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我很高興到這里來，就像我早先說到的一樣，就像回家一樣。我以前很早的時(shí)候就是一個(gè)極客了。我要講的話題是從編程師到極客到創(chuàng)業(yè)者之間的旅程，這是企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)家的用戶手冊(cè)。

首先我要介紹一下自己，我的極客背景，我編程是始于非常年輕的時(shí)候，但是沒有始于這么小的，我是11歲上6年級(jí)的時(shí)候開始寫程序，我當(dāng)時(shí)特別喜歡數(shù)學(xué)，我的爸爸也是工程師，所以，他很早就教我怎么樣學(xué)數(shù)學(xué)，參加了奧數(shù)，在美國(guó)我們有比賽，叫做學(xué)術(shù)的十項(xiàng)全程，所以我是一個(gè)純粹的極客，我7年級(jí)搞了一個(gè)科學(xué)如何做項(xiàng)目，我搞了一個(gè)變電器，把這種交流電變成直流電。

一、首先，找到一個(gè)破碎的東西

我再說說從極客走到創(chuàng)業(yè)家之間的路程是什么？我中間有幾步，首先你得找到一個(gè)破碎的東西，一個(gè)損壞的東西。我和聯(lián)合創(chuàng)始人在巴黎，當(dāng)時(shí)下雪，我們根本打不到車，這是很簡(jiǎn)單的事情。

我的創(chuàng)始人說，我真想點(diǎn)一個(gè)鍵就來一輛車，后來我們說為什么不搞這樣的東西出來，我們就走上了優(yōu)步的里程。為什么我當(dāng)時(shí)打不著車，是這個(gè)系統(tǒng)哪里出了問題，這是一個(gè)紐約的出租車計(jì)程車的一個(gè)執(zhí)照。問題在于，現(xiàn)在紐約3250個(gè)計(jì)程車，但是60年前的計(jì)程車和今天的計(jì)程車數(shù)量是一樣的。城市會(huì)給那些人發(fā)牌照，得了牌照的人他們就說不要再發(fā)了，他們說服政府把計(jì)程車知照變成可交易的資產(chǎn)，現(xiàn)在一個(gè)執(zhí)照可以開一輛車的執(zhí)照超過100萬美元的價(jià)值，怎么可能這么貴。

一個(gè)執(zhí)照怎么會(huì)變成100萬美元這么貴，因?yàn)樗窍蘖康?、稀少的。因?yàn)槌鲎廛嚁?shù)量不夠，所以如果一個(gè)司機(jī)想自己開車，那么他拿不到執(zhí)照怎么辦呢？要獲得許可，去出租車公司那里獲得許可，只有這樣才可以成為一個(gè)出租車的職業(yè)生涯。所以這就是問題的結(jié)癥。如果這個(gè)問題很容易解決，這個(gè)問題就不值錢了，更重要的是，作為一個(gè)企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)家，我是不是因?yàn)閱栴}很難，變成很有好奇心，很激動(dòng)。

二、下一步是意識(shí)到你面臨的問題有多難

我們會(huì)搞到一個(gè)熱點(diǎn)地圖，我們知道車會(huì)在哪里，車一旦進(jìn)入熱點(diǎn)就會(huì)把熱吸走，我們把這張圖給司機(jī)看。司機(jī)就知道，熱點(diǎn)在哪里，應(yīng)該去哪里，需求就會(huì)跑去供應(yīng)。司機(jī)就會(huì)跑去車少的地方，這張熱點(diǎn)地圖就是起點(diǎn)。但是我們也會(huì)把價(jià)格和他鏈接，當(dāng)車太多，需求不足的時(shí)候，價(jià)格就會(huì)下降。

三、極客變身企業(yè)家，要具有分析性和創(chuàng)意性

谷歌、特斯拉、蘋果，還有一系列其他的車制造商都在試圖進(jìn)入無人車的領(lǐng)域，十年后會(huì)發(fā)生什么呢？當(dāng)車沒有司機(jī)了，對(duì)Uber來說，我們希望確?？梢該肀Ъ夹g(shù)，不是抵制技術(shù)，我們希望成為未來的一部分，不是阻撓它。所以我們要建立一些難的問題的解決方案，但是我們對(duì)難的問題是有好奇心，喜歡他的。

車上路以后，他會(huì)對(duì)這個(gè)道路旁邊的景物建立3D地圖，但是車必須在這些道路上知道怎么行駛他才行，怎么樣導(dǎo)航才行，對(duì)于一個(gè)創(chuàng)業(yè)家來說，有人會(huì)說，有些問題非常困難，但是一個(gè)極客要成為企業(yè)家，他必須要有分析性和創(chuàng)意性。成為數(shù)學(xué)極客不夠，你還要有心，有創(chuàng)意，有熱誠(chéng)，就這樣你才可以把這種人渴求進(jìn)步的一面，和人解決問題的分析層面結(jié)合在一起。

很多人會(huì)說到，左腦和右腦，左腦是解決數(shù)學(xué)問題的地方，右腦是別人沒有見過的腦。全世界第一臺(tái)電腦是分析性的機(jī)器，但是最終計(jì)算機(jī)可以算出任何你想讓他算的東西。這個(gè)機(jī)是電腦的原始機(jī)，是分析師，但是對(duì)我這個(gè)人來說，我覺得他什么都不是，人、企業(yè)家從極客變成創(chuàng)業(yè)家的話，就必須讓這個(gè)機(jī)器變成特別的東西，愛因斯坦說創(chuàng)意就是一個(gè)智慧在玩耍，所以分析性和創(chuàng)意性兩者要有交集。

當(dāng)你把創(chuàng)意和分析進(jìn)行交集的時(shí)候，你就會(huì)創(chuàng)造出有功用的東西，對(duì)人來說可以創(chuàng)造進(jìn)步的一種新的東西。我們每年夏天都會(huì)搞活動(dòng)，叫做Uber冰激淋，這就是分析性和創(chuàng)意性的交集，我們的確可以按一個(gè)鍵來一輛車。但是如果按一個(gè)鍵，一輛賣冰激淋的卡車到我面前該多好呢？這個(gè)創(chuàng)意性是不是很強(qiáng)。

有人可能會(huì)想吃冰激淋，但是如果你按一個(gè)鍵就來一輛冰淇淋車的話，人們就會(huì)感覺到回到了8歲的時(shí)候。分析性就體現(xiàn)于任何有UberAPP的人，5分鐘就可以叫到一輛冰淇淋車，這個(gè)過程非常復(fù)雜，我們還搞過無人小飛機(jī)來交付冰激淋的做法。這種創(chuàng)意性真正是抓住了人們的想象力。另外又通過分析性的做法來交付冰淇淋，而且我們還有一個(gè)想法，我們要交付現(xiàn)實(shí)，而不是感知。

四、我還有個(gè)想法叫選擇現(xiàn)實(shí)，而不是選擇感知

我們要知道現(xiàn)實(shí)和感知之間的區(qū)別是什么，這是什么意思？很多人以為，傳統(tǒng)的智慧是解決問題的方式。大家可能想法都一樣，但是企業(yè)家們不一樣。創(chuàng)業(yè)家經(jīng)?？吹饺藗兿敕ê驼鎸?shí)之間的區(qū)別，中間的鴻溝越大，那么這種創(chuàng)新者才會(huì)有玩耍的空間，才會(huì)有做事情的空間，我們不太清楚什么時(shí)候是真的，什么時(shí)候是感知。

愛因斯坦說獨(dú)立行為的人才有可能找到自己，找到別人沒有去過的地方。

極客轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)家，要做到這一步，會(huì)在很多籃球之間成為黃球，你總是能夠迎難而上，相信別人不能相信的東西。而且你要能夠忍受壓力，大家都認(rèn)為做事情應(yīng)該是按一套做法，你要按另外一做法而做，你要走自己覺得正確的方向。當(dāng)然，如果你是正確的話，結(jié)果很棒。因?yàn)槟憧梢愿淖兪澜?，但是有的時(shí)候，感知的確就是現(xiàn)實(shí)，你搞錯(cuò)了的話，你就完蛋了。你不想被那個(gè)獅子吞噬，如果是一個(gè)小貓的話沒有關(guān)系。

 五、有魔力更能吸引人

要想成為創(chuàng)業(yè)家，就必須會(huì)創(chuàng)造魔力。創(chuàng)造魔力的第一步就是要首先知道什么是魔力，在Uber，我們把魔力分解成四個(gè)重要環(huán)節(jié)：

第一個(gè)環(huán)節(jié)是你有沒有把時(shí)間歸還于人們；

如果，同時(shí)四步都做到了，你就在一個(gè)魔力之處了，你創(chuàng)造的東西就是真正有魔力，真正能夠轉(zhuǎn)化的。

未來可能發(fā)生的東西，為了創(chuàng)造魔力，我們必須創(chuàng)造未來，這是喬布斯的專利，他在2006年所設(shè)計(jì)的iPhone和十年之后的iPhone幾乎差不多。你要能夠看到未來才能創(chuàng)造別人看不見的東西。當(dāng)你看到魔力的時(shí)候你就知道你身處魔力之中了。

六、銷售和講故事

恐怖是一個(gè)疾病，會(huì)去兜售自己的想法就是解藥。如果你不把自己的愿景變成現(xiàn)實(shí)的話，什么都不會(huì)發(fā)生，后面是二手車的銷售員，極客有時(shí)候看到銷售員就會(huì)說，滾開，我不想跟你打交道。但是，其實(shí)極客會(huì)去批判銷售員，但是你要知道，銷售員是把事情變成現(xiàn)實(shí)的必要一環(huán)。你要把事情帶到市場(chǎng)必須要有銷售，你不需要成為銷售員，但是你也要知道銷售是很重要的一環(huán)。而且要講故事，講故事是很重要的一環(huán)，你要超越二手車銷售員，要啟發(fā)人們。

Uber的確就是按一個(gè)鍵就來一輛車，他們改變了人們?cè)诔鞘兄猩畹姆绞?，而且改變了本身，一定要成為一個(gè)講故事的人，一定要擁抱你銷售的精神，要把你的故事講出去，不然別人都不知道你講的是什么。如果不知道的話，你的愿景永遠(yuǎn)成為不了現(xiàn)實(shí)。

七、尋求探險(xiǎn)，做別人覺得不可能的事情

我們知道中國(guó)有騰訊、百度、阿里巴巴，很多外國(guó)公司沒在中國(guó)的因特網(wǎng)藍(lán)圖之中。而Uber在來中國(guó)的時(shí)候，大家都覺得我瘋了，也許我的確是瘋了。但是，這種探險(xiǎn)能夠啟發(fā)我，吸引我到中國(guó)來嘗試為中國(guó)的城市和人民服務(wù)。

過去十年我在北京發(fā)現(xiàn)，這里的創(chuàng)業(yè)家和創(chuàng)新都在不斷的升高，但是硅谷一直都很高，北京一直都在迎頭趕上，我相信未來五年，北京會(huì)有更多的創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)家，在中國(guó)、北京出現(xiàn)。

所有中國(guó)的公司都開始變成全球化企業(yè)，最終他們也會(huì)對(duì)外部的創(chuàng)業(yè)家來到中國(guó)敞開開放的精神，我們要做到最好，才能夠在中國(guó)和最好的人一起競(jìng)爭(zhēng)。我們看到中國(guó)的企業(yè)變得越來越全球化，你看右邊是比爾蓋茨，左邊是馬化騰和馬云，中國(guó)的企業(yè)家和外國(guó)的企業(yè)家也要和別人交流。

八、冠軍思維

我們是以另外一種方式來思考冠軍的，首先要享受你的旅程，不管你最后是要去哪兒。而在籃球場(chǎng)、足球場(chǎng)上，你要全身心地投入，把每一分的力氣都投入進(jìn)去。

當(dāng)然你被打敗的時(shí)候，你要立刻站起來。如果你把自己的一切都投入到比賽之中的時(shí)候，在出現(xiàn)逆境的時(shí)候你能夠重新站起來，你就不可能失敗的。這是我們Uber的想法，這是我們覺得冠軍的思維之所在。

現(xiàn)在你知道為什么我來中國(guó)了？我們?cè)谥袊?guó)的確不是處在上風(fēng)的地位，但我們認(rèn)為你在逆境中也能站出來創(chuàng)造杰出的東西。雖然我們有很多工作要做，但我們?nèi)詧?jiān)信自己所做的事情。

我們的使命是讓交通像自來水一樣在任何地方服務(wù)于任何人一樣可靠，我們堅(jiān)信這個(gè)想法。支撐我從極客成為創(chuàng)業(yè)家的也就是這個(gè)使命，我們希望讓未來的城市成為我們使命的一部分，我們也認(rèn)為讓路上的車更少可以減少交通量、堵塞量、污染。在Uber拼車的時(shí)候，開門的時(shí)候發(fā)現(xiàn)里面還有一個(gè)人，就不需要兩輛車帶兩個(gè)人去一個(gè)地方，而只需要一輛車，這樣我們就可以把交通堵塞非常漂亮地解決了。我自己還沒有見過交通量稀少的北京，我自己非常期待這一天的到來。

我們?cè)谌澜缈吹胶芏嗍虑?，?huì)想怎么樣把他變得更好呢？當(dāng)每一輛車可以服務(wù)于30個(gè)人，而不是需要30個(gè)人坐30輛車的時(shí)候就創(chuàng)造了就業(yè)。我們?nèi)ッ總€(gè)城市和市長(zhǎng)溝通的時(shí)候，我們都會(huì)告訴未來幾年要?jiǎng)?chuàng)造兩萬、三萬，甚至五萬份工作。

而且我們也改變了司機(jī)的生活，原來他們是幾班倒，現(xiàn)在他們只需要按一個(gè)鍵就可以開始工作，再按一個(gè)鍵就可以停止工作。這是具有革命性的，不僅是乘客可以用一個(gè)按鈕來叫車，這種服務(wù)經(jīng)濟(jì)也服務(wù)于供應(yīng)方。

在Uber我從極客轉(zhuǎn)化成為了一個(gè)創(chuàng)業(yè)家，這就是我的工作。我們很在短的一段時(shí)間做了很多工作，但是還有很多工作需要做，我也非常感謝大家給我今天的時(shí)間。