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旅游業(yè)正經(jīng)歷著新冠肺炎疫情帶來的嚴峻考驗。

“春節(jié)旅游的退款基本到賬了，目前正在考慮‘五一’的旅游計劃是否也要取消。”2月9日，深圳的曹爽（化名）對時代周報記者表示，這次疫情對其個人旅游意愿影響較大，即便疫情結(jié)束后短期內(nèi)也不會再做旅游出行計劃了。

他解釋稱，疫情期間取消退訂是出于安全考量，而疫情過后首要考慮是確保和提升收入，先讓日常生活恢復正常。在曹爽看來，旅游無疑是生活中可以最先“砍掉”的消費支出。

交通出行總量下降，也對旅游降溫帶來影響。以春運為例，交通運輸部發(fā)布數(shù)據(jù)稱，截至2月6日，春運旅客運輸總量達13.18億人次，同比下降35%，預計春運后，半程總量將同比下降70%。

出行大環(huán)境以及旅游消費端趨冷，均反映出整個旅游行業(yè)所面對的壓力和困境。

2月10日，北京聯(lián)合大學在線旅游研究中心主任楊彥鋒對時代周報記者表示，在疫情的持續(xù)影響下，保守估算1/3的年度旅游消費量或?qū)⑾?，整個旅游行業(yè)也將因此受到斷崖式重創(chuàng)。

楊彥鋒預計，主流在線旅游企業(yè)今年一季度的資金損失，或?qū)⑦_到與去年同期收入規(guī)模相持平的境地，酒店、景區(qū)、導游、航企、批發(fā)商、包機商、包房商等旅游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)同樣損失巨大。

不過在壓力和困境面前，企業(yè)紛紛積極展開諸多自救舉措，相關主管部門也正不斷推出各項利好措施，為旅游行業(yè)發(fā)展提供保障。

資金問題成“過冬”關鍵

“我只能說，盡全力爭取活下來?！?月9日，經(jīng)營著一家定制旅游公司的馮銳（化名）嘆了口氣后對時代周報記者說，自己不得不通過裁員，以及努力爭取更多外部資金來挺過這次疫情所帶來的行業(yè)寒冬。

馮銳面臨的資金缺口主要來源于幾大方面，例如前期為寒假、春節(jié)旅游旺季產(chǎn)品投入的推廣費用；春節(jié)用戶退訂潮中的費用損失和持續(xù)的人力成本；公司旅游業(yè)務全面停滯，資金收入中斷的困境等等。

“不知道何時才能繼續(xù)帶團，心里還是比較慌的?！?月10日，在廣西從事出境導游工作的李晴（化名）對時代周報記者表示，疫情不僅打擊了國內(nèi)游客的旅游消費意愿，也讓諸多海外目的地暫停了對中國游客正常的旅游接待。

李晴坦言，想要恢復正常帶團工作肯定還需要較長的時間周期。而更讓其憂慮的是，其所在的旅行社能否有充足資金來挺過此次難關，自己是否會從“待業(yè)”變?yōu)椤笆I(yè)”。

2月6日，文化和旅游部網(wǎng)站發(fā)布了《關于暫退部分旅游服務質(zhì)量保證金支持旅行社應對經(jīng)營困難的通知》，決定向旅行社暫退部分旅游服務質(zhì)量保證金（所交份額的80%）。

文化和旅游部也要求各地文化和旅游行政部門自通知印發(fā)之日起（2月5日），一個月之內(nèi)完成暫退保證金的工作。

楊彥鋒分析稱，文化和旅游部數(shù)據(jù)顯示，截至2019年第三季度，全國有3.8萬多家旅行社。按照《旅行社條例》規(guī)定的旅行社保證金額度初步測算，整體保證金規(guī)模約為120億元，退回80%即96億元。

“退回部分保證金的舉措，可以更好地幫助大部分中小旅行社渡過危機。”楊彥鋒表示，就單個旅行社來看，經(jīng)營國內(nèi)、入境游業(yè)務的旅行社大致可獲16萬元，經(jīng)營出境旅游業(yè)務的旅行社可獲112萬元，這基本可以緩解旅行社三個月的人力支出負擔。

時代周報記者了解到，在2003年SARS以及2008年金融危機等特殊時期（2009年1月實施），相關旅游主管部門也曾實行過退還部分旅游服務質(zhì)量保證金的舉措。

在暫時退還保證金舉措外，楊彥鋒也建議稱，相關部門還可實施企業(yè)退稅、房租補助和暫緩繳納、發(fā)放臨時生活補助、落實小微旅行社企業(yè)專項信用貸款等多樣化措施，積極“援企穩(wěn)崗”，避免中小旅游企業(yè)倒閉和員工失業(yè)。

市場復蘇機遇可期

另一方面，針對中小旅游公司面臨的困境，攜程、同程、馬蜂窩、華住、東呈等旅游行業(yè)的諸多頭部企業(yè)，也紛紛推出了相應的幫扶舉措。

2月9日，攜程相關負責人對時代周報記者表示，攜程將在一定周期內(nèi)對平臺酒店、旅游供應商、線下門店等合作方對應的部分合作費用進行減免，并投入10億元合作伙伴支持基金和100億元額度小微貸款來緩解合作方的資金周轉(zhuǎn)壓力。

9日，東呈方面接受時代周報記者采訪時表示，除對湖北省加盟酒店、全國參與公益接待的門店減免相關合作費用外，也聯(lián)合大呈金服、桂林銀行對受疫情影響，有融資需求的加盟商給予特殊金融政策支持。

“實際上，大型旅游企業(yè)尤其是OTA巨頭，疫情過后的難題同樣棘手。”2月10日，旅游行業(yè)人士陳?。ɑr代周報記者分析稱，疫情引發(fā)的大規(guī)模退訂潮勢必對OTA全球供應鏈造成了影響和破壞。

陳健表示，海外資源方即便對此次國內(nèi)OTA的大規(guī)模退單表示理解和承擔部分損失，但未來的合作關系也或?qū)⒁虼烁嗟瓜駼ooking、Agoda、Expedia等主要競爭對手。

陳健認為，國內(nèi)OTA不得不花費更長時間周期來彌補和恢復供應鏈關系，這也意味著將不得已放緩其國際化節(jié)奏。

2月9日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心分析師陳禮騰也對時代周報記者表示，疫情對于OTA平臺來說是一場嚴峻的考驗。

他認為，疫情之后，平臺如何應對并把握旅游需求的反彈爆發(fā)，又將是對其組織、資源協(xié)調(diào)能力的新一輪挑戰(zhàn)。

即便如此，在艱難應對疫情的同時，旅游行業(yè)各方也均在迫切期待市場回暖階段更快到來。

“不會太久，春天很快到來。”對于疫情過后旅游市場的復蘇，攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章有著較為樂觀的預判。

梁建章回憶稱，2003年非典結(jié)束后的第一個月，旅游行業(yè)就迎來了“報復性增長”，到了當年7月、8月份，攜程的業(yè)務量就大幅度反彈，甚至超過了非典前的水平。

同程集團創(chuàng)始人吳志祥同樣將非典時期作為此次疫情的參照對象。

2月6日，吳志祥介紹數(shù)據(jù)稱，2003年非典時期，旅游行業(yè)各領域業(yè)務量均下降90%以上。而在2003年的5-9月，國內(nèi)游同比增長超過113%，出境游超過118% ，旅游市場迎來快速的爆發(fā)性復蘇。

*本文來源：時代周報，作者：曾憲天，原標題：《旅游全產(chǎn)業(yè)鏈受創(chuàng) “春天很快到來”》。

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