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登錄執(zhí)惠消息,3月30日晚間,中國東方航空股份有限公司(股票代碼600115)(以下簡稱“東方航空”)發(fā)布了其2015年年度報(bào)告。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,2015年,東方航空共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入938.44億元,同比上升4.57%;利潤總額為人民幣56.71億元,同比上升37.65%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣45.41億元,同比上升32.89%;旅客運(yùn)輸量9378萬人次。
東方航空主要業(yè)務(wù)范圍為國內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù),以及通用航空業(yè)務(wù),航空器維修,航空設(shè)備制造與維修,國內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù),與航空運(yùn)輸有關(guān)的其他業(yè)務(wù),保險(xiǎn)兼業(yè)代理服務(wù),電子商務(wù),空中超市,商品批發(fā)、零售。
據(jù)公開資料顯示,中國東方航空股份有限公司成立于1995年4月,1997年11月5日在上海證券交易所掛牌上市,股票簡稱東方航空,股票代碼600115,發(fā)行價(jià)格2.45元,控股股東為中國東方航空集團(tuán)公司,持股比例為62.81%,實(shí)際控制人為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。截至2016年3月30日收盤,東方航空每股股價(jià)6.11元,總市值802.86億元。
主要數(shù)據(jù)
作為三大國有航空公司之一,2015年,東方航空通過運(yùn)營精簡高效的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì),構(gòu)建并完善了延伸至179個(gè)國家、1057個(gè)目的地的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),為全球旅客和客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的航空客貨運(yùn)輸及延伸服務(wù),致力于打造航空服務(wù)集成商和現(xiàn)代物流服務(wù)商。
客運(yùn)營銷方面,2015年,東方航空積極把握國際油價(jià)低位運(yùn)行和出境旅游需求旺盛等市場機(jī)遇,積極應(yīng)對國際地緣政治形勢不穩(wěn)、境外恐怖主義襲擊事件多發(fā)、韓國MERS疫情及高鐵網(wǎng)絡(luò)化沖擊短程航線等不利因素,客運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了良好增長:2015年東方航空客運(yùn)收入為人民幣783.97億元,同比增長4.90%,占東方航空航空運(yùn)輸收入的90.81%;旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為1463.42億客公里,同比增長14.55%;客座率達(dá)80.50%,同比提升0.95個(gè)百分點(diǎn)。
2015年,東方航空貨郵運(yùn)輸收入為人民幣64.66億元,同比減少11.45%,占東方航空航空運(yùn)輸收入的7.49%。貨郵載運(yùn)周轉(zhuǎn)量為48.65億噸公里,同比增長1.31%。
2015年,東方航空其他收入為14.68億元,同比增長32.61%,占東方航空航空運(yùn)輸收入的1.70%。
2015年,東方航空大力拓展公司官網(wǎng)和APP客戶端銷售,直銷收入同比增長約66%,占比提升超過13個(gè)百分點(diǎn)。
2015年,東方航空加強(qiáng)高品質(zhì)客戶資源發(fā)展,高艙收入和旅客人數(shù)同比分別增長18%和19%,常旅客會(huì)員規(guī)模達(dá)2640萬人,同比增長約15.6%,常旅客二次乘機(jī)比同比提升2.27%。
成本分析
2015年,受公司運(yùn)營規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、旅客周轉(zhuǎn)量和旅客載運(yùn)人次增長影響,公司餐食及機(jī)供品、飛發(fā)及高周件折舊等多項(xiàng)成本同比增加。
航油成本是東方航空最大的運(yùn)營成本,東方航空2015年的飛機(jī)燃料成本為人民幣203.12億元。2015年,東方航空航油消耗量約531.42萬噸,同比增長11.70%,但由于平均油價(jià)同比降低39.86%,東方航空的飛機(jī)燃料支出較去年同期減少了32.83%。
餐食及供應(yīng)品增長主要是由于運(yùn)輸旅客人數(shù)增長。
空勤、機(jī)務(wù)和地服人員工資及津貼增加主要是由于2014年公司修改員工福利政策,2014年產(chǎn)生結(jié)算利得??鄢豢杀纫蛩?,同比增加17%,主要是由于空勤、機(jī)務(wù)人員增加及飛行小時(shí)數(shù)增加所致。
飛發(fā)及高周件折舊增長主要是由于公司飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量增加所致。其他營運(yùn)成本增長主要是由于公司機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大,間接營運(yùn)成本增加所致。
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