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2015年暑期檔，由林超賢執(zhí)導(dǎo)、彭于晏主演的騎行大片《破風(fēng)》在國(guó)內(nèi)院線(xiàn)上映，收獲豆瓣7.3高分卻僅拿下1.45億票房。直到七年后的今天，這部影片的目標(biāo)觀(guān)眾才隨著新一波騎行熱潮大批量涌現(xiàn)。

受疫情限制，人們遠(yuǎn)途出行減少、市內(nèi)及周邊消費(fèi)需求大漲，騎行逐漸從代步方變?yōu)橐环N生活方式。近段時(shí)間，川流不息的騎行大軍成為城市靚麗的風(fēng)景：在北京，長(zhǎng)安街騎行火爆到“堵車(chē)”；在成都，百公里天府綠道成為流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)；在上海，浦東濱江騎行道被堵得水泄不通……

2021年自行車(chē)全行業(yè)營(yíng)收3085億

事實(shí)上，公路自行車(chē)的消費(fèi)門(mén)檻并不低，售價(jià)從千元到10萬(wàn)+不等。

在汽油價(jià)格飆漲、疫情助推下，消費(fèi)者更多選擇個(gè)人移動(dòng)工具出行，街頭騎行也從交通方式變?yōu)樾碌?ldquo;社交貨幣”，自行車(chē)和相關(guān)裝備的銷(xiāo)量直線(xiàn)走高。

據(jù)了解，市面上3000-7000元價(jià)位的單車(chē)銷(xiāo)量較好，也有愛(ài)好者豪擲十幾萬(wàn)元預(yù)訂高端車(chē)型。除了整車(chē)，頭盔、眼鏡前后燈、碼表、杯架、服裝等配件約耗資千元左右。

盡管價(jià)格不菲，市場(chǎng)上的單車(chē)銷(xiāo)售卻十分緊俏，熱門(mén)款式“一車(chē)難求”，不少車(chē)型處于斷貨狀態(tài)，到貨時(shí)間短則2-3月，長(zhǎng)則一年。由此，品相較好的高檔二手車(chē)能以原價(jià)出手，實(shí)現(xiàn)保值升值。

央視報(bào)道城市夜騎

美騎《2021年中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)調(diào)查報(bào)告》顯示，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)主要參與群體為18-40歲青壯年人群。從騎行頻率來(lái)看，24.5%的用戶(hù)每天騎行，49.85%的用戶(hù)每周騎行1次或以上；從自行車(chē)擁有量來(lái)看，29.8%的用戶(hù)擁有1輛自行車(chē)，56.91%的用戶(hù)則擁有2到3輛。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)自行車(chē)全行業(yè)總營(yíng)業(yè)收入3085億元，總利潤(rùn)127億元。行業(yè)出口額超120億美元，同比增長(zhǎng)53.4%，創(chuàng)歷史新高。代表高端運(yùn)動(dòng)、高附加值的“競(jìng)賽型自行車(chē)”“山地自行車(chē)”增長(zhǎng)明顯，行業(yè)呈現(xiàn)較強(qiáng)的發(fā)展韌性和潛力。

頭部品牌也感到自行車(chē)從未如此好賣(mài)。財(cái)報(bào)顯示，2021年捷安特集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額818億新臺(tái)幣（約合人民幣180億元），同比增長(zhǎng)17%；美利達(dá)集團(tuán)稅前凈利潤(rùn)達(dá)62億元新臺(tái)幣（約合人民幣13億元）創(chuàng)新高。 

當(dāng)騎行成為時(shí)尚，被帶火的不止自行車(chē)本身，還有以自行車(chē)為載體的消費(fèi)。

魔鏡市場(chǎng)情報(bào)《2022年618大促?gòu)?fù)盤(pán)報(bào)告》顯示，在戶(hù)外運(yùn)動(dòng)行業(yè)中，戶(hù)外服裝銷(xiāo)售額最高，達(dá)7.7億元，同比增長(zhǎng)68.5%。

在今年618期間，騎行手套、騎行服、鎖鞋等騎行服飾類(lèi)電商搜索量和銷(xiāo)售量都持續(xù)攀升。

ASM研究指出，到2031年，全球運(yùn)動(dòng)裝備和服裝市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)9305億美元 ，亞太地區(qū)復(fù)合年增長(zhǎng)率10%。消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)健康意識(shí)的提高、騎行在年輕消費(fèi)者中的普及以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的流行正在推動(dòng)騎行運(yùn)動(dòng)裝備和服裝市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

從夜消費(fèi)的角度看，有美國(guó)研究顯示，在一條商業(yè)街鋪設(shè)自行車(chē)道，該街道食品零售額隨之增長(zhǎng)了52.44%。騎行夜經(jīng)濟(jì)不僅是城市消費(fèi)的“新藍(lán)海”，更為體育經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能。

騎行險(xiǎn)熱銷(xiāo)，高端新車(chē)市場(chǎng)保費(fèi)規(guī)?；虺?億

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2022年騎行市場(chǎng)有兩大發(fā)展主旨。首先，讓車(chē)手以安全的方式享受騎行的樂(lè)趣；其次，利用技術(shù)手段幫助車(chē)手突破自身局限。 

隨著騎行人群規(guī)模壯大， 與騎行相關(guān)的保險(xiǎn)也應(yīng)運(yùn)而生，出現(xiàn)銷(xiāo)售火爆的情況，多家保險(xiǎn)公司騎行險(xiǎn)銷(xiāo)量上漲明顯。對(duì)經(jīng)常騎車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)總是不可預(yù)知的，投保騎行險(xiǎn)就是購(gòu)買(mǎi)一份保障。

據(jù)央視報(bào)道，主流保險(xiǎn)公司在售的騎行相關(guān)保險(xiǎn)約有20多款，月費(fèi)區(qū)間為4元到300多元，保額從千元到數(shù)十萬(wàn)元不等。大部分產(chǎn)品承保范圍包括騎行過(guò)程中發(fā)生的意外傷害、醫(yī)療費(fèi)用等，少數(shù)產(chǎn)品還承保盜搶和第三者財(cái)產(chǎn)損失。

相較保險(xiǎn)公司，單車(chē)品牌售賣(mài)騎行保險(xiǎn)更為垂直。捷安特在品牌騎行APP中上線(xiàn)了捷行無(wú)憂(yōu)、捷行者、捷車(chē)無(wú)憂(yōu)等保險(xiǎn)產(chǎn)品，日保費(fèi)0.3元起。

捷安特的捷車(chē)無(wú)憂(yōu)保險(xiǎn)產(chǎn)品頁(yè)截圖

今年4月，國(guó)內(nèi)首款高端自行車(chē)車(chē)損險(xiǎn)面世，填補(bǔ)高端自行車(chē)領(lǐng)域保障空白。這款由攜保牽頭研發(fā)，中國(guó)人壽財(cái)險(xiǎn)承保，慕尼黑再保險(xiǎn)再保的高端單車(chē)車(chē)損險(xiǎn)產(chǎn)品，承保標(biāo)的為購(gòu)置金額5000元-15萬(wàn)元的自行車(chē)及車(chē)主本人，并整合了安顧歐樂(lè)的維修、理賠及救援服務(wù)，首家合作企業(yè)即為知名品牌SPECIALIZED。

在SPECIALIZED市場(chǎng)及銷(xiāo)售總監(jiān)楊守燦看來(lái)，中國(guó)自行車(chē)增量的年規(guī)模約300萬(wàn)輛，其中5000元以上的約有100萬(wàn)輛，照此估算，高端新車(chē)市場(chǎng)整體保費(fèi)規(guī)模將超5億元。

目前，國(guó)內(nèi)商業(yè)保險(xiǎn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的體育保險(xiǎn)產(chǎn)品內(nèi)容相對(duì)單一，對(duì)不同運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和保費(fèi)厘定工作不足，消費(fèi)者選擇有限、投保需求尚未被滿(mǎn)足。

新修訂的《體育法》將于2023年1月1日起施行?！扼w育法》明確，國(guó)家建立健全學(xué)生體育活動(dòng)意外傷害保險(xiǎn)機(jī)制，鼓勵(lì)建立健全運(yùn)動(dòng)員傷殘保險(xiǎn)、體育意外傷害保險(xiǎn)和場(chǎng)所責(zé)任保險(xiǎn)制度。

作為我國(guó)體育保險(xiǎn)的主要供給力量，險(xiǎn)企應(yīng)該以商業(yè)單項(xiàng)運(yùn)動(dòng)險(xiǎn)種作為突破口，不斷豐富體育保險(xiǎn)保障內(nèi)容，以滿(mǎn)足體育組織及參與者的需求，做大體育保險(xiǎn)市場(chǎng)盤(pán)子。

“個(gè)人碳賬戶(hù)”釋放低碳運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)潛能

有實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，30分鐘騎行運(yùn)動(dòng)對(duì)抑郁情緒和快感喪失的改善可持續(xù)超75分鐘。

在疫情反復(fù)的烏云下，戶(hù)外騎行賦予年輕人快樂(lè)和自由，成為其個(gè)性化自我表達(dá)。諸如便利、省時(shí)、燃脂效率高、等優(yōu)點(diǎn)，也讓年輕人樂(lè)意將騎行作為綠色生活方式新選擇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京國(guó)內(nèi)首條自行車(chē)通勤專(zhuān)用道日均騎行流量為4000-5000人次，累計(jì)減碳超過(guò)1500噸。在單車(chē)場(chǎng)地和“個(gè)人碳賬戶(hù)”建設(shè)的基礎(chǔ)上，綠色運(yùn)動(dòng)生活方式將在城市居民中推廣普及。

上海首部綠色金融法規(guī)提出建立區(qū)域性“個(gè)人碳賬戶(hù)”，鼓勵(lì)碳普惠減排量進(jìn)入上海碳交易市場(chǎng)；

深圳供電局和深圳排放交易所聯(lián)合推出“碳普惠”小程序，市民類(lèi)似繳納電費(fèi)等行為折算的減碳量積分，將接入深圳碳交易市場(chǎng)，供高耗能組織購(gòu)買(mǎi)；

中信等銀行推出“個(gè)人碳賬戶(hù)”，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)權(quán)益增值。

“個(gè)人碳賬戶(hù)”中的減碳量，在未來(lái)或?qū)⒕邆滟Y產(chǎn)屬性，體育愛(ài)好者在運(yùn)動(dòng)中累積的減碳量可轉(zhuǎn)換為信用或積分，具備兌換現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物的潛力，想象空間巨大。

除了城市微出行，賽事與APP綁定核算減碳貢獻(xiàn)，也能讓賽事快速實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)。

今年4月，環(huán)法和女子環(huán)法與擁有超過(guò)9900萬(wàn)名用戶(hù)的戶(hù)外社交平臺(tái)Strava達(dá)成為期三年合作，環(huán)法將首次在Strava應(yīng)用程序中出現(xiàn)，讓低碳健康的運(yùn)動(dòng)理念和生活方式以數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。

后疫情時(shí)代是推動(dòng)體育市場(chǎng)逆向提速的關(guān)鍵機(jī)遇期。隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，大眾騎行需求將持續(xù)增長(zhǎng)。從更長(zhǎng)的時(shí)間維度來(lái)看，體育產(chǎn)業(yè)抓住大戶(hù)外機(jī)遇探索長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展模式，必將激發(fā)經(jīng)濟(jì)潛力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展走向更加光明的未來(lái)。

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