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美嘉國際攜手柬埔寨吳哥航空戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布會,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下協(xié)同效應

本文作者:執(zhí)惠 2018-01-18
?1月18日下午,“美嘉國際攜手柬埔寨吳哥航空戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布會暨批發(fā)商與分銷商關系走向研討會”在京舉行。本次發(fā)布會是繼去年美嘉國際同時啟動16座城市直飛暹粒的旅游包機之后,對旅游上游產(chǎn)業(yè)鏈的進一步延伸,繼而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下協(xié)同效應。

1月18日下午,“美嘉國際攜手柬埔寨吳哥航空戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布會暨批發(fā)商與分銷商關系走向研討會”在京舉行。本次發(fā)布會是繼去年美嘉國際同時啟動16座城市直飛暹粒的旅游包機之后,對旅游上游產(chǎn)業(yè)鏈的進一步延伸,繼而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下協(xié)同效應。

本次發(fā)布會云集了柬埔寨多家具有實力的地接社、購物店、演藝公司和國內40多家媒體。柬埔寨王國駐中國大使凱·西索達(Khck,M,Caimcaly)親臨發(fā)布會現(xiàn)場并致辭,她表示,柬埔寨是古代海上絲綢之路重要一站,也是我們情同手足的好鄰居。美嘉環(huán)球國旅是我們的老朋友,為兩國的旅游合作發(fā)展耕耘已達16個年頭,是柬中兩國人民友好的真正使者,今天,能夠再次參加美嘉環(huán)球國旅為推動柬埔寨旅游的發(fā)布會,深表榮幸,也感謝柬埔寨吳哥航空公司為推動柬埔寨航空事業(yè)的發(fā)展所做出的努力。

打通產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)存量優(yōu)化與增量崛起并重

在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下,旅游業(yè)的各個環(huán)節(jié)都有被撼動的趨勢。美嘉國際董事長周旭東表示,未來企業(yè)的核心競爭力一定來源于產(chǎn)業(yè)鏈價值?!拔磥淼漠a(chǎn)業(yè)鏈,資源方、批發(fā)商、包機商將成為一個整體,傳統(tǒng)批發(fā)商大規(guī)模的目的地采購、利用規(guī)?;咒N增加話語權的時代已經(jīng)過去。就像我們以前跟越航的合作,芽莊產(chǎn)品我們用的是越航,每個月都能成團,但今天包機出來之后我們一個團都走不了,因為包機的整個產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成,未來批發(fā)商的概念就是大批發(fā),每個市場都會出現(xiàn)3到5家由資源方來支持的批發(fā)商和批發(fā)代理商。目前是從東南亞和中南半島國家開始,未來3到5年這個模式將蔓延至全球?!?nbsp;

全力打通產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)存量優(yōu)化與增量崛起并重,這樣一場席卷旅游行業(yè)的鑄鏈大潮也正成為旅行社行業(yè)轉型建設最強有力的支撐。“旅游供給側的結構改革,強調的就是產(chǎn)品的升級換代和產(chǎn)業(yè)跨界,這一切的改變都是在旅游的服務端開始。美嘉今年提出對整個產(chǎn)業(yè)鏈條的打通,是通過去年一年的市場運營,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈條中的‘鏈主’角色已經(jīng)處于相對弱勢地位,比如過去地接社通常缺乏大交通資源或者產(chǎn)品可用資源有限,如果一旦補齊更多資源,那無疑具備了競爭力。因此,各個鏈條上的企業(yè)競爭,正在向優(yōu)勢資源的占有和整合轉變,單打獨斗、孤高前行將逐漸成為觀戰(zhàn)的一方,只有重構旅游產(chǎn)業(yè)供應鏈,整合資源和服務體系,讓鏈條上的每個資源價值最大化,才能稱霸一方厚利久贏。”

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近日,柬埔寨旅游部報告顯示,2017年柬埔寨接待中國游客突破百萬人次,同比增長46%,成為柬埔寨客源“大戶”??偛课挥诎拇罄麃喣珷柋镜娜蜃畲笏饺寺眯兄改铣霭嫔獭豆陋毿乔颉方找餐瞥隽俗钚率澜缱罴崖糜蔚嘏判邪?,柬埔寨的吳哥窟更是位列第一。

“柬埔寨旅游業(yè)已經(jīng)從‘一帶一路’建設的快速發(fā)展中受益,加之中柬關系的持續(xù)升溫,2018年美嘉預計國內20多座城市直飛柬埔寨包機2千架次,同時增加馬來西亞的沙巴、印尼的美娜多、菲律賓和斯里蘭卡直飛包機航線,重點開通北部灣聯(lián)運。每個目的地的旅游資源比如景區(qū)、購物店、餐廳等都是我們必備的產(chǎn)業(yè)鏈上最基本的要素,每個目的地至少5個購物店,2-3個景區(qū)以及一些島嶼和餐廳的整合,形成完全的商業(yè)閉環(huán)?!?/p>

在競爭日趨激烈的今天,大量資本的進入,不僅豐富了旅游產(chǎn)品,增加了旅游消費多樣化選擇,更成為了旅游產(chǎn)業(yè)升級的核心推動力,并呈現(xiàn)出從市場渠道端開始轉向目的地資源端的趨勢?!斑@兩年旅游行業(yè)資本化非常困難,旅游產(chǎn)業(yè)市場化程度不足、商業(yè)模式創(chuàng)新不能與資本市場的要求有效結合,旅游資本化很難突破。以往資本關注在流量和規(guī)模,現(xiàn)在資本越來越看重一個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。產(chǎn)業(yè)鏈配套越完善,交易成本就越低,資本增值的空間就越大,對資本的吸引力也就越強。通過去年一年時間的市場試水,美嘉已經(jīng)探索出了一條可以復制在不同目的地對橫向產(chǎn)業(yè)鏈整合的模式之路,共享更多的資源,獲取和留存更多的用戶,某種意義上來說,還可以抵抗價格戰(zhàn)。當然,產(chǎn)業(yè)鏈重構不是完成時,而是進行時。2018年美嘉將借助資本力量的推動來完成產(chǎn)業(yè)鏈的布局,為中國游客提供更多的出國游機會。

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