新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊
第三方登錄
請輸入您要查詢活動名稱或日期
搜索
記者25日從中車四方股份公司獲悉，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案在青島通過專家評審。按計劃，2018年將研制一節(jié)樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車。
時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案在青島通過專家評審
高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術研究課題是科技部“十三五”國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一，由中車四方股份公司牽頭承擔。此次評審會邀請了19名內(nèi)地知名院士和專家參與評審。專家組認為，課題組提出的高速磁浮交通系統(tǒng)采用成熟的常導技術和具有我國特色的永磁電磁混合懸浮技術組合的技術方案，技術定位準確、技術路線正確、主要技術指標具有創(chuàng)新性和先進性，技術方案可行，一致同意通過評審。
專家組認為，目前高鐵的最高運營速度為350公里/小時，航空巡航經(jīng)濟速度為800~1000公里/小時，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。高速磁浮對于豐富我國軌道交通體系結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)我國軌道交通技術持續(xù)領跑，在未來國際競爭中搶占技術制高點，具有重要而深遠的意義。
據(jù)高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案通過評審，意味著可以進入施工設計，具有重要的節(jié)點意義。按照課題計劃，2018年將研制一節(jié)樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車，并完成5公里試驗線驗證，進行集成示范，為實現(xiàn)高速磁浮工程應用和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎
高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術研究課題的目標是攻克時速600公里高速磁浮系統(tǒng)核心技術，全面掌握自主設計、制造、調(diào)試和試驗評估方法，研制高速磁浮工程化樣機，建立具有國際適應性的高速磁浮系統(tǒng)核心技術和標準規(guī)范體系，形成高速磁浮交通系統(tǒng)完全自主化與產(chǎn)業(yè)化能力。2016年10月，高速磁浮項目正式啟動。
據(jù)介紹，高速磁浮交通系統(tǒng)由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統(tǒng)等構(gòu)成，涉及學科、專業(yè)眾多，是一項技術難度極高的系統(tǒng)工程。該項目采用產(chǎn)學研用相結(jié)合的創(chuàng)新模式，由中車四方股份公司牽頭，聯(lián)合內(nèi)地15家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關。
*本文來源：大公網(wǎng)，作者：丁春麗，原標題：《中國將研制時速600公里高速磁浮樣車》。
版權聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時間獲取旅游大消費行業(yè)重量級文章或與執(zhí)惠互動，請在微信公眾號中搜索「執(zhí)惠」并添加關注。歡迎投稿，共同推動中國旅游大消費產(chǎn)業(yè)鏈升級。投稿或?qū)で髨蟮勒埌l(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個人看法，不代表執(zhí)惠觀點。關于投融資信息，執(zhí)惠旅游會盡量核實，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權問題，請您及時和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請務必注明作者和「來源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴厲追責。
本文來源執(zhí)惠，版權歸原作者所有。
發(fā)表評論
登錄后發(fā)表評論
