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共享經(jīng)濟(jì)是2017的最大謊言嗎?其實(shí)我們欠它一首贊歌

產(chǎn)業(yè)投資 本文作者:科林 2017-12-01
共享經(jīng)濟(jì)本身并不是一個新名詞,它的出現(xiàn)從來就不是為了成就資本熱點(diǎn),也不是為了某個政績,它就是我們目前主要社會矛盾下的應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物,會隨著時代的發(fā)展迸發(fā)出不同的力量。

這個題目來得有些不合時宜,很容易引起普遍的不屑并打上嘩眾取寵的標(biāo)簽。然而,隨著前些天最好騎的小藍(lán)車的落幕,近來每次看到共享經(jīng)濟(jì)總是與資本狂歡、跟風(fēng)、偽共享、安全與信用等社會問題掛鉤,心里總有一種不安,擔(dān)心伴生的社會問題影響了其正常的進(jìn)程反而產(chǎn)生歷史倒退。共享經(jīng)濟(jì)本身并不是一個新名詞,它的出現(xiàn)從來就不是為了成就資本熱點(diǎn),也不是為了某個政績,它就是我們目前主要社會矛盾下的應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物,會隨著時代的發(fā)展迸發(fā)出不同的力量。

1、1978年提出的共享經(jīng)濟(jì)有兩個形成基礎(chǔ),一個是閑置資源,一個是需求的有效連接。所以從初始概念上來講,剛進(jìn)中國的Uber和校園里的ofo屬于這個定義的范疇。如果,他們真的就按照這樣去發(fā)展下去的話,很有可能中國的“新四大發(fā)明”——高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購就要少一個了。

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Uber、滴滴等可以看作中國特色共享經(jīng)濟(jì)的試探,且不論是否已經(jīng)成功,至少普通出行用戶多了一種選擇。而贏來這一階段共享經(jīng)濟(jì)的真正爆發(fā),還是共享單車引起的全民共享。有一個段子描述了當(dāng)前火熱的共享經(jīng)濟(jì)場景:

某某90后的一天:從共享公寓中醒來,喂食了共享寵物,將舊衣服扔進(jìn)共享洗衣機(jī),從共享衣柜中取出外套出門。聽著耳機(jī)里的共享知識,騎著共享單車,走進(jìn)共享會議室開始一天的工作。下班后,回到公寓與室友分享共享私廚的加餐,然后出門與朋友走進(jìn)共享KTV高歌兩曲,用著共享充電寶再與朋友在共享電競吧一起王者榮耀開黑。

雖說有很大的夸張成分,但基本場景還能找到很多原型??梢哉f,2017年共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)正式走入大家的生活。有報告顯示,2016年中國共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模近4萬億元人民幣,增長率達(dá)76.4%,至2020年其交易規(guī)模將占GDP的10%以上。根據(jù)騰訊研究院,2016年共享經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的累積注冊用戶已超過31億人次,累積參與人數(shù)超過5億人。共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司的員工數(shù)近30萬人,平臺上的個體服務(wù)者數(shù)量累積近1億人次。

然而,時至今日,共享生態(tài)迎來的還是質(zhì)疑大于肯定。身邊有來自出租車司機(jī)的抱怨,有來自職能部門的犀利執(zhí)法,有來自投資圈的冷水,也有來自普通市民的擔(dān)憂,更有機(jī)構(gòu)認(rèn)為這是2017年最大的謊言。

往輕了說,共享經(jīng)濟(jì)是創(chuàng)意匱乏下的“掛靠”,是資本病急亂投醫(yī)的結(jié)果,難免陷入“非理性繁榮”,造成資源浪費(fèi)而不再經(jīng)濟(jì)。往重了說,是社會誠信的透支,是擾亂社會治安與穩(wěn)定的隱患。9月中旬,塞下235萬輛共享單車的北京已經(jīng)叫停了新的投放,北上廣深已經(jīng)完成一線城市共享單車投放的封頂。11月,上海公布《上海市鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(試行)》?!吨笇?dǎo)意見》中明確,互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車應(yīng)當(dāng)經(jīng)上海公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記,取得非機(jī)動車號牌;要求企業(yè)加強(qiáng)用戶身份信息注冊和車輛使用管理,禁止未滿12周歲兒童使用,并為用戶購買人身意外傷害險。同期,酷騎和被許為行業(yè)第三的小藍(lán)單車被曝出局,三成共享充電寶企業(yè)離場,共享雨傘只有四家還在堅(jiān)持,共享汽車基本沒有一家在盈利。一時間,社會資本成了這一亂象成因的眾矢之的,共享經(jīng)濟(jì)一詞也被認(rèn)為是忽悠與炒作的代名詞。經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象需要回到本質(zhì),共享經(jīng)濟(jì)的六大特征分別體現(xiàn)在:基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的技術(shù),大眾參與的主體,不求擁有但求有用的文化,追求用戶體驗(yàn)最佳的效果,資源要素的快速流動與高效配置的客體和權(quán)屬關(guān)系新變化的行為。不難發(fā)現(xiàn),市場熱門的幾個方向基本也是沿著這條路徑在發(fā)展,那是什么導(dǎo)致了他們在風(fēng)口的時候急剎車?

首先,針對共享經(jīng)濟(jì),很多批評者用的較多的標(biāo)簽是“偽需求”,然而這個標(biāo)簽的出發(fā)點(diǎn)并沒有站在消費(fèi)者或者用戶的角度上去公平地對待共享經(jīng)濟(jì)這個新生事物。

  • 在北京,平均每十秒鐘就有一輛共享單車被騎走,798園區(qū)一半以上的上班族每天使用共享單車。在上海靜安的市北工業(yè)園區(qū),單車的投放極大地疏通了上下班高峰的擁堵問題。

  • 在北京百子灣大街上,夢想加、新派公寓、無界空間等聯(lián)合辦公空間百米之內(nèi)觸目皆是,相比較而言,創(chuàng)業(yè)企業(yè)在共享辦公空間租賃工位比獨(dú)立租辦公房要節(jié)約40%甚至60%的成本。

  • “衣二三”、“女神派”、“多啦衣夢”的出現(xiàn),讓年輕女性能夠用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價格享受潮牌時尚的愉悅體驗(yàn)。

  • Airbnb、小豬短租、途家網(wǎng)在滿足旅客多元化住宿需求的同時,將閑置房源的使用效率發(fā)揮到最大化……

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共享經(jīng)濟(jì)不是在創(chuàng)造新的需求,而是在技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,借助于互聯(lián)網(wǎng)等新興媒介大幅度降低交易成本、增加交易機(jī)會,從而解決用戶痛點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)供求的有效對接。根據(jù)IDDRI的調(diào)查,共享經(jīng)濟(jì)在價格、資源配置、消費(fèi)體驗(yàn)等方面都具有優(yōu)勢,“只有在匱乏年代,人們才需要通過擁有的方式消解焦慮”,從這個角度而言,共享經(jīng)濟(jì)的社會價值不容忽視。

其次,不少人批判這是一場以“共享”為名的資本狂歡,眼下眾多共享領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司出局似乎正是“資本過熱”遺留下來的惡果。根據(jù)IT桔子統(tǒng)計(jì),2017年Q3資本涌入最多的領(lǐng)域分別是人工智能、內(nèi)容創(chuàng)業(yè)和無人便利店。縱觀近幾年媒體報道中常常出現(xiàn)的風(fēng)口:手游、O2O、直播等等都不是由資本憑空捏造的熱點(diǎn),相反,正是由于打動了用戶的消費(fèi)痛點(diǎn),才能真正引起資本的追捧。資本本質(zhì)上是逐利的,資本過熱也是由于痛點(diǎn)的過度壓抑得到釋放形成的滯后反應(yīng),從長遠(yuǎn)的角度看,資本的選擇終究要順應(yīng)市場。

客觀而言,落后公司被淘汰是任何行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律,行業(yè)出清正是共享經(jīng)濟(jì)一個自發(fā)“擠泡沫”的過程。對于消費(fèi)者或者用戶來說,他們不在乎資本是否過熱,越多的參與者可以給到他們更多的選擇和議價空間。對于創(chuàng)業(yè)公司而言,用戶的真實(shí)需求始終是支撐公司發(fā)展的基礎(chǔ),因此能否切實(shí)解決用戶痛點(diǎn)、提高資源利用效率、優(yōu)化社會生活環(huán)境才是判斷行業(yè)發(fā)展前景的關(guān)鍵,而共享經(jīng)濟(jì),無論是供給端的資源過剩還是需求端的長尾效應(yīng)都孕育著廣闊的發(fā)展空間。

最后,對于共享經(jīng)濟(jì),更大的質(zhì)疑來自于其野蠻增長帶來的社會問題,比如安全問題,全民素質(zhì)教育問題,運(yùn)營者資質(zhì)問題,市場準(zhǔn)入機(jī)制問題,服務(wù)質(zhì)量問題,不公平競爭問題,社會治安問題等等。這正是共享經(jīng)濟(jì)的階段性爆發(fā)導(dǎo)致的社會監(jiān)管的滯后引起的主要矛盾。不論是在預(yù)防、準(zhǔn)入、疏導(dǎo)和監(jiān)管創(chuàng)新上,我們也在不停地摸索中前進(jìn)。當(dāng)中,就不可避免的有試錯成本,有空檔期,有矯枉過正,很大程度上來說是監(jiān)管機(jī)制的自上而下的推進(jìn)。在這種力量的作用下,我們監(jiān)管層也不停地學(xué)習(xí)與創(chuàng)新,短暫的陣痛期過后,才能贏來共享經(jīng)濟(jì)和諧健康的大發(fā)展。任何一個新生事物的發(fā)展都有其自身的局限,我們應(yīng)當(dāng)多一些理性和寬容,給共享經(jīng)濟(jì)自我修正的時間。

幸運(yùn)的是,國家對新的商業(yè)模式保持了較高的政策容忍度,不管是從網(wǎng)約車還是共享單車,決策層面對共享經(jīng)濟(jì)表示了極大的肯定和支持,這是共享經(jīng)濟(jì)能在中國快速成長的根本制度保障,也是其他國家最值得借鑒的地方。

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11月,中央領(lǐng)導(dǎo)在越南亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會上演講,三次提及了共享經(jīng)濟(jì),將其與新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命、新的增長動能聯(lián)系起來;美國彭博社也專文提出中國是共享經(jīng)濟(jì)的未來,發(fā)展共享模式在中國幾乎比在世界其他任何地方都要有前途,世界共享經(jīng)濟(jì)的諸多創(chuàng)新可能開始出自中國,而不是美國硅谷。我們的共享經(jīng)濟(jì)也在不斷走出國門,走向世界。

因此,全民素質(zhì)的不斷提高加上政府睿智及有效的監(jiān)管,中國的共享經(jīng)濟(jì)才剛剛開始。

共享經(jīng)濟(jì)決不是謊言,它就是民生,我們都欠它一首贊歌。

*本文來源:微信公眾平臺:秦朔朋友圈(qspyq2015),作者:科林,原標(biāo)題:《共享經(jīng)濟(jì)是2017的最大謊言嗎?其實(shí)我們欠它一首贊歌

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