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登錄看到這個(gè)話題,業(yè)內(nèi)會(huì)有不少人產(chǎn)生共鳴。前幾天聽?zhēng)讉€(gè)入境游的負(fù)責(zé)人在聊天,除了探討傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)和相互寒暄以外,幾乎所有人都在和對(duì)方有幾分打趣,又或有幾分認(rèn)真的說(shuō):“哎,要不你把我收了吧?”簡(jiǎn)單幾個(gè)字,其中的酸甜苦辣也許是誰(shuí)在局內(nèi),誰(shuí)知道吧。那到底這里面會(huì)有什么樣的來(lái)龍去脈,為什么從事入境游接待業(yè)務(wù)的老總們會(huì)有如此“反常態(tài)”的心聲呢?甚至有聲音說(shuō):“在當(dāng)下的入境游市場(chǎng),被收購(gòu),不可恥?!?/p>
筆者在步入創(chuàng)業(yè)行業(yè)前曾是北京市高級(jí)英文導(dǎo)游,做了十三年的入境一線接待工作,對(duì)市場(chǎng)的熟知,是足夠有資格來(lái)說(shuō)幾句的。曾幾何時(shí)風(fēng)光無(wú)限的入境游,在現(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的沖擊下,已經(jīng)變成難以用“無(wú)限好”來(lái)形容的“夕陽(yáng)”了。李商隱如果在世,恐怕都不會(huì)想再用“只是近黃昏”來(lái)感慨了。
分水嶺發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)前后,看似沒(méi)有哪個(gè)奧運(yùn)舉辦國(guó)能逃脫這個(gè)魔咒,但其實(shí)今天的局面是有其發(fā)展規(guī)律和一些內(nèi)外因素的,在這我們可以開誠(chéng)布公地聊聊。
一、次貸危機(jī)使入境游一路下行
炒過(guò)股票的人也許還記得,2008美國(guó)有個(gè)叫雷曼的投行引發(fā)了次貸危機(jī),美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的資產(chǎn)很多被攔腰斬?cái)?,相繼都推后或是取消了出行,入境游從此進(jìn)入了下降通道。道理很簡(jiǎn)單,因?yàn)閷?shí)體經(jīng)濟(jì)出了問(wèn)題,作為消費(fèi)鏈條中非剛需且高客單價(jià)的一個(gè)行業(yè),旅游業(yè)可以說(shuō)是最敏感、最脆弱、對(duì)經(jīng)濟(jì)負(fù)面消息反應(yīng)靈敏度最高的。當(dāng)時(shí)有個(gè)很有名的入境游公司叫美太企,幾乎是當(dāng)時(shí)北美入境的標(biāo)桿企業(yè),一時(shí)間轟然倒塌。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)中國(guó)公司的“首代”在得知此消息后,在上海華亭賓館放聲大哭。當(dāng)時(shí)聽到的人都覺(jué)得這只是“首代”自己的眼淚,可現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)行為,竟是為整個(gè)入境游行業(yè)的哀嚎。
二、入境游中端市場(chǎng)或消失后的無(wú)奈
筆者當(dāng)時(shí)做過(guò)一個(gè)大膽地預(yù)測(cè):原來(lái)市場(chǎng)里高、中、低三個(gè)檔次的入境游接待形態(tài),會(huì)向兩級(jí)分化。也就是說(shuō),入境游的中端市場(chǎng)形態(tài)會(huì)消失,滑向兩極分化的模式。而這種市場(chǎng)形態(tài)是極其不健康、不穩(wěn)定的。其中的原因業(yè)內(nèi)人應(yīng)該很清楚,外人我覺(jué)得也沒(méi)必要說(shuō)得太透,畢竟我還是想給這個(gè)行業(yè)留一塊遮羞布。
在這種市場(chǎng)形態(tài)下,逐漸出現(xiàn)了以下幾個(gè)現(xiàn)象:導(dǎo)游會(huì)開始要求每團(tuán)保證“導(dǎo)服費(fèi)”進(jìn)而放棄“賭”團(tuán),司機(jī)也開始要固定車費(fèi)。這個(gè)在2007年之前是會(huì)被大家嘲笑的(經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候,大家都愿意“賭”,軋一腳店就掙少則上千,多則上萬(wàn),您要?jiǎng)趧?wù)費(fèi),會(huì)被同行看不起)
這里面其實(shí)反映了一個(gè)基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象——保本點(diǎn)。我認(rèn)為曾經(jīng)和我共事的入境游導(dǎo)游都是不錯(cuò)的,不是很計(jì)較幾百塊的小帳??墒菫槭裁船F(xiàn)在大家開始計(jì)較了呢?是因?yàn)閹F(tuán)不掙錢了?,F(xiàn)在如果不要固定勞務(wù)費(fèi),就會(huì)餓肚子了,收入cover不了開銷和通貨膨脹。
現(xiàn)在如果說(shuō)還存在付出和收入不對(duì)等的行業(yè),那就是導(dǎo)游行業(yè)了。在這個(gè)層面上,民工還比導(dǎo)游有尊嚴(yán)。
而旅行社其實(shí)也不好過(guò),在這幾年人民幣兌換美元升值最高到26%,即使是同款旅游產(chǎn)品不漲價(jià),與匯改前比增加26%,漲價(jià)幅度也會(huì)讓客戶發(fā)狂。筆者在2010-2014年期間聽到的老外講最多的一句話就是:“It’s very expensive”真的很無(wú)奈,這不是我們能控制的。
旅行社很悲催,這幾年不僅要扛著匯改帶來(lái)的26%的利潤(rùn)損失,還有國(guó)內(nèi)因?yàn)橥ㄘ浥蛎泿?lái)的餐廳、汽油、門票、人工等所有運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的提升。試想在這“內(nèi)憂外患”這個(gè)情況下這么苦逼地活下來(lái),真的不容易。我必須為堅(jiān)持活到現(xiàn)在的入境游旅行社們點(diǎn)個(gè)贊。
這里其實(shí)還有一個(gè)不能用普世思維去想的角色——旅游商店。如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)思維是“羊毛出在豬身上,讓狗買單”,那最開始符合這個(gè)概念的其實(shí)是由旅游商店主導(dǎo)的旅游市場(chǎng)。今天說(shuō)到這個(gè)其實(shí)大家都可以去想想,不管你是多大規(guī)模的旅行社老板,其實(shí)你們都是給商店老板打工的。這話并不是說(shuō)要挑唆關(guān)系,但是這是不爭(zhēng)的事實(shí)。因?yàn)樯痰甑拇嬖?,使得?jīng)濟(jì)情況好的時(shí)候入境社賺得盆滿缽滿,而現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不好的時(shí)候,每年已經(jīng)不可能再按一個(gè)美國(guó)人800塊核算了(這里面有一個(gè)內(nèi)部不成文的算法,每一家旅行社不用靠組團(tuán)掙錢,而是靠商店的“人頭費(fèi)”,一個(gè)美國(guó)人當(dāng)時(shí)在北京即使不在指定購(gòu)物店買一分錢東西,商店都會(huì)給旅行社幾百塊的“人頭費(fèi)”)旅行社其實(shí)就是正在經(jīng)歷著一個(gè)“擠泡沫”,回歸本質(zhì)的過(guò)程。說(shuō)實(shí)話,旅游商店害人不淺,因?yàn)樗鼈兊拇嬖冢屨麄€(gè)入境行業(yè)走上了一條畸形的不歸路,而這次的“擠泡沫”,又會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生另一種化學(xué)反應(yīng)。
三、未擺脫傳統(tǒng)模式盲目轉(zhuǎn)型,入境游依舊運(yùn)營(yíng)舉步維艱
到這里,筆者想知道讀文章的您是不是會(huì)有幾許感慨呢?那感慨之后,我們又該何去何從?2010年以后,有一部分入境游公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)的拓展,加入了會(huì)展業(yè)務(wù),也就是業(yè)內(nèi)所說(shuō)的MICE,這算是一個(gè)自救式的轉(zhuǎn)型,說(shuō)白了就是提升服務(wù)質(zhì)量。但是真正做起來(lái)的又有幾家呢?而真正做的好的又有幾家是在產(chǎn)業(yè)鏈上有相關(guān)的資源把控呢?無(wú)非就是最末端的接待而已,頂多加個(gè)居庸關(guān)晚宴,太廟晚宴,僅此而已。從根上沒(méi)有擺脫“來(lái)料加工”的這種勞動(dòng)密集型模式,這種轉(zhuǎn)型,根本就是換湯不換藥,什么DMC,什么會(huì)展+入境旅游公司,都走不長(zhǎng)。
其次,部分有資質(zhì)的公司增加了出境游業(yè)務(wù),這個(gè)點(diǎn)子很好,風(fēng)口上的事,本身也是旅游。這個(gè)可能讓門外漢覺(jué)得轉(zhuǎn)型有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)。但是真實(shí)的案例呢?入境游基因的人做出境,臉面上總掛著“面子”二字,因?yàn)槭谭罾贤饬?xí)慣了,從心態(tài)上覺(jué)得中國(guó)人素質(zhì)低,事兒多……你從心里一開始就抵制這種服務(wù),試問(wèn)你能做好嗎?再有,入境游的模式是來(lái)料加工,本身自己就不具備營(yíng)銷和推廣的基因,長(zhǎng)久以往習(xí)慣了客戶給你團(tuán),突然一下讓他們?cè)凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”這個(gè)浪潮下做出境運(yùn)營(yíng)、推廣,他們一定摸不到頭緒,再加上海外地接資源的不熟悉,國(guó)際機(jī)票的玩法,怎么切機(jī)位,怎么壓低成本,都是要從頭學(xué),學(xué)費(fèi)沒(méi)少花,見效甚微!
在這里請(qǐng)?jiān)试S筆者說(shuō)一句真話,2010年想從入境逐漸轉(zhuǎn)到“入境+出境”這種成功的案例,全國(guó)可能還真沒(méi)有。
四、入境游的春天在何處
讀到這,就能理解這些入境游老總的真實(shí)想法了吧?難,真的很難。但是,是不是就真的沒(méi)有機(jī)會(huì)了呢?這倒也不是,我們從事入境游接待的團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)旅游行業(yè)最具契約精神的團(tuán)隊(duì),因?yàn)殚L(zhǎng)年累月和外方打交道,很受西方商業(yè)道德觀的影響,這支隊(duì)伍在全國(guó)應(yīng)該還有100多萬(wàn)人,我想借此對(duì)這100多萬(wàn)人說(shuō)幾句打氣的話:我們從事入境游服務(wù)的親們,如果我們自身在這個(gè)行業(yè)里暫時(shí)找不到突破口,不妨跳出去換個(gè)思維,興許有可能在產(chǎn)業(yè)鏈和運(yùn)作模式上找到一些機(jī)會(huì)。
在我看來(lái),一個(gè)是走平臺(tái)化的“合縱聯(lián)橫”運(yùn)作,另一個(gè)則是走“木桶理論”中的短板模式。簡(jiǎn)而言之,平臺(tái)化解決的是成本問(wèn)題,目前入境旅行社規(guī)模都很小,年接待量在2000人左右的占了市場(chǎng)份額的八成以上。麻雀雖小,五臟俱全,如果能把這些小社合并到一個(gè)平臺(tái)上,比如原來(lái)每家都要的計(jì)調(diào),如果都進(jìn)入平臺(tái)是不是有一個(gè)就可以了呢?原來(lái)你一千人,我五百人,和餐廳酒店談價(jià)錢談不下來(lái),那我現(xiàn)在把所有人集中到平臺(tái),一下子十萬(wàn)人,和什么餐廳、酒店拿不到好價(jià)錢呢?比如你原來(lái)必須付100塊,我平臺(tái)就可以70塊搞定,你付給平臺(tái)80好不好,你自己還省20,多劃算。再說(shuō)的通透點(diǎn),入境游小社要體面地獨(dú)立生存下來(lái),必須有一個(gè)這樣的平臺(tái)。
據(jù)我所知,到今年下半年,會(huì)有這樣一家科技公司會(huì)開發(fā)出這樣的產(chǎn)品平臺(tái),希望到時(shí)候能給入境游旅行社解決運(yùn)營(yíng)成本的痛點(diǎn),這個(gè)平臺(tái)如果存在,多的我不敢說(shuō),每年減少15%-20%的開銷是可盼的。成本降低了,不也是等于掙錢嗎?
那“木桶理論”里的短板模式又是什么呢?我說(shuō)的不是單純的入境社,是指的目前在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下涌現(xiàn)出的“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的公司(網(wǎng)站)。這幫互聯(lián)網(wǎng)的野蠻人,把傳統(tǒng)市場(chǎng)可謂是做了攪局。但是這里面有個(gè)問(wèn)題,這些互聯(lián)網(wǎng)公司很可能沒(méi)有旅行社資質(zhì)。在中國(guó)沒(méi)有資質(zhì)做旅游是不可以的,尤其是這些公司通過(guò)融資壯大后,一定要落地地接業(yè)務(wù),如果沒(méi)有旅行社資質(zhì),這對(duì)未來(lái)上市會(huì)是個(gè)影響。所以這個(gè)時(shí)候,入境社的這個(gè)補(bǔ)“短板”價(jià)值就顯現(xiàn)出來(lái)了。2013年以后,很多“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”公司收購(gòu)了很多半死不活的旅行社,不是因?yàn)槁眯猩缳Y產(chǎn)好,真的就是因?yàn)樗鼈冃枰粋€(gè)旅行社的“殼”。那么入境游的旅行社是不是也可以通過(guò)這樣的方式去和一些“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的公司(網(wǎng)站)進(jìn)行資產(chǎn)、業(yè)務(wù)形態(tài)的合并呢?我認(rèn)為這是一個(gè)雙贏的事。對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的公司(網(wǎng)站)來(lái)說(shuō),它們急需有“殼”。
如果能從業(yè)務(wù)形態(tài)上做到“全域”——出境游、入境游、國(guó)內(nèi)游三合一體。這對(duì)于此“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”公司的估值無(wú)疑是加分的。打個(gè)比方,如果本身估值一個(gè)億,入境這個(gè)旅行社估值2000萬(wàn),它們一合體,估值絕對(duì)是高于1.2億。如果這個(gè)入境社再有些業(yè)務(wù),通過(guò)股權(quán)架構(gòu)把最后分紅模式定好,我認(rèn)為會(huì)是一個(gè)很好的歸途。在集團(tuán)公司羽翼下的運(yùn)作壓力一定沒(méi)有現(xiàn)在半死不活的狀態(tài)大。
此時(shí)筆者在北京去往昆明的航班上,懷揣著6月16日?qǐng)?zhí)惠大會(huì)上全國(guó)旅游大咖對(duì)旅游這份尚未褪去的余溫,再次上路……
注:本文為筆者個(gè)人多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)梳理,本著客觀公正的態(tài)度;如部分文字涉及一些內(nèi)部利益等,還請(qǐng)見諒,歡迎交流。
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