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國際民用航空組織(ICAO)2月22日宣布，將禁止客機運輸運載裝有鋰離子(lithium-ion)電池的物品，以免機內可能發(fā)生火患。
該組織表示，這項臨時禁令將于4月1日起生效，直至確保鋰離子電池安全運輸?shù)男路阑鸢b標準出臺。國際民用航空組織所有成員國須遵守此項禁令。
國際民用航空組織理事會主席阿留(Olumuyiwa Benard Aliu)在聲明中稱，新的包裝標準預計2018年出臺。
不過，根據(jù)禁令，鋰離子電池仍可使用貨機運輸。用于手表的鋰金屬電池本已在全球范圍被禁止使用客機運輸。鋰金屬電池不能充電，而用于手機和筆記本電腦等產(chǎn)品的鋰離子電池則可反復充電。據(jù)法新社報道，使用有鋰離子電池的筆記本電腦，將不被禁止。
此前，飛機飛行員以及飛機制造商對鋰離子電池帶來的火災風險表示擔憂，而現(xiàn)有包裝標準不足以控制與鋰電池相關的火災風險。
代表波音等飛機制造商的一家組織去年的一份工作報告顯示，客機上現(xiàn)有的消防系統(tǒng)無法“阻止或撲滅涉及大量鋰電池可能產(chǎn)生的火災”。
而據(jù)ABC新聞報道，美國運輸部發(fā)言人納馬塔(Namrata Kolachalam)表示，該禁令“是在當前航空安全面臨風險下，對乘客、機組人員以及飛機所采取的必要行動”。
而此前，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)于2月10日發(fā)表了一份安全警示中稱，希望航空公司能夠再次認真評估鋰電池運輸過程中存在的潛在風險，并警告或發(fā)生“災難性”的爆炸事故。不過，該機構的最新倡議并不影響乘客打包在行李中的東西，因為這些規(guī)定早已到位。
FAA表示，“FAA的電池耐火試驗，凸顯了航天器因鋰電池起火和爆炸而帶來潛在的災難性損失的嚴重風險，當前的貨倉滅火系統(tǒng)無法有效控制起火的鋰電池?！?/p>
《聯(lián)合早報》指出，雖然國際民航組織的禁令不具約束力，但大多數(shù)國家一般都會遵照這個國際組織的規(guī)定。
目前，許多航空公司都已主動停止運載裝有鋰離子電池物品。波音公司的787型“夢幻客機”曾在2013年1月發(fā)生2次鋰離子電池過熱的事件。
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