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去年夏天，我第一次見到常博逸的時(shí)候，他剛剛擔(dān)任羅蘭貝格全球CEO。當(dāng)時(shí)，他帶著新書《輕足跡管理》接受我的采訪，還親筆簽名送了我一本。后來(lái)，他的這本書被翻譯成了五種語(yǔ)言的版本，在全球暢銷。這一年多，“輕足跡”的管理方式，打破了傳統(tǒng)企業(yè)的思維定式，成為羅蘭貝格為客戶制定戰(zhàn)略的重心。建議企業(yè)通過(guò)靈活合作，實(shí)現(xiàn)按需擴(kuò)張，加強(qiáng)自動(dòng)化與創(chuàng)新。再次見到常博逸，他的臉上寫滿自信和靈感。他一直在堅(jiān)持以一個(gè)法國(guó)人的管理方式，領(lǐng)導(dǎo)這家德國(guó)企業(yè)。

在“輕足跡”管理理念中，常博逸描繪的是一個(gè)VUCA的世界。VUCA(Volatile, Uncertain, Complex, Amibuous) 也就是動(dòng)蕩，不確定，復(fù)雜和模糊的世界。這種情況正是當(dāng)今企業(yè)所面臨的錯(cuò)綜復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。這樣的背景下，領(lǐng)導(dǎo)者需要采取不同的領(lǐng)導(dǎo)方式，管理者也同樣需要改變。有效制定生存策略，企業(yè)可以更加靈活地應(yīng)對(duì)復(fù)雜經(jīng)濟(jì)變化，迅速做出應(yīng)變。

我說(shuō)，18個(gè)月不見，世界就好像變了個(gè)樣似的。他說(shuō)，世界沒有變，我們的習(xí)慣倒是被改變了不少。他堅(jiān)信，只要?jiǎng)?chuàng)造出好用的工具（usage），就不怕沒有用戶。他的新概念很多，這次主要談到的是兩組：一個(gè)是線性（linear）增長(zhǎng)和指數(shù)（exponential）增長(zhǎng)；另一個(gè)是象形(deceptive)階段和破壞性或者顛覆(disruptive)階段。采訪過(guò)程中，他用實(shí)際的例子解釋了這兩組相對(duì)應(yīng)的概念，而且用的都是我們所熟知的企業(yè)。

一大批“破壞性”創(chuàng)新潮涌來(lái)，傳統(tǒng)企業(yè)要敢于自我顛覆

過(guò)去18個(gè)月，涌現(xiàn)了一大波像滴滴、Uber、Airbnb這樣的電商，它們似乎已經(jīng)成為了行業(yè)的主流?，F(xiàn)在全球可能有超過(guò)10億人口正在考慮新的使用功能（New usage），利用所謂的互聯(lián)網(wǎng)+，來(lái)創(chuàng)造新的商業(yè)形態(tài)。像羅蘭貝格這樣的企業(yè)，每天都會(huì)接到很多新的創(chuàng)業(yè)企業(yè)的客戶來(lái)咨詢，這是近兩年的一個(gè)新趨勢(shì)。

“輕足跡”管理的理論是基于VUCA的理念（volatility, uncertainty, complex, ambiguous），這個(gè)理念意思是所有的東西都可以從無(wú)到有，而且可以被自己創(chuàng)造出來(lái)的東西所顛覆。所以現(xiàn)在我們看到的這些像Uber，Airbnb的公司，它們其實(shí)是從非常傳統(tǒng)的行業(yè)演變而來(lái)。就算是特斯拉，你可以說(shuō)它顛覆了傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，但是它畢竟還是一輛汽車。Netflix，你可以說(shuō)它顛覆了傳統(tǒng)的HBO式的有線收看模式，但它畢竟還是基于人們現(xiàn)有的需求。所以人們顛覆的是現(xiàn)有的，有品牌、有市場(chǎng)、有用戶規(guī)模的東西。但是用戶規(guī)模已經(jīng)不重要了，而是如何創(chuàng)造人們新的需求，也就是所謂的“大規(guī)模目的轉(zhuǎn)型”（massive transformation purposes），迎合數(shù)十億人口的需求，創(chuàng)造新的應(yīng)用。如果很好用，以前又沒有人做過(guò)，那么很快你就會(huì)有指數(shù)效應(yīng)（exponential impact），用戶自然聚集過(guò)來(lái)。

“輕足跡”管理傳統(tǒng)企業(yè)

我們也很想知道，為什么不是電信公司發(fā)明了Skype，為什么不是酒店集團(tuán)發(fā)明了Airbnb，為什么不是出租車企業(yè)發(fā)明了Uber，為什么不是汽車企業(yè)發(fā)明了特斯拉……原因是雙層的。首先是因?yàn)槠髽I(yè)的領(lǐng)導(dǎo)被很多層的隔閡屏蔽掉了一部分信息，因?yàn)檫@是“破壞性”的，人們刻意不愿讓領(lǐng)導(dǎo)者知道一些事實(shí)（就像“皇帝的新裝”）。另一個(gè)原因是因?yàn)閭鹘y(tǒng)企業(yè)的技術(shù)非常強(qiáng)，有非常強(qiáng)大的IT部門，而且很穩(wěn)定。比如我經(jīng)營(yíng)一家航空公司，安全性是我最需要考慮的。如果我有一家銀行，同樣道理，我需要保證賬戶的安全性。這種情況下，你的IT就不需要 “輕足跡管理”，而是“重足跡”，這樣也讓公司很難顛覆。這也是為什么我們需要在傳統(tǒng)的部門以外建立孵化器，減少IT部門對(duì)它們的控制，來(lái)鼓勵(lì)創(chuàng)新和顛覆的原因。羅蘭貝格兩個(gè)月前制定了一套“輕足跡”的管理應(yīng)用模式，已經(jīng)和一家500強(qiáng)企業(yè)簽署了好幾百萬(wàn)美元的協(xié)議。這也是順應(yīng)了市場(chǎng)的需求，企業(yè)是可以自我顛覆的，只是需要發(fā)明出新的手段。

常博逸觀點(diǎn)

特斯拉是汽車嗎？

特斯拉改變了造車的方式，雖然最終它還是一輛汽車。但是里面所有的軟件和應(yīng)用，并不是一輛汽車。它的移動(dòng)性、電子化、對(duì)于距離的控制等等，都讓它變得不像汽車。

iPhone是手機(jī)嗎？

在有iPhone前，人們也是用手機(jī)的，但是手機(jī)更像是一個(gè)硬件。當(dāng)喬布斯把蘋果iPhone帶到世人面前時(shí)，人們才意識(shí)到，原來(lái)手機(jī)還有這么多新的用途。你看一下iPhone手機(jī)的用戶數(shù)量非常龐大，但是它其實(shí)不到10年。挑戰(zhàn)在于，人們過(guò)多地研究產(chǎn)品和服務(wù)，但是沒有考慮它的用途。

移動(dòng)的世界

再說(shuō)交通。它其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是點(diǎn)到點(diǎn)，沒有人會(huì)在意是用你自己的車還是別人的車，或者是用滴滴。地域也變得不再重要，你無(wú)論是在上?；蛘吣侥岷?，都是一樣的。這是巨大的變化。用戶對(duì)于企業(yè)而言，分類發(fā)生了變化。以前是被垂直分類的，汽車、火車、飛機(jī)。現(xiàn)在一切邊界都變得模糊了。

智能可穿戴

總結(jié)一下，過(guò)去2000年，人們的思考是線性的，而不是指數(shù)型的。其實(shí)一開始這些科技是非常象形（deceptive）的，比如說(shuō)Apple watch，最初時(shí)候你會(huì)質(zhì)疑它，比如它是否有用，是不是值得買。但是隨著時(shí)間的推移，指數(shù)的曲線會(huì)漸漸超越線性曲線，于是就出現(xiàn)了所謂的“破壞性”(disruptive)。那個(gè)時(shí)候，所有人都希望有一塊智能手表，因?yàn)樗墓δ?，讓你不得不用，就像蘋果手機(jī)一樣。而一旦指數(shù)曲線超過(guò)線性曲線，它們之間的差距就會(huì)越拉越大。

為什么愛馬仕要和蘋果合作？

因?yàn)槿绻阒皇且粔K手表的話，那么你必須在工藝上和對(duì)手來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，而且很可能你的工藝一年后就已經(jīng)落后了。而當(dāng)愛馬仕的工藝和蘋果的技術(shù)完美結(jié)合的時(shí)候，就有可能創(chuàng)造出顛覆性的東西。人們總是認(rèn)為科技是非常象形(deceptive)的，但是科技卻是一切的起源(inceptive)，當(dāng)它創(chuàng)造出顛覆(disruptive)的時(shí)候，對(duì)那些不相信的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)太晚了。

無(wú)人駕駛車的前景

比我們想象的都快。從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，很多德國(guó)企業(yè)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛車，盡管他們不像谷歌或者特斯拉那樣做大廣告。第二點(diǎn)，也是我們一直在強(qiáng)調(diào)的用途。人們是否會(huì)接受無(wú)人駕駛車？法律是否能將無(wú)人駕駛納入框架？政府如何保證無(wú)人駕駛車能安全上路？保險(xiǎn)公司是否愿意為無(wú)人駕駛車上保險(xiǎn)？這些都是問題。

實(shí)體店和電商

阿里巴巴過(guò)去一個(gè)“雙十一”取得的成功，也是OTO的巨大成功，未來(lái)線上的銷量還會(huì)進(jìn)一步提升。我們看到阿里巴巴在蘇寧有投資，因此長(zhǎng)期來(lái)看，實(shí)體店和電商之間會(huì)有一個(gè)平衡。因?yàn)槿祟愖罱K是生活在現(xiàn)實(shí)世界里的。我們需要看得見得接觸，而不僅僅活在機(jī)器里。我們需要觸摸到產(chǎn)品，測(cè)試并且體驗(yàn)。在人類那么長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，人們?cè)?jīng)說(shuō)電影院會(huì)消失，因?yàn)橛屑彝ビ霸旱拇嬖凇５呛髞?lái)電影院也沒有消失，但是我們又看到了網(wǎng)絡(luò)視頻的發(fā)展。所以整個(gè)世界是在搖擺的。我們看到亞馬遜開出了第一家實(shí)體書店，這里面就有很多用處了，人們不可能生活在虛擬的聊天室里，我們需要面對(duì)面的交談。所以你不能斷言這是一個(gè)線上或是線下的世界，而是一種平衡。

未來(lái)是消費(fèi)者的未來(lái)

對(duì)于企業(yè)而言，最大的挑戰(zhàn)是來(lái)自消費(fèi)者的挑戰(zhàn)。有兩件東西會(huì)改變世界：首先，他們手上的電子設(shè)備（包括智能手機(jī)）有信息處理能力。第二，這個(gè)設(shè)備將成為他們生活的遙控器。有了這個(gè)設(shè)備，當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)實(shí)體店，或者見你的銀行經(jīng)理、銷售員，你會(huì)很自然對(duì)他要給你推銷的東西有更加清晰的認(rèn)識(shí)，通過(guò)社交媒體、網(wǎng)絡(luò)瀏覽器，或者通過(guò)所有的APP去了解。這樣就縮小了企業(yè)和個(gè)人的認(rèn)知能力的差距。因?yàn)槟銜?huì)花更多時(shí)間在研究產(chǎn)品上，這樣信息就會(huì)越來(lái)越對(duì)稱，甚至消費(fèi)者會(huì)知道更多。最極端的情況就是，企業(yè)最后變成了個(gè)人，你成為了企業(yè).

物聯(lián)網(wǎng)厚積薄發(fā)

物聯(lián)網(wǎng)還處于象形（deceptive）階段，和很多其他的科技一樣。所有人都在安裝傳感器，在他們的洗衣機(jī)上、汽車?yán)锏鹊取ＯＭ脗鞲屑夹g(shù)給自己提供更好的服務(wù)。問題是當(dāng)我們有了所有的設(shè)備，現(xiàn)在還沒有一些用途產(chǎn)生了破壞性的效應(yīng)。所有的企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是一樣的，他們都有大量的投資在技術(shù)方面。但是，直到目前為止，沒有創(chuàng)造出一種有用的東西。如果是初創(chuàng)企業(yè)，也就是我們所說(shuō)的燒錢，讓企業(yè)更加強(qiáng)大起來(lái)，但是沒有人能夠提供一根線索，告訴他們?cè)趺从Ｋ晕覀冞€處于象形（deceptive）的階段。但是我相信肯定會(huì)有顛覆性(disruptive)的東西被創(chuàng)造出來(lái)，只要有一兩個(gè)應(yīng)用，打破過(guò)去存在的技術(shù)和人們的習(xí)慣，一兩個(gè)就夠了，我們就能進(jìn)入到“破壞性”的階段，生活從此被改變。

“超體”智慧城市

城市有很多問題，污染、堵車、辦事不方便等等。我們還沒有看到真正意義上的智慧城市，看到的只是一些片段。智慧城市由三個(gè)元素組成：第一，是一個(gè)你享受生活和工作的地方；第二，你可以自由方便地做事情，不需要排隊(duì)等等，因?yàn)槟愕纳矸菘梢员蛔R(shí)別，你是這個(gè)城市的智慧公民；第三，這個(gè)城市是超越現(xiàn)實(shí)城市的智慧城市，包括企業(yè)也可以是超越實(shí)體的，可以發(fā)展很多智慧客戶。城市只是人們居住的地方。

中國(guó)企業(yè)家精神

我在5個(gè)國(guó)家上班，在25個(gè)國(guó)家擁有項(xiàng)目，在60個(gè)國(guó)家穿梭旅行。我見過(guò)許許多多管理模式。中國(guó)是一個(gè)太不一樣的例子，我需要好好研究。所以我寫了一本書，叫做中國(guó)管理變革（China management revolution）。我認(rèn)為有三個(gè)組成部分讓中國(guó)式管理與眾不同：政府的角色、創(chuàng)業(yè)的水平、文化。這些都讓中國(guó)式管理非常復(fù)雜、高深，而且這種模式還在不斷地演進(jìn)。從某種程度上來(lái)講，也是“輕足跡”的一種反應(yīng)：全面使用技術(shù)，非常強(qiáng)大的組織風(fēng)格，文化色彩鮮明的領(lǐng)導(dǎo)力。