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記者25日從中車四方股份公司獲悉，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案在青島通過專家評審。按計劃，2018年將研制一節(jié)樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車。
時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案在青島通過專家評審
高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究課題是科技部“十三五”國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一，由中車四方股份公司牽頭承擔。此次評審會邀請了19名內(nèi)地知名院士和專家參與評審。專家組認為，課題組提出的高速磁浮交通系統(tǒng)采用成熟的常導技術(shù)和具有我國特色的永磁電磁混合懸浮技術(shù)組合的技術(shù)方案，技術(shù)定位準確、技術(shù)路線正確、主要技術(shù)指標具有創(chuàng)新性和先進性，技術(shù)方案可行，一致同意通過評審。
專家組認為，目前高鐵的最高運營速度為350公里/小時，航空巡航經(jīng)濟速度為800~1000公里/小時，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。高速磁浮對于豐富我國軌道交通體系結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)我國軌道交通技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑，在未來國際競爭中搶占技術(shù)制高點，具有重要而深遠的意義。
據(jù)高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案通過評審，意味著可以進入施工設(shè)計，具有重要的節(jié)點意義。按照課題計劃，2018年將研制一節(jié)樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車，并完成5公里試驗線驗證，進行集成示范，為實現(xiàn)高速磁浮工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)
高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究課題的目標是攻克時速600公里高速磁浮系統(tǒng)核心技術(shù)，全面掌握自主設(shè)計、制造、調(diào)試和試驗評估方法，研制高速磁浮工程化樣機，建立具有國際適應(yīng)性的高速磁浮系統(tǒng)核心技術(shù)和標準規(guī)范體系，形成高速磁浮交通系統(tǒng)完全自主化與產(chǎn)業(yè)化能力。2016年10月，高速磁浮項目正式啟動。
據(jù)介紹，高速磁浮交通系統(tǒng)由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統(tǒng)等構(gòu)成，涉及學科、專業(yè)眾多，是一項技術(shù)難度極高的系統(tǒng)工程。該項目采用產(chǎn)學研用相結(jié)合的創(chuàng)新模式，由中車四方股份公司牽頭，聯(lián)合內(nèi)地15家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)。
*本文來源：大公網(wǎng)，作者：丁春麗，原標題：《中國將研制時速600公里高速磁浮樣車》。
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