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記者25日從中車四方股份公司獲悉，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案在青島通過專家評審。按計劃，2018年將研制一節(jié)樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車。
時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案在青島通過專家評審
高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術研究課題是科技部“十三五”國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一，由中車四方股份公司牽頭承擔。此次評審會邀請了19名內地知名院士和專家參與評審。專家組認為，課題組提出的高速磁浮交通系統(tǒng)采用成熟的常導技術和具有我國特色的永磁電磁混合懸浮技術組合的技術方案，技術定位準確、技術路線正確、主要技術指標具有創(chuàng)新性和先進性，技術方案可行，一致同意通過評審。
專家組認為，目前高鐵的最高運營速度為350公里/小時，航空巡航經濟速度為800~1000公里/小時，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。高速磁浮對于豐富我國軌道交通體系結構，實現我國軌道交通技術持續(xù)領跑，在未來國際競爭中搶占技術制高點，具有重要而深遠的意義。
據高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案通過評審，意味著可以進入施工設計，具有重要的節(jié)點意義。按照課題計劃，2018年將研制一節(jié)樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車，并完成5公里試驗線驗證，進行集成示范，為實現高速磁浮工程應用和產業(yè)化奠定基礎
高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術研究課題的目標是攻克時速600公里高速磁浮系統(tǒng)核心技術，全面掌握自主設計、制造、調試和試驗評估方法，研制高速磁浮工程化樣機，建立具有國際適應性的高速磁浮系統(tǒng)核心技術和標準規(guī)范體系，形成高速磁浮交通系統(tǒng)完全自主化與產業(yè)化能力。2016年10月，高速磁浮項目正式啟動。
據介紹，高速磁浮交通系統(tǒng)由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統(tǒng)等構成，涉及學科、專業(yè)眾多，是一項技術難度極高的系統(tǒng)工程。該項目采用產學研用相結合的創(chuàng)新模式，由中車四方股份公司牽頭，聯(lián)合內地15家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關。
*本文來源：大公網，作者：丁春麗，原標題：《中國將研制時速600公里高速磁浮樣車》。
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