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日本軟銀集團領導的一個財團，之前一直在從股東手中收購舊股票。據多家美國媒體周四報道，股票招標已經結束，軟銀已經以滿意的價格，獲得了大約14%的股權。

據美國芝加哥論壇報網站引述知情人士報道，軟銀領軍的投資財團中包括了投資公司Dragoneer、TPG、紅杉資本，以及中國騰訊公司。

軟銀此次的投資分為兩個部分，分別是收購舊股票以及注入資金，獲得新股。

據消息人士稱，軟銀以480億美元的估值（在目前估值上打七折），一共獲得了20%的股票轉讓競標，這一比例超過了14%的原定計劃，因此軟銀和其他投資伙伴將如愿獲得足夠的舊股票。

除了舊股票之外，上述投資財團還將向Uber提供10億美元的資金，獲得一部分新股。這筆投資將Uber估值為690億美元，也是Uber目前最新的估值。

此次投資完成之后，軟銀集團將成為Uber的大股東之一，將獲得兩個董事會席位。軟銀的進入也將有助于Uber正在進行的公司治理和企業(yè)文化改革。

未來，Uber董事會的董事席位將會增加到17個，這也會稀釋舊股東的控制權。另外，Uber之前的最大股東基準資本也將撤銷對于前任首席執(zhí)行官卡蘭尼克的相關法律訴訟（已經轉變?yōu)橹俨冒福?/p>

之前，Uber管理層表示計劃讓公司在2019年上市。此次軟銀收購舊股票的交易，也讓一些舊股東提前獲得了一次套現離場的機會。

據美國媒體報道，Uber大量的前任員工排長隊登記，希望能夠將股票轉讓給Uber。另外Uber不久前曝光的大量負面新聞，也讓更多股東萌生了套現離場的念頭。

卡蘭尼克極富爭議的個性，導致Uber成為歷史上遭遇外界批評最多的互聯網公司。雖然卡蘭尼克已經走人，但是時至今日，Uber仍然在爆出大量的負面新聞，其中包括并未公開去年的一次黑客入侵事件，甚至向黑客支付了封口費。

最近，歐洲法院裁定Uber僅僅是一家出租車服務公司，而不是一家科技公司。Uber將會在歐洲多國和其他國家面臨更加嚴格的監(jiān)管，比如將網約車司機視作全職員工，提供更好的福利和保險，另外Uber可能需要向地方政府支付牌照稅費等。

軟銀集團成為全球最大的科技投資公司之一，在入股Uber之前，軟銀也投資了全球多國的網約車公司，甚至有一些獲得軟銀投資的公司組建了“反Uber聯盟”，共同在業(yè)務上進行合作，阻礙Uber的全球化擴張。

也有聲音認為，軟銀對于全球網約車行業(yè)的廣泛投資，涉及到了大量的競爭對手。這樣的投資舉動和對被投資公司的影響力，可能引來反壟斷甚至是損害消費者利益的隱憂。

Uber是全球網約車商業(yè)模式的發(fā)明人，最初號稱利用私家車的閑置資源提供交通出行服務。不過時至今日，全球出現了大量模仿Uber的公司，他們的運作模式越來越類似一家出租車公司，網約車司機成為許多人全天候的正常工作。除了并未從政府獲得牌照、采取動態(tài)定價，并未成為出租車公司全職雇員之外，他們和出租車司機的區(qū)別正在模糊化。

*本文來源：騰訊科技，原標題：《軟銀財團如愿收購Uber14%股權 獲兩個董事席位》。