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共享單車(chē)，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下的一個(gè)新鮮事物。當(dāng)其從原始秩序進(jìn)入市場(chǎng)秩序時(shí)，這個(gè)新鮮事物也進(jìn)入了筆者的視野。我下載了app，在網(wǎng)上支付了押金，再往賬戶里存一些錢(qián)，用蘋(píng)果手機(jī)掃描單車(chē)上的二維碼即可開(kāi)鎖騎行，每次也就支付五毛，頂多一兩元。現(xiàn)在我的車(chē)?yán)镉腥齻€(gè)共享單車(chē)的app，Mobik、OFO、小鳴單車(chē)，出行時(shí)可選擇任意一種，非常便利。

一 共享單車(chē)：消費(fèi)和投資秩序共存

這一擴(kuò)展的市場(chǎng)秩序，不只是消費(fèi)秩序，而且還有投資秩序，因?yàn)檫@一秩序里，你提交一筆錢(qián)，“養(yǎng)”一個(gè)單車(chē)，然后作為“養(yǎng)”車(chē)者，也就是投資者免費(fèi)騎車(chē)，也就是說(shuō)其回報(bào)是服務(wù)回報(bào)，有點(diǎn)像“眾籌”投資，如你投資3萬(wàn)元去辦個(gè)咖啡店，但回報(bào)是你可以用3萬(wàn)元的券去咖啡店消費(fèi)。如果你有車(chē)，也可以把車(chē)交給公司，然后相當(dāng)于你投入了一個(gè)車(chē)。

所以，共享單車(chē)的市場(chǎng)秩序，是一個(gè)投資和消費(fèi)一體化的秩序，正是這一元素，使得共享單車(chē)的擴(kuò)展秩序，是一個(gè)具有共享性質(zhì)的擴(kuò)展秩序。在這里，消費(fèi)性的投資，對(duì)成本敏感度不高，但對(duì)服務(wù)的敏感度比較高。只要共享單車(chē)系統(tǒng)，能夠提供方便的服務(wù)，也就是隨處都有車(chē)可以騎，那么它的發(fā)展就是具有迅速擴(kuò)展的性質(zhì)。

事實(shí)也是如此，共享單車(chē)的發(fā)展，可以說(shuō)是彌漫性的發(fā)展。短短的時(shí)間里，它能夠積聚到大量的押金和消費(fèi)者的投資，還能夠獲得大量的消費(fèi)者的消費(fèi)，這些都構(gòu)成了其迅速積累的擴(kuò)展秩序性資本，從而有可能讓其在更具有擴(kuò)展性的資本市場(chǎng)融到大筆的資金，并讓其進(jìn)入幾何級(jí)加速度的發(fā)展軌道。最近共享單車(chē)公司動(dòng)輒融資幾億美元的消息，就證明了這一點(diǎn)。一個(gè)共享單車(chē)公司，短短的時(shí)間，就能夠投放八十萬(wàn)輛共享單車(chē)的消息，也說(shuō)明了這一點(diǎn)。

二 停車(chē)資源稀缺

共享單車(chē)遭遇市場(chǎng)秩序與國(guó)家秩序的沖突

共享單車(chē)快速發(fā)展的事實(shí)，不僅僅是其擴(kuò)展市場(chǎng)的秩序的快速成長(zhǎng)，而且還在于借助政府秩序的快速成長(zhǎng)。共享單車(chē)雖然表面上只涉及到共享單車(chē)的供應(yīng)公司，和共享單車(chē)的消費(fèi)者，但實(shí)際上還涉及到政府秩序的維度。因?yàn)樗婕暗絾诬?chē)道路資源，尤其是單車(chē)的停車(chē)資源。單車(chē)的道路資源，政府是樂(lè)于給予配置的，因?yàn)樗旧砭陀信c政府秩序提倡的環(huán)保出行、低碳出行、綠色出行的理念相吻合，即使與汽車(chē)爭(zhēng)道，估計(jì)政府還是會(huì)站在共享單車(chē)的立場(chǎng)上。但是單車(chē)的停車(chē)資源，很可能是政府部門(mén)比較頭疼的事情。恰恰在這個(gè)問(wèn)題上，共享單車(chē)遭遇了擴(kuò)展的市場(chǎng)秩序與擴(kuò)展的政府秩序之間的秩序沖突： 

先是北京市門(mén)頭溝區(qū)政府部門(mén)因?yàn)楣蚕韱诬?chē)亂停車(chē)影響市容和交通秩序扣留百輛單車(chē)，然后是深圳南山區(qū)政府部門(mén)扣留數(shù)百輛單車(chē)，而上海市黃浦區(qū)政府部門(mén)更是扣留了4000輛共享單車(chē)。 

不過(guò)，政府秩序與共享單車(chē)的沖突只是局部的，而且是暫時(shí)的，這樣的消息也不多，一旦發(fā)生了這樣的沖突，也很容易得到解決。因?yàn)閺恼w上來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)的擴(kuò)展的市場(chǎng)秩序與政府秩序讓市場(chǎng)起決定作用的理念是一致的，與政府提倡的綠色出行的理念也是一致的，與政府利用互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)展制造業(yè)、發(fā)展金融業(yè)的思路是一致的。正是這個(gè)一致，使得共享單車(chē)的創(chuàng)始人受邀參加政府秩序高層國(guó)務(wù)院的座談會(huì)，而且國(guó)家發(fā)改委還為此出臺(tái)了《分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展指南》（征求意見(jiàn)稿），向社會(huì)征求意見(jiàn)，只在進(jìn)一步推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)說(shuō)，“我希望有更多新業(yè)態(tài)像這樣，依托互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)的發(fā)展?！?nbsp;

三 解決沖突

還需尊重個(gè)人選擇和原始力量 

但局部的秩序沖突還存在，局部的問(wèn)題也需要有秩序維度的努力。首先，從共享單車(chē)的企業(yè)方面來(lái)說(shuō)，不僅僅要投入共享單車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)秩序、投資秩序、消費(fèi)秩序，更重要的是需要投入共享單車(chē)的停放秩序，在投入投放和維修力量的同時(shí)，讓共享單車(chē)的投放和維修系統(tǒng)也能夠承擔(dān)整理共享單車(chē)停放秩序的職責(zé)。其次，從政府方面來(lái)說(shuō)，一方面要在密集使用區(qū)規(guī)劃共享單車(chē)停放點(diǎn)，另一方面要在非密集使用區(qū)寬容一定的亂停放，讓社會(huì)自己自發(fā)形成規(guī)范的停放秩序。第三，企業(yè)和政府部門(mén)都要積極主動(dòng)和對(duì)方聯(lián)系，投入合作的資源，讓擴(kuò)展的市場(chǎng)秩序和政府部門(mén)的管理秩序能夠有更好的對(duì)接，盡可能避免用沖突的方法，轉(zhuǎn)而用合作的方法來(lái)解決秩序維度的沖突。

從消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，每一個(gè)使用者，其實(shí)都有一個(gè)自然的心靈秩序。很多人，在開(kāi)始使用共享單車(chē)的時(shí)候，都會(huì)選擇離自己最便利的地方停放，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)亂停放的現(xiàn)象。但心懷善意的使用者，會(huì)考慮不妨礙別人通行，便會(huì)去尋找一個(gè)適當(dāng)?shù)牡胤饺ネ７牛乙坏┬纬闪送７诺牧?xí)慣，就會(huì)自然而然地形成一個(gè)大家心理上可以接受的停放點(diǎn)。這個(gè)時(shí)候，城管部門(mén)，或者小區(qū)的自治組織，包括物業(yè)管理公司，再稍稍投入點(diǎn)規(guī)范的力量，把倒下的共享單車(chē)扶起來(lái)，把亂停放的共享單車(chē)放在適當(dāng)?shù)牡胤?。我想，亂停放的共享單車(chē)就會(huì)不再亂停放，因?yàn)樗匀欢坏赝７旁诖蠹伊忌频男撵`秩序能夠停放的地方。

在心靈秩序和原始的社會(huì)秩序能夠發(fā)揮作用的地方，政府秩序和市場(chǎng)秩序大可讓個(gè)人的心靈秩序和原始的社會(huì)秩序發(fā)揮積極的作用。有人說(shuō)，共享單車(chē)的很多問(wèn)題，折射出人性的陰暗面，其實(shí)共享單車(chē)，也折射出人性的良善的心靈秩序，只要給其空間，只要能夠與原始的社會(huì)秩序相結(jié)合，人性的陰暗面會(huì)縮小很多，而人性的陽(yáng)光面則會(huì)進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。在這里，我們完全有理由再次相信個(gè)人的自由選擇和因此形成的原始秩序的力量。

*本文轉(zhuǎn)載自毛壽龍（WeChat：maoshoulong67），作者：毛壽龍。