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共享單車，是移動互聯(lián)網(wǎng)下的一個新鮮事物。當(dāng)其從原始秩序進(jìn)入市場秩序時，這個新鮮事物也進(jìn)入了筆者的視野。我下載了app，在網(wǎng)上支付了押金，再往賬戶里存一些錢，用蘋果手機(jī)掃描單車上的二維碼即可開鎖騎行，每次也就支付五毛，頂多一兩元。現(xiàn)在我的車?yán)镉腥齻€共享單車的app，Mobik、OFO、小鳴單車，出行時可選擇任意一種，非常便利。

一 共享單車：消費(fèi)和投資秩序共存

這一擴(kuò)展的市場秩序，不只是消費(fèi)秩序，而且還有投資秩序，因為這一秩序里，你提交一筆錢，“養(yǎng)”一個單車，然后作為“養(yǎng)”車者，也就是投資者免費(fèi)騎車，也就是說其回報是服務(wù)回報，有點(diǎn)像“眾籌”投資，如你投資3萬元去辦個咖啡店，但回報是你可以用3萬元的券去咖啡店消費(fèi)。如果你有車，也可以把車交給公司，然后相當(dāng)于你投入了一個車。

所以，共享單車的市場秩序，是一個投資和消費(fèi)一體化的秩序，正是這一元素，使得共享單車的擴(kuò)展秩序，是一個具有共享性質(zhì)的擴(kuò)展秩序。在這里，消費(fèi)性的投資，對成本敏感度不高，但對服務(wù)的敏感度比較高。只要共享單車系統(tǒng)，能夠提供方便的服務(wù)，也就是隨處都有車可以騎，那么它的發(fā)展就是具有迅速擴(kuò)展的性質(zhì)。

事實也是如此，共享單車的發(fā)展，可以說是彌漫性的發(fā)展。短短的時間里，它能夠積聚到大量的押金和消費(fèi)者的投資，還能夠獲得大量的消費(fèi)者的消費(fèi)，這些都構(gòu)成了其迅速積累的擴(kuò)展秩序性資本，從而有可能讓其在更具有擴(kuò)展性的資本市場融到大筆的資金，并讓其進(jìn)入幾何級加速度的發(fā)展軌道。最近共享單車公司動輒融資幾億美元的消息，就證明了這一點(diǎn)。一個共享單車公司，短短的時間，就能夠投放八十萬輛共享單車的消息，也說明了這一點(diǎn)。

二 停車資源稀缺

共享單車遭遇市場秩序與國家秩序的沖突

共享單車快速發(fā)展的事實，不僅僅是其擴(kuò)展市場的秩序的快速成長，而且還在于借助政府秩序的快速成長。共享單車雖然表面上只涉及到共享單車的供應(yīng)公司，和共享單車的消費(fèi)者，但實際上還涉及到政府秩序的維度。因為它涉及到單車道路資源，尤其是單車的停車資源。單車的道路資源，政府是樂于給予配置的，因為它本身就有與政府秩序提倡的環(huán)保出行、低碳出行、綠色出行的理念相吻合，即使與汽車爭道，估計政府還是會站在共享單車的立場上。但是單車的停車資源，很可能是政府部門比較頭疼的事情。恰恰在這個問題上，共享單車遭遇了擴(kuò)展的市場秩序與擴(kuò)展的政府秩序之間的秩序沖突： 

先是北京市門頭溝區(qū)政府部門因為共享單車亂停車影響市容和交通秩序扣留百輛單車，然后是深圳南山區(qū)政府部門扣留數(shù)百輛單車，而上海市黃浦區(qū)政府部門更是扣留了4000輛共享單車。 

不過，政府秩序與共享單車的沖突只是局部的，而且是暫時的，這樣的消息也不多，一旦發(fā)生了這樣的沖突，也很容易得到解決。因為從整體上來說，共享單車的擴(kuò)展的市場秩序與政府秩序讓市場起決定作用的理念是一致的，與政府提倡的綠色出行的理念也是一致的，與政府利用互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)展制造業(yè)、發(fā)展金融業(yè)的思路是一致的。正是這個一致，使得共享單車的創(chuàng)始人受邀參加政府秩序高層國務(wù)院的座談會，而且國家發(fā)改委還為此出臺了《分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展指南》（征求意見稿），向社會征求意見，只在進(jìn)一步推動分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國務(wù)院總理李克強(qiáng)說，“我希望有更多新業(yè)態(tài)像這樣，依托互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)業(yè)帶動制造業(yè)的發(fā)展?！?nbsp;

三 解決沖突

還需尊重個人選擇和原始力量 

但局部的秩序沖突還存在，局部的問題也需要有秩序維度的努力。首先，從共享單車的企業(yè)方面來說，不僅僅要投入共享單車的互聯(lián)網(wǎng)秩序、投資秩序、消費(fèi)秩序，更重要的是需要投入共享單車的停放秩序，在投入投放和維修力量的同時，讓共享單車的投放和維修系統(tǒng)也能夠承擔(dān)整理共享單車停放秩序的職責(zé)。其次，從政府方面來說，一方面要在密集使用區(qū)規(guī)劃共享單車停放點(diǎn)，另一方面要在非密集使用區(qū)寬容一定的亂停放，讓社會自己自發(fā)形成規(guī)范的停放秩序。第三，企業(yè)和政府部門都要積極主動和對方聯(lián)系，投入合作的資源，讓擴(kuò)展的市場秩序和政府部門的管理秩序能夠有更好的對接，盡可能避免用沖突的方法，轉(zhuǎn)而用合作的方法來解決秩序維度的沖突。

從消費(fèi)者來說，每一個使用者，其實都有一個自然的心靈秩序。很多人，在開始使用共享單車的時候，都會選擇離自己最便利的地方停放，有時候會出現(xiàn)亂停放的現(xiàn)象。但心懷善意的使用者，會考慮不妨礙別人通行，便會去尋找一個適當(dāng)?shù)牡胤饺ネ７?，而且一旦形成了停放的?xí)慣，就會自然而然地形成一個大家心理上可以接受的停放點(diǎn)。這個時候，城管部門，或者小區(qū)的自治組織，包括物業(yè)管理公司，再稍稍投入點(diǎn)規(guī)范的力量，把倒下的共享單車扶起來，把亂停放的共享單車放在適當(dāng)?shù)牡胤?。我想，亂停放的共享單車就會不再亂停放，因為它自然而然地停放在大家良善的心靈秩序能夠停放的地方。

在心靈秩序和原始的社會秩序能夠發(fā)揮作用的地方，政府秩序和市場秩序大可讓個人的心靈秩序和原始的社會秩序發(fā)揮積極的作用。有人說，共享單車的很多問題，折射出人性的陰暗面，其實共享單車，也折射出人性的良善的心靈秩序，只要給其空間，只要能夠與原始的社會秩序相結(jié)合，人性的陰暗面會縮小很多，而人性的陽光面則會進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。在這里，我們完全有理由再次相信個人的自由選擇和因此形成的原始秩序的力量。

*本文轉(zhuǎn)載自毛壽龍（WeChat：maoshoulong67），作者：毛壽龍。