專車的發(fā)展是導(dǎo)致交通擁堵的原因之一”，這么看明顯有些站不住腳了。

本文作者：宋成龍；執(zhí)惠旅游專家作者；個(gè)人微信號：dalong080917；歡迎關(guān)注，添加時(shí)請注明[姓名+單位+職位]方便備注，非常感謝您的支持！